Fuite possible de réservoir, un rappel frappe les Honda Pilot et Passport

Les camions électriques arrivent dans les flottes, mais leur recharge au dépôt reste un parcours du combattant pour les transporteurs. Présente à Technotrans, la jeune société Powermust se pose en partenaire « clé en main », du dimensionnement à la supervision des bornes, et dévoile plusieurs solutions pensées pour les contraintes du métier. Acheter un camion électrique est une chose, le recharger en est une autre. C’est sur ce créneau que s’est positionnée Powermust, qui souhaite offrir aux transporteurs une solution complète, de l’étude jusqu’à l’exploitation. « Dans le transport routier, on n’a pas le droit de se louper. Un camion qui n’est pas rechargé ne part pas », introduit Christophe Tharrault. Ancien président de Volvo Trucks France, il a fondé Powermust fin 2025.

Les voitures électriques convainquent de plus en plus leurs propriétaires. C’est ce qui ressort d’une nouvelle étude menée par USCALE auprès de 4 004 conducteurs en Allemagne, en Autriche et en Suisse. Mais derrière cette satisfaction record, plusieurs problèmes persistent. À commencer par la recharge, qui continue de poser des difficultés à 71 % des personnes interrogées. Les constructeurs automobiles ont fait d’importants progrès ces dernières années. Les voitures électriques vont plus loin, se rechargent plus rapidement et proposent toujours davantage de fonctionnalités. Pourtant, les attentes des automobilistes évoluent presque aussi vite que les technologies. C’est l’un des principaux enseignements de l’étude EV Satisfaction Study 2026, publiée le 20 octobre 2026.

Christian Horner a voulu recruter des pilotes de renom chez Red BullCredit Photo - Icon Sport Le 21/10/2026 Christian Horner a révélé avoir voulu recruter plusieurs pilotes de renom chez Red Bull lorsqu'il était aux commandes de l'écurie autrichienne. Zapping Sports Auto Moto Les 4 Heures du Castellet : dernière préparation avant les 24 Heures du Mans ! Christian Horner ne manquait pas d'ambitions chez Red Bull et l'a bien rappelé. L'ancien boss de l'écurie autrichienne, démis de ses fonctions en juillet 2025 et remplacé par Laurent Mekies, a révélé tout récemment, dans son autobiographie Drive, avoir voulu recruter plusieurs pilotes de renom en vue d'aider Max Verstappen, pilote star de l'écurie. Dans le livre retraçant ses mémoires, l'Anglais a dévoilé des coulisses de son passage chez Red Bull et il a notamment révélé avoir envisagé le recrutement de Fernando Alonso, Charles Leclerc et Carlos Sainz pour devenir les coéquipiers de Max Verstappen. Trois pilotes de renom, avec une grosse expérience de la F1, et qui auraient tous pu constituer un duo de rêve avec Verstappen.

Ce qui est vertueux pour la planète ne l’est pas toujours pour les finances publiques. Ainsi, lorsque les automobilistes Français se convertissent massivement à la voiture électrique, ils provoquent un manque à gagner puisque les taxes sur le carburant peinent à rentrer. Et quand, de surcroît, ceux qui roulent au sans-plomb ou au gazole font leur plein avec plus de parcimonie, crise iranienne oblige, rien ne va plus. D’autant que les caisses de l’État sont plus que vides. Alors il faut réfléchir et trouver des solutions. C’est justement le rôle des think tanks comme l’Institut Mobilités en Transition (IMT) rattaché à l’IDDRI. L’organisme a fait ressurgir une vieille lune qui, de temps en temps, fait son retour dans les rapports remis au gouvernement, comme celui déposé à Bercy par le Conseil des prélèvements obligatoires (CPO) en juin dernier.

Marc Márquez s'est exprimé concernant le futur de Jorge Martín chez Yamaha en 2027, avec un constat qui ne laisse pas de place au doute en cas de mauvaise moto pour l'actuel pilote Aprilia.

BMW laisse tomber le Série 2 Active Tourer, ce monospace conçu pour répondre au Mercedes Classe B. Les deux modèles n’auront pas de remplaçants et pourtant, on commence à sentir un petit regain d’intérêt pour ce genre de voiture chez d’autres constructeurs. Voici ce qui restera donc peut-être le dernier monospace de BMW, le Série 2 Active Tourer de seconde génération toujours commercialisé actuellement. Le Série 2 Active Tourer est-il une vraie Bmw ? Depuis 2014, la marque à l’hélice proposait en tout cas un vrai monospace compact dans sa gamme. Un engin conçu pour répondre au Mercedes Classe B, dont la seconde génération a été commercialisée à partir de 2022. Il y a deux ans, déjà, on avait appris que BMW ne prévoyait pas de concevoir une troisième génération de ce Série 2 Active Tourer après la fin de carrière du modèle actuel. Ce que vient de confirmer le constructeur allemand à l’occasion de ses Capital Market Days, se désintéressant de cette catégorie des monospaces jugée comme pas assez rentable au moment où il cherche à faire remonter ses marges.