Après la mort de 4 personnes, le VinFast VF 8 est sous enquête

Les temps sont durs pour les constructeurs automobiles, et les nouveaux joueurs dans l’industrie n’y échappent pas. VinFast, le constructeur de véhicules électriques (VÉ) vietnamien, fait partie des entreprises en plein processus de réorganisation de leurs activités. Effectivement, le constructeur prévoit fermer 5 de ses magasins automobiles afin de réorienter ses activités. Commençons par préciser que VinFast vend exclusivement ses véhicules en Colombie-Britannique, en Ontario et au Québec. Ces trois provinces avaient été ciblées par le constructeur, parce que l’appétit des consommateurs face aux VÉ était plus élevé qu’ailleurs au pays, mais aussi parce qu’elles offraient des incitatifs à l’achat d’un véhicule électrique.

Le jeune constructeur d’automobiles vietnamien VinFast cherche actuellement à percer le marché du véhicule électrique en Amérique du Nord. D’ailleurs, la première livrée de véhicules de la marque a eu lieu le mois dernier au Canada. Cependant, malgré une offre de produits qui ira en grandissant chez nous, certains modèles ne sont pas dans les plans pour notre marché. C’est d’ailleurs le cas du VF 3 2024, un très petit véhicule qui affiche l’allure d’un VUS. Le VinFast VF 3 2024 est un véhicule électrique de très petites dimensions. Pour vous donner une idée, la longueur du VF 3 est de 3 114 millimètres, alors qu’une MINI Cooper à 3 portières fait 3 858 millimètres. Cela vous donne donc une idée de son format très compact. Malgré tout, le constructeur affirme que le véhicule propose 5 places assises. Cependant, outre son format réduit, c’est son design très carré qui attire le regard. En effet, quand on observe les images proposées par le constructeur, il nous est impossible d’ignorer sa ressemble avec le Suzuki Jimny.

Star du salon de Paris, la Citroën 2 CV ne sera pas seule en scène lorsque viendra l’heure de la production. Une autre petite citadine est prévue chez Fiat, mais elle ne reprendrait pas le nom de Panda. Dans son plan Fastlane 2030, Stellantis a annoncé le lancement d’un duo de véhicules électriques abordables qui doivent profiter au maximum de la nouvelle catégorie M1E… catégorie dont les détails restent à confirmer et à inscrire officiellement dans les réglementations de l’Union Européenne.

Kimi Antonelli espère que Mercedes saura faire preuve d’ouverture dans ses choix techniques à l’occasion du Grand Prix des États-Unis. Alors que la W17 se montre particulièrement sensible aux…

L’accord franco-allemand ne passera pas par LFI. Alors que, la semaine passée, Paris et Berlin sont tombés d’accord pour demander à Bruxelles d’assouplir l’obligation de l’électrification des ventes de voitures neuves en 2035 à 75 %, La France insoumise est bien déterminée à conserver les 100 % initialement prévus. Dans son volet automobile dévoilé la semaine passée à l’occasion du Mondial de l’automobile, le parti de Jean-Luc Mélenchon a détaillé la ligne de route pour y parvenir.

La FFMC appelle les motards à interpeller les eurodéputés, pour peser sur l'avenir du contrôle technique des motosCredit Photo - cnrdmroglu / Pexels Le 20/10/2026 La FFMC se lance dans un nouveau combat au niveau européen, contre le contrôle technique des motos (CT2RM). La Fédération appelle les motards à interpeller leurs députés européens. Un moyen de défendre les alternatives au CT des motos. Zapping Deux Roues Auto Moto Essai Royal Enfield Himalayan : le nouveau trail est-il le meilleur rapport qualité/prix ? La lutte de la Fédération française des motards en colère (FFMC) contre le contrôle technique des motos (CT2RM) n'est pas terminée. Après une nouvelle journée de mobilisation en France, la Fédération appelle désormais les motards à une nouvelle action : interpeller les députés européens, pour peser au niveau de l'UE contre le CT des motos. La FFMC s'est fendue d'un communiqué ce 7 octobre, annonçant la mobilisation de ses antennes à travers la France. L'occasion de cibler les eurodéputés en incitant les motards à leur écrire, pour pousser contre le CT2RM. Ce en défendant les alternatives au contrôle technique et en relayant une pétition demandant l'abrogation de cet examen