Nation

Il y a différentes façons d’explorer le parc national de la Mauricie en été. Voici des propositions d’itinéraires qui permettent de se connecter avec la nature, à son rythme : l’itinéraire actif pour s’amuser dans des lieux incontournables

Les Québécois se démarquent dans le monde par leur manque d'intérêt envers les artistes musicaux s'exprimant dans la langue nationale, selon un rapport du Commissaire à la langue française publié mardi, qui compare les données d’écoute numérique du Québec à celles de l'ensemble du Canada et de 24 pays européens. Dans un rapport intitulé L'exception québécoise, le commissaire à la langue française, Benoît Dubreuil, souligne que, dans les marchés non anglophones, le Québec est la société où la langue nationale – en l'occurrence le français – représente la plus faible part des écoutes (12 %). Ces données placent le Québec bon dernier dans les 26 nations étudiées par le Commissaire à la langue française, derrière la Norvège (16 %), l’Islande (19 %) et les Pays-Bas (19 %). À l’autre extrémité du classement, l’Espagne affiche la plus forte proportion d’écoutes dans la langue nationale, soit 66 %, juste devant l’Italie (47 %), la France (45 %) et la Grèce (45 %).

Royaume-Uni, Irlande, France, Belgique, Allemagne et Pays-Bas, décidément, Angine de Poitrine a la cote même en Europe. Le duo saguenéen amorce mardi soir à Bristol, en Angleterre, sa dernière tournée du Vieux Continent de l’année. Lors des trois prochaines semaines, les frères de Poitrine se produiront 15 fois à guichets fermés dans 6 pays différents. Ce n’est peut-être pas la première fois que Khn et Klek mettent les pieds en sol européen cette année, mais, chaque fois qu'ils y retournent, les foules sont plus nombreuses. Ce qui est le fun, c'est que chaque tournée grossit rapidement. Les premières avaient été organisées avant l'explosion, après [elles] se sont bâties en fonction de ce qui se passe en temps réel. Ce seront les plus grosses dates européennes qui commencent aujourd'hui, mentionne le gérant du projet, Sébastien Collin. Il ira rejoindre les deux musiciens en Europe dans les prochains jours. Sébastien Collin est le gérant d'Angine de Poitrine. (Photo d'archives)Photo : Radio-Canada / Annie-Claude BrissonUn engouement monstreL’engouement pour Angine de Poitrine dépasse largement les frontières nord-américaines.

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Deux championnats canadiens se sont disputés pendant le week-end de la Fête de l’Action de grâce : les Championnats canadiens de course en montagne et les Championnats canadiens du 5 km, qui se sont déroulés au Québec. Retour sur la vitesse, la stratégie et la force nécessaires pour monter sur la plus haute marche du podium national.

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Lightspeed Commerce supprime 250 postes. Cette entreprise montréalaise procède à des licenciements et choisit de ne pas pourvoir certains postes vacants. L'éditeur de logiciels a expliqué que ces mesures visent à simplifier ses opérations et à dégager des moyens pour réinvestir dans la croissance de sa clientèle, ainsi que l'innovation. La porte-parole Stéphanie Princivil n’a pas répondu aux questions concernant les secteurs de l’entreprise visés par ces licenciements et la non-reconduction de certains postes vacants. Il a cependant indiqué par courriel que Lightspeed va fournir davantage d’informations lors de la publication de ses résultats trimestriels le mois prochain. Lightspeed a procédé à plusieurs réductions d’effectifs au cours des dernières années, alors que son fondateur et directeur général, Dax Dasilva, reprenait la tête de l’entreprise. Dax Dasilva, fondateur et PDG de Lightspeed. (Photo d'archives)Photo : Fournie par LightspeedDans l’espoir de créer davantage de valeur pour ses actionnaires, l’entreprise a également mené une revue stratégique, mais celle-ci s’est conclue l’année dernière sans qu’aucune opération de privatisation ne soit mise en œuvre.

Douze sénateurs américains, dont six républicains, ont dénoncé mardi l'accord négocié par Donald Trump pour l'achat de diesel russe comme une « trahison du peuple ukrainien », augmentant la pression sur Washington pour renoncer à lever les sanctions sur Moscou. L'accord que vous avez conclu avec le président Vladimir Poutine le 9 octobre n'aboutira pas à des résultats justes et ne bénéficiera pas non plus aux Américains, estiment ces 12 élus dans une lettre publique adressée à Donald Trump. Selon eux, la levée prévue des sanctions américaines sur les exportations de diesel russe ne fait que permettre à Poutine de financer davantage sa machine de guerre. Fournir à Moscou la possibilité de vendre du diesel russe librement sur les marchés mondiaux nuit aux intérêts sécuritaires américains et est une trahison du peuple ukrainien, écrivent-ils. Les sénateurs rappellent en outre que le Congrès a récemment adopté un nouveau paquet de sanctions à l'égard de la Russie.

De nombreuses personnes ont affirmé sur les réseaux sociaux que le nombre de comptes automatisés (bots) propageant de la désinformation a grandement diminué, au Canada comme ailleurs, depuis que l’Ukraine a mené des frappes contre trois centres de données russes au cours des derniers jours. Or, il n’existe aucune preuve que ce soit le cas, et beaucoup de publications appuyant cette hypothèse contiennent des informations trompeuses. Soudainement, il est devenu un peu plus facile de respirer sur plusieurs réseaux sociaux. Beaucoup de gens l’ont remarqué. Il y avait moins de haine, moins de division et moins de provocation. C’est parce qu’il y avait moins de bots. Et il est assez clair d’où ces bots provenaient, s’était félicité sur X (nouvelle fenêtre), dimanche, le président ukrainien, Volodymyr Zelensky. Les centres de données frappés appartiennent à l’entreprise russe Yandex, qui exploite entre autres un moteur de recherche du même nom. Celui-ci est considéré comme l’équivalent de Google en Russie.

Le prochain gouvernement à Québec devra trouver une solution pour soutenir le transport collectif au Bas-Saint-Laurent, et ce, rapidement. C’est ce que demandent les représentants de l’Association québécoise de défense des droits des personnes retraitées (AQDR) de l’Est-du-Québec, de la FADOQ - Région Bas-Saint-Laurent et du Carrefour 50+. Les élus municipaux, c’est ce qu’ils veulent aussi. Ils sont derrière la population. Je ne peux pas croire qu’on ne bougera pas, argumente Harold LeBel du Carrefour 50+. Il rappelle que l’absence de transport en commun dans les régions rurales isole les personnes âgées et nuit à l’accès aux soins de santé. Récemment, l’organisme de transport adapté et collectif Transport Vas-y a annoncé qu'il n’offrira plus de service en soirée et les week-ends à partir de janvier 2027 dans la région de Rivière-du-Loup en raison d'un manque de financement. La municipalité régionale de comté (MRC) de Rimouski-Neigette a elle aussi annoncé que son service de transport collectif sera suspendu à partir du 1er janvier 2027. L’hiver pourrait être difficile pour certains aînés, selon le président de l’AQDR Est-du-Québec, Pierre-Paul Malenfant.

Les travaux prévus sur le mur de soutènement du quai Paquet ne débuteront pas avant trois à cinq ans, selon le maire de Lévis. Seule une étude structurelle qui sera réalisée au cours de la prochaine année figure au Programme quinquennal d’immobilisations (PQI) déposé mardi. Si la Ville prévoyait dévoiler l’investissement nécessaire pour le remplacement du mur de soutènement du quai Paquet cet automne, tout porte à croire qu’il ne sera connu que l’an prochain. On peut parler d'un délai de quelques années avant d'avoir les études, la préparation des plans et devis, la mise en œuvre. On parle d’un horizon de moyen terme, explique Steven Blaney. La « bande préventive » fermée au public est installée depuis janvier au quai Paquet. (Photo d'archives)Photo : Radio-Canada / Eugénie EmondL’étude structurelle au coût de 750 000 $ permettra à la Municipalité de terminer la période d'investigation. Elle souhaite ensuite consulter la population sur l’avenir du quai. On veut consulter la population sur la vocation du quai Paquet. Est-ce qu'on veut encore des bateaux de croisière?, lance le maire de Lévis. Malgré ce délai, Steven Blaney soutient que ce projet demeure important.

Avec l’abolition du mandat de vente de véhicules zéro émission, le gouvernement propose de ralentir l’avancée technologique de cette industrie. Le gouvernement fédéral a mené une consultation élargie l’automne dernier des joueurs de l’industrie de fabrication de véhicules légers, y compris l’AVÉQ, qui a témoigné le 24 novembre 2025. Le but était de prendre le pouls de cette industrie névralgique qui emploie directement 130 000 travailleurs au pays. Cette consultation a notamment demandé quelle voie suivre afin de mieux répondre aux défis auquel l’industrie fait face en cette période d’instabilité et de barrière tarifaires.