Est-on obligé de faire entretenir sa voiture en concession pour conserver la garantie constructeur ?

Après des mois de négociations, la France et l’Allemagne ont trouvé un terrain d’entente sur l’avenir de l’industrie automobile européenne. Paris accepte d’assouplir les objectifs de réduction des émissions de CO2 pour 2035. En échange, Berlin soutient des règles plus strictes pour favoriser les véhicules fabriqués en Europe. Un compromis qui va changer la donne pour les marques. On fait le point. La France fait une concession majeure sur 2035

Même si la transition énergétique dans le monde de l’automobile priorise actuellement les véhicules électriques, certains constructeurs comme Hyundai persistent dans le développement de véhicules à pile à combustible à hydrogène. C'est d’ailleurs pour cette raison que le Hyundai Nexo est toujours offert sur le marché en 2024. Cependant, la façon de se procurer ce véhicule est légèrement différente, puisque la méthode de mise en marché du Nexo est unique à ce modèle. Le Hyundai Nexo 2024 ne figure officiellement pas sur le site web de Hyundai Canada. Cependant, son absence ne signifie pas qu’il n’est plus offert. En effet, après avoir validé auprès de Hyundai Canada, RPM a eu la confirmation qu’il était toujours offert sur le marché en 2024. Il est toutefois important de préciser qu’il n’est pas possible de se procurer le Nexo comme on se procure un autre véhicule Hyundai. Les personnes intéressées doivent passer directement par Hyundai Canada et non se présenter simplement dans une concession de la marque. Les détails sont alors transmis à la personne qui montre un intérêt.

Le Canadian Black Book vient de dévoiler les grands gagnants de ses récompenses annuelles pour les « Meilleures valeurs retenues ». Si vous roulez en…

Max Verstappen a beau avoir remporté une victoire éclatante au Grand Prix de Singapour, son succès n’a pas été totalement tranquille. Le pilote Red Bull a notamment rencontré des difficultés avec sa radio, qui l’empêchaient de communiquer normalement avec son ingénieur, Gianpiero Lambiase. Si le Néerlandais parvenait à entendre les messages de son ingénieur, ses propres réponses étaient inaudibles. Pour contourner le problème, Lambiase a donc dû faire preuve d’ingéniosité en posant des questions fermées, auxquelles Verstappen pouvait répondre par un simple silence ou une pression sur un bouton. L’écurie autrichienne a également utilisé les panneaux d’affichage situés dans la voie des stands pour transmettre certaines informations à son pilote. Cette situation rappelle que, malgré les technologies embarquées et les moyens de communication modernes, les pilotes peuvent encore se retrouver isolés au volant de leur monoplace. Et Verstappen n’est pas le premier à avoir dû improviser face à ce genre de difficulté.

Auto MotoActualitésInsolite Le 19/10/2026 Dans le Rhône, un automobiliste de 39 ans, impatient de rentrer déguster ses pizzas, a commis une erreur qui lui a coûté cher : dépasser une voiture banalisée de gendarmerie. Son empressement s’est soldé par une suspension de permis et une condamnation à 1 000 euros. Ce conducteur a peut-être payé la pizza la plus chère de tous les temps… Pressé de rentrer pour déguster son repas, il n’a visiblement pas mesuré les conséquences d’une conduite particulièrement dangereuse. Un dépassement qui attire l’attention des gendarmesÀ Ambérieux-d’Azergues (Rhône), le conducteur dépasse un véhicule en franchissant une ligne blanche. Il ignore alors qu’il s’agit d’une voiture banalisée des forces de l’ordre... Et que son petit creux n'est pas prêt d'être comblé. Lors du contrôle, les gendarmes constatent également qu’il conduit sous l’emprise de stupéfiants. Devant le tribunal de Villefranche-sur-Saône, l’homme explique avoir été agacé par la lenteur du véhicule qui le précédait. Une excuse évidemment inconcevable. Des pizzas au prix d’une lourde sanctionLa justice le condamne à 900 euros de jours-amendes, auxquels s’ajoutent 100 euros d’amende.

Un record historique d’audience au GT World Challenge Europe grâce à Max Verstappen Credit Photo - Icon Sport Le 19/10/2026 Le GT World Challenge Europe a franchi un cap historique à l’occasion de la dernière manche de la saison à Portimão. Avec la participation de Max Verstappen, les retransmissions en direct ont totalisé 9,7 millions de vues, un record absolu pour un événement du championnat. La caméra embarquée de la Mercedes-AMG GT3 n°3 a, elle aussi, rencontré un succès remarquable, dépassant les 400 000 vues. Zapping Sports Auto Moto Les 4 Heures du Castellet : dernière préparation avant les 24 Heures du Mans ! Le passage de Max Verstappen en GT World Challenge Europe n’est pas passé inaperçu. Lors de la dernière manche de la saison, disputée sur le circuit de Portimão, au Portugal, la présence du quadruple champion du monde de Formule 1 a contribué à attirer les regards sur la compétition. Les chiffres d’audience témoignent de cet engouement, avec un résultat inédit pour le championnat. En effet, les retransmissions en direct de l’événement ont cumulé 9,7 millions de vues, établissant un nouveau record historique pour le GT World Challenge Europe.