Fiat Koala : la cousine italienne de la Citroën 2 CV électrique se précise

Le 20/10/2026 Au lendemain de la clôture du Mondial de l’Auto, la firme turinoise fait une annonce fracassante en dévoilant le nom de sa prochaine micro-citadine : la Fiat Koala. Lors de la 91e édition du Mondial de l’Auto, qui s’est achevée le 18 octobre, Fiat a présenté aux côtés de sa Panda un autre ursidé baptisé Grizzly, sous les traits d'un SUV compact également décliné en coupé. Et le constructeur transalpin ne compte pas s’arrêter en si bon chemin, puisqu’il y ajoutera bientôt le… Koala, malgré son appartenance à la famille des marsupiaux. Les équipes marketing jouent ainsi sur le fait que le koala est parfois appelé à tort « ours koala » en raison de son allure de peluche. Future Fiat Koala (illustration © Julien Jodry)Priorité à la 2CVQuoi qu'il en soit, le Français Arnaud Belloni, nouveau patron de Fiat (et transfuge de Renault), a bel et bien officialisé ce nom au micro de nos confrères britanniques d’Autocar lors d'une interview réalisée au Mondial de l’Auto, à défaut d’avoir pu dévoiler les lignes du véhicule lors de l’événement parisien.

Comme Citroën avec sa 2CV, la firme italienne a dans ses cartons une future citadine électrique et abordable qui devrait prendre le nom de Koala, comme l’animal souvent qualifié de paresseux. Après les Panda et Grizzly, l'adoption d'un Koala dans la gamme Fiat est logique. C’est un fait, le concept de la future « Deuche » a été la star de ce Mondial 2026. En plus de son design rappelant la mythique Citroën, cette voiture représente plusieurs défis puisqu’elle est promise dans deux ans, en propulsion électrique, au prix de vente de 15 000 €. Pour arriver à réduire les coûts, il est impératif de partager les technologies comme la plateforme au sein du groupe Stellantis. Sans surprise, Fiat en profitera et compte bien lancer « sa 2CV ». Arnaud Belloni, le patron de la marque, l’a confirmé auprès de nos confrères d’Autocar : « Nous travaillons sur plusieurs véhicules basés sur cette plateforme dédiée aux voitures électriques. Nous préparons une petite voiture qui s’inspirera de la 2CV, et elle promet d’être époustouflante. »

Une découverte récente bouscule nos connaissances sur l’évolution des plantes. Des fossiles vieux de 47 millions d’années, déterrés dans l’Utah, ont révélé l’existence d’une plante à nul autre pareil, appartenant à une famille aujourd’hui éteinte. Cette espèce, baptisée Othniophyton elongatum, redessine les frontières de la botanique paléontologique. Les premières traces de Othniophyton elongatum ont été découvertes en 1969 dans la formation de Green River, une réserve exceptionnelle de fossiles datant de l’éocène. Cette période, s’étendant de 56 à 33,9 millions d’années, a vu émerger de nombreuses espèces de plantes à fleurs. Les scientifiques de l’époque avaient classé ce fossile dans la famille des Araliaceae, connue pour inclure le ginseng, l’angelica et le lierre. Cependant, des recherches récentes ont démontré que cette classification était erronée.

À partir de février 2027, les batteries des voitures électriques commercialisées dans l’Union européenne devront disposer d’un passeport numérique. Une mesure destinée à améliorer leur traçabilité et leur transparence. Mais à quelques mois de l’échéance, les constructeurs automobiles rencontrent encore plusieurs difficultés pour se conformer à cette nouvelle réglementation. L’Union européenne veut faire toute la lumière sur les batteries des voitures électriques. Avec le passeport numérique, Bruxelles entend permettre de mieux connaître leur composition, leur origine et leur état de santé. Sur le papier, l’idée semble plutôt bonne. Dans la pratique, sa mise en œuvre s’annonce plus compliquée que prévu.

Toprak Razgatlioglu voit sa saison prendre finCredit Photo - Icon Sport Le 20/10/2026 La sentence est tombée pour Toprak Razgatlioglu après sa chute au Grand Prix d'Indonésie et le Turc peut dire adieu à la fin de saison 2026. Zapping Sports Auto Moto Calendrier Saison F1 2024 Terrible couperet pour Toprak Razgatlioglu après sa chute lors du Grand Prix d'Indonésie il y a plus d'une semaine. Blessé à l'épaule lors d'une chute le samedi à Mandalika, Toprak Razgatlioglu va devoir subir une opération et le pilote Pramac va manquer le GP d'Australie mais aussi les dernières manches de la saison, actant ainsi un forfait jusqu'au terme de la saison 2026. Alors qu'il s'était luxé l'épaule, Razgatlioglu avait souhaité participer au Grand Prix le dimanche mais sa course s'était arrêtée très rapidement et il avait dû abandonner. De retour en Turquie dès le lundi pour passer des examens, le pilote Pramac sait donc désormais qu'il va devoir mettre un terme à sa saison. À lire aussi : Honda : le coéquipier de Fabio Quartararo est enfin connu, Zarco aura aussi un nouveau coéquipier !

Cette vague d’inspiration rétro, pas seulement chez Stellantis, ça vous inspire quoi en tant que designer ? Le style néo-rétro peut s'avérer pertinent dans certains cas, mais je n'ai pas le sentiment que nous en fassions chez Peugeot. On cultive notre héritage, notamment avec RCZ. Il s'agissait du dernier véhicule “image” de la marque, finalement assez récent puisqu'il a une dizaine d'années. L'idée ici était d'imaginer le RCZ de demain. On y retrouve un clin d'œil avec le double bosselage et les arches de toit, mais tout le reste est une interprétation extrêmement contemporaine d'un grand coupé quatre places de demain. Le concept T16 est un peu particulier car il introduit des éléments stylistiques de la future E-208, qui sera présentée l'année prochaine. C'était également une manière, lors de ce salon à Paris, de célébrer avec une certaine fierté les 40 ans du doublé historique (1985-1986) de la 205 T16 en championnat du monde des rallyes. L'objectif est de créer ce lien : célébrer notre héritage tout en nous projetant vers le futur de Peugeot. On remarque aujourd’hui un engouement très fort du public. Mais vous n’avez pas peur d’une soudaine lassitude ?