Fin du thermique en 2035 : la France fait une concession majeure à l’Allemagne

La technologie e-POWER est souvent comparée à un hybride puisqu’elle combine la puissance électrique et une motorisation thermique. Elle est répandue en Europe et au Japon, où le constructeur la commercialise dans ses modèles les plus populaires, comme l’équivalent du Nissan Rogue, le X-Trail. Or, le constructeur vient de confirmer que la technologie arrivera au Canada en 2026. C’est à l’occasion du dévoilement du Nissan Murano de quatrième génération que le constructeur en a profité pour donner des nouvelles sur quelques prochains véhicules à venir. Il a fait mention de l’arrivée éventuelle d’un Nissan Rogue PHEV, mais également de l’arrivée prochaine d’une motorisation e-POWER.

Même si la transition énergétique dans le monde de l’automobile priorise actuellement les véhicules électriques, certains constructeurs comme Hyundai persistent dans le développement de véhicules à pile à combustible à hydrogène. C'est d’ailleurs pour cette raison que le Hyundai Nexo est toujours offert sur le marché en 2024. Cependant, la façon de se procurer ce véhicule est légèrement différente, puisque la méthode de mise en marché du Nexo est unique à ce modèle. Le Hyundai Nexo 2024 ne figure officiellement pas sur le site web de Hyundai Canada. Cependant, son absence ne signifie pas qu’il n’est plus offert. En effet, après avoir validé auprès de Hyundai Canada, RPM a eu la confirmation qu’il était toujours offert sur le marché en 2024. Il est toutefois important de préciser qu’il n’est pas possible de se procurer le Nexo comme on se procure un autre véhicule Hyundai. Les personnes intéressées doivent passer directement par Hyundai Canada et non se présenter simplement dans une concession de la marque. Les détails sont alors transmis à la personne qui montre un intérêt.

Lecuona rappelé chez Gresini après le coup dur d’AldeguerCredit Photo - Icon Sport Le 18/10/2026 Le Grand Prix d’Australie, prévu du 23 au 25 octobre à Phillip Island, se disputera sans Fermín Aldeguer. Blessé à la main droite lors du rendez-vous indonésien, le pilote Gresini a dû subir une intervention chirurgicale. Il va donc renoncer à cette nouvelle manche du championnat. Pour le remplacer, l’écurie italienne mise sur Iker Lecuona, qui retrouvera ainsi le guidon d’une Ducati en MotoGP. Zapping Sports Auto Moto Les 4 Heures du Castellet : dernière préparation avant les 24 Heures du Mans ! La tournée asiatique et océanienne tourne au casse-tête pour Fermín Aldeguer. Alors qu’il devait poursuivre sa saison sur le circuit de Phillip Island, l’Espagnol est contraint de faire une pause après sa blessure contractée lors du Grand Prix d’Indonésie. Le pilote Gresini souffre d’une fracture à la base du premier métacarpien de la main droite, une zone particulièrement importante pour la préhension et le contrôle de la moto. Une intervention chirurgicale a été nécessaire pour traiter cette blessure.

Bulega quitte le Superbike sur un exploit retentissantCredit Photo - Icon Sport Le 18/10/2026 Nicolò Bulega a conclu sa saison de Superbike de la plus belle des manières en remportant la course 2 de la finale à Jerez. Déjà largement dominateur cette année avec 32 victoires en 36 courses, le pilote Ducati quitte le championnat sur un nouveau succès avant de rejoindre le MotoGP avec VR46. Une journée chargée en émotions, marquée également par les adieux de Danilo Petrucci et d’Alvaro Bautista, dont l’avenir reste incertain. Zapping Sports Auto Moto Les 4 Heures du Castellet : dernière préparation avant les 24 Heures du Mans ! La saison de Superbike s’est achevée à Jerez sur une nouvelle démonstration de Nicolò Bulega. L’Italien a remporté la course 2, confirmant une nouvelle fois sa supériorité au terme d’un exercice qu’il a largement dominé. Avec 32 victoires en 36 courses, le pilote Ducati a laissé très peu de place à ses adversaires, imposant son rythme tout au long du championnat. Son bilan est d’autant plus impressionnant qu’il avait déjà frappé fort dès l’ouverture de la saison à Phillip Island.

Déclassement. Quiconque a visité le Mondial de l'automobile avant le Covid ne peut qu’éprouver ce sentiment en voyant ce qu’il est devenu. Fini les stands plus démesurés et imaginatifs les uns que les autres, l’abondance voitures, le personnel pléthorique, les attractions savamment animées, voire tout simplement les allées couvertes de moquette. La voilure a été terriblement réduite, et je crains que ce ne soit à l’image de l’industrie automobile européenne. Certains constructeurs ne veulent plus payer, ni même y exposer leurs nouveautés, un mouvement commencé certes voici plus de dix ans. Pour autant, réjouissons-nous que le Mondial existe toujours, sachant que le salon jadis le plus couru du monde, celui de Genève, a été purement et simplement supprimé. Il n'en demeure pas moins que tout ceci est révélateur d’un secteur en crise profonde, ce qui se reflète sur ce qu’exposent les marques.

Le Grand Prix d’Australie occupe une place particulière dans la carrière de Johann Zarco. Le 21 octobre 2023, le Français avait enfin décroché sa première victoire dans la catégorie reine après plusieurs saisons marquées par des podiums et des occasions manquées. Au terme d’un dernier tour spectaculaire, il avait triomphé au guidon de la Ducati Pramac, inscrivant son nom au palmarès du championnat. Du 23 au 25 octobre, le pilote Honda LCR retrouvera donc un circuit chargé de souvenirs. Mais le contexte a considérablement changé depuis son exploit. Alors qu’il cherche à tirer le meilleur de sa Honda RC213V, Zarco sait que la concurrence s’annonce particulièrement redoutable, notamment du côté d’Aprilia. Le constructeur italien a démontré sa puissance lors des dernières courses, au point de s’imposer comme une référence sur les tracés exigeants. Pour le Français, les caractéristiques de Phillip Island pourraient une nouvelle fois mettre en évidence les limites de sa machine. « Aprilia est peut-être la meilleure moto »Interrogé sur ses perspectives en Australie, Johann Zarco n’a pas caché ses inquiétudes.