Automobile

Plusieurs rappels d’automobiles ont été émis au cours des dernières semaines. Nissan a rappelé l’Ariya pour des problèmes de direction, Tesla a émis un rappel pour son système de conduite autonome FSD, et Toyota a rappelé les RAV4 Prime 2021 pour une perte de puissance soudaine du système hybride. C’est maintenant au tour du fabricant Hyundai d’émettre un rappel important en raison d’un problème dans le système de freinage. Le problème touche principalement les conduites de freinage. Au fil du temps, les conduites pourraient se corroder. Si l’une des conduites de frein est touchée par ce problème, elle pourrait se briser et laisser échapper du liquide de freinage. Une fuite du liquide pourrait alors entraîner une diminution de la force de freinage. Plus la force de freinage est faible, plus les distances d’arrêt augmentent. C’est donc pour éviter d’accroître le risque d’accident que le fabricant Hyundai a émis un rappel de 7 modèles différents commercialisés au pays.

L’Audi e-tron a connu une certaine popularité sur le marché canadien depuis son introduction en 2018, mais force est de constater qu’il était mûr pour une refonte, du moins partielle, pour le maintenir à jour avec les concurrents. C’est là qu’arrive le Q8 e-tron 2024, qui est en quelque sorte un e-tron retravaillé avec plus d’autonomie et un style modernisé. À l’aube de son arrivée chez les concessionnaires, son prix est maintenant connu, et il est légèrement supérieur à celui de l’ancien modèle. Alors que le précédent Audi e-tron était offert en deux versions, Progressiv et Technik, la nouvelle mouture Q8 e-tron n’est proposée qu’en version Progressiv, à laquelle l’acheteur peut ajouter quelques groupes d’options. Le prix de base est de 95 350 $, incluant près de 3 000 $ en frais de transport et de préparation, une augmentation d’un peu plus de 5 300 $ par rapport à l’Audi e-tron 55 quattro Progressiv 2023.

Dodge a annoncé il y a un peu plus d’un an la fin des Charger et Challenger équipées d’un moteur à essence. Il semble que ces bolides à gros moteur V8, comme c’est le cas des SRT, soient rendus au bout de la route. Ils feront place à une nouvelle génération de modèles électrifiés qui tenteront de perpétuer la tradition à une époque où l’automobile doit montrer patte verte. Comme le constructeur désire souligner cette retraite avec panache, il y est allé de la présentation de 7 modèles exclusifs dans la série sous l’appellation « Last Call ». On retrouve les Challenger Black Ghost, Swinger Special Edition et Blacktop Special Edition, notamment. Dodge réservait toutefois la plus grande surprise pour le dernier modèle, et, après plusieurs vidéos, on connaît enfin la nature de la bête. Dodge Challenger SRT Demon 170 2024, un bolide inédit

Internet regorge réellement de contenu automobile de tous genres. À titre d’exemple, les sites d’encan automobile représentent l’endroit idéal pour les passionnés de voitures qui veulent trouver la voiture tant recherchée ou, même, une pièce de collection. D’ailleurs, une Subaru Impreza 22B STI 1998 était mise aux enchères jusqu’à 28 mars sur le site web « Bring a Trailer » et elle s’est vendue à une valeur supérieure à son prix demandé à l’époque à l’état neuf. Au moment d’écrire ces lignes, la vente aux enchères vient de se terminer. Après avoir passé le week-end à 137 273 $ (99 999 $ US), l’encan a fait un bond et s’est finalement terminé à 307 631 $ (226 000 $ US), aujourd’hui. Le prix est plus bas qu’une voiture comparable, mise aux enchères en 2021. L’exemplaire 156 s’était retrouvé sur le même site web et avait trouvé preneur pour la somme de 390 000 $. Ce prix peut paraître exorbitant, surtout si l’on constate qu’il serait possible de se procurer une voiture de sport exotique à ce prix, mais pour un collectionneur ou un passionné fortuné, cette voiture représente une véritable pièce de collection. Une pièce de collection

Honda, ce motoriste japonais bien connu pour la production de moteurs thermiques de tous genres – des automobiles aux génératrices - confirme que, en septembre 2023, elle cessera de produire des tondeuses à gazon. Le constructeur continuera de vendre les exemplaires restants tout au long de l’année 2024, tout en honorant la garantie et le support après-vente de ses produits. L’annonce avait en réalité été faite aux concessions des produits mécaniques de Honda en octobre 2022. Le constructeur avisait ses franchisés qu’elle se retirerait du marché des tondeuses à gazon dans un an. Rappelons que Honda construit des petits moteurs pour alimenter toutes sortes d’appareils depuis 1953.

La possession d’un véhicule est rarement sans histoire. Dans le meilleur des cas, on achète le véhicule, on l’utilise, on en profite, et on le vend quand on en a plus besoin, ou qu’on le remplace par un autre modèle. Or, pour certains propriétaires de Chevrolet Spark EV au Québec, cette expérience de possession a récemment pris une tournure inattendue alors que leur petite urbaine électrique ne peut être réparée par le concessionnaire, par manque de pièces. Mars 2023, Alexandre Lapalme nous contacte pour exposer une situation qu’il vit avec sa Chevrolet Spark EV 2016, achetée d’occasion chez un concessionnaire Chevrolet en mai 2021. En décembre 2022, sa Chevrolet Spark EV montre un signe de défaillance qui oblige le propriétaire à l’apporter chez le concessionnaire. Le diagnostic est effectué : une cellule de la batterie est défectueuse, ce qui commande un remplacement complet de la batterie. Normalement, cette réparation devrait être couverte par la garantie de la batterie, d’une durée de 8 ans ou 160 000 kilomètres, deux paramètres qui n’ont pas été atteints par la Spark EV en question.

Contrairement à notre continent, en Europe, Honda impose l’électrification à tous ses nouveaux produits. Dans le cadre d’une série de dévoilements à Offenbach, en Allemagne, le constructeur japonais, en plus de présenter le ZR-V, soit notre HR-V équipé d’une motorisation hybride, et le e :Ny1, soit la version électrique du HR-V européen, on peut découvrir la gamme du CR-V hybride et hybride rechargeable. Sur le plan esthétique, le CR-V demeure un modèle international. Il est donc, à quelques détails près, identique au modèle nord-américain. En plus de la trappe pour la recharge sur l’aile avant gauche dans le cas de la version hybride rechargeable, on note des différences au niveau de la configuration du parechoc avant et de la texture qui meuble la grille de calandre. C’est tout.

La Lamborghini Revuelto prendra la place de l’Aventador au sein de l’écurie italienne. Cette nouvelle voiture exotique intégrera pour la toute première fois une motorisation hybride rechargeable, sans être une édition limitée. À la suite de la première mondiale qui avait lieu le 29 mars dernier à Sant’Agata Bolognese, la Revuelto a fait ses tout premiers débuts au Canada lors d’un événement à proximité de Toronto. À l’occasion de son introduction sur le marché canadien, Lamborghini a levé le voile sur certains détails. En effet, le constructeur italien a confirmé que les premiers clients, et ce dans tout le Canada, prendront possession de leur nouvelle Revuelto un peu plus tard au cours de l’année. Cet événement a aussi été l’occasion d’annoncer la gamme de prix canadiens de la toute première hybride rechargeable à moteur V12 de la marque. Le prix de départ est fixé par la marque italienne à 699 394 $, avant, bien sûr, tous les ajouts possible et imaginables en option.

Les rappels de sécurité automobile au Canada ne visent pas uniquement des modèles récents. Effectivement, il n’est pas rare d’apprendre que des véhicules qui ont plusieurs années derrière la cravate soient rappelés par les constructeurs d’automobiles pour corriger des problèmes liés à la sécurité des occupants. C’est d’ailleurs le cas de MINI, qui vient d’émettre un rappel sur les modèles Cooper et Clubman construits entre 2007 et 2014 en raison d’un risque d’incendie. Le rappel émis par BMW, propriétaire de la marque MINI, est lié au toit ouvrant des Cooper, Cooper S, John Cooper Works et Clubman construites entre 2007 et 2014. Au total, plus de 21 319 véhicules au Canada sont touchés par le rappel. MINI Cooper 2012Les gouttières d’évacuation de l’eau de ces modèles pourraient se détacher à la longue. Selon le rappel, les changements de température importants, fréquents au Québec, peuvent endommager le tuyau d’évacuation d’eau et l’empêcher d’évacuer l’eau au bon endroit. Ainsi, l’eau serait en mesure de pénétrer à l’intérieur du véhicule.

Les concessions GM du pays verront sous peu un certain nombre de GMC Terrain des années 2020 à 2023 et de Chevrolet Equinox de 2021 à 2023 se pointer pour une réparation inusitée. En effet, Transport Canada et GM Canada demandent le rappel de 44 722 exemplaires de ces utilitaires sport compacts en raison d’un problème d’accessibilité aux ancrages arrière pour siège d’enfant. Aux États-Unis, on parle de 668 117 véhicules. Selon la documentation canadienne du rappel numéro N232403240, c’est l’épaisseur du recouvrement des ancrages arrière qui est en cause. Trop épais, il limiterait l’accès et la facilité d’ancrage des accessoires d’assise pour enfant.

Lexus lance le LBX, un nouveau produit sur la base du Toyota Yaris Cross, un micro-VUS destiné initialement au marché européen. Bien que le LBX, pour « Lexus Breakthrough Crossover », ne partage pas une seule pièce de sa carrosserie avec le Yaris Cross, comme dans le cas du Lexus RZ et du Toyota bZ4X, les ressemblances sont frappantes, particulièrement en termes de proportions. Le LBX adopte une approche stylistique légèrement différente des autres produits Lexus puisqu’il ne propose plus la fameuse grille de calandre en sablier. On se retrouve plutôt avec un trapèze évasé vers le bas avec un grillage en alvéole au fini aluminium. Dans la partie supérieure, une fine bande décorative fait le lien avec les blocs optiques qui proposent un éclairage à DEL.

La quatrième génération du Mitsubishi Outlander est débarquée sur le marché canadien comme une dose d’air frais en 2021 comme modèle 2022. Mieux assemblé et plus spacieux, l’Outlander est le véhicule le plus vendu de la marque au pays. Depuis son lancement, le VUS a néanmoins connu une série de rappels, et après vérification, les Mitsubishi Outlander 2022 et 2023 sont bel et bien visés par un nouveau problème de fabrication. Bien qu’aucun rappel dans ce cas-ci ne soit officiellement émis par le constructeur, de nombreux propriétaires du VUS compact ont rapporté un bruit strident en situation de virage. Le phénomène pourrait s’être étendu au-delà du Québec. Effectivement, des propriétaires au Canada et aux États-Unis rapportent également le même problème. Selon l’information recueillie auprès de certaines concessions Mitsubishi du Québec, ce sont plus précisément les années modèles 2022 et 2023 qui sont touchées par la situation, ainsi que la version PHEV de l’Outlander.

Le constructeur Toyota a souvent été critiqué quant à sa stratégie d’électrification. Pour plusieurs, dont RPM, le constructeur ne met pas suffisamment à l’avant-plan la fabrication de véhicules entièrement électriques, étant dépassé par d’autres constructeurs comme les Sud-Coréens et certains Américains en termes de volume, mais aussi de caractéristiques techniques. Or, il semble que l’entreprise japonaise n’a pas l’intention de demeurer derrière très longtemps. Au centre technique d’Higashi-Fuki, au Japon, elle vient de lancer, entre autres, sa stratégie de développement de batteries qui comprend des véhicules avec une autonomie de près de 1500 kilomètres et des batteries à électrolyte solide. Une première vague de batteries lithium-ion

Le constructeur Volkswagen aime bien jouer la carte de la nostalgie. Après avoir annoncé la disponibilité au pays de la Volkswagen Golf GTI 40e Anniversaire et l’offre de la Volkswagen Golf R 333 en Europe, le constructeur annonce que la Volkswagen Golf R édition 20e Anniversaire 2023 sera commercialisée au pays. Introduite en Allemagne en 2002, la voiture est connue sous l’appellation Golf R32 et célèbre les 20 ans d’existence de ce modèle à transmission intégrale et de hautes performances. Son succès aura poussé Volkswagen à l’offrir en Amérique du Nord à partir de 2004.

Depuis quelque temps, RPM reçoit un bon nombre de messages de propriétaires de Hyundai Tucson des années modèles 2022 et 2023 qui ont été victimes d’un sérieux problème mécanique. Après quelques recherches sur le sujet et après avoir consulté certaines concessions et les bulletins de service du constructeur, nous avons en effet trouvé un important défaut de conception en lien avec le moteur à 4 cylindres de 2,5 litres de Hyundai. Perte de puissance et refus de redémarrer

Signe que les temps changent, les petites voitures neuves abordables se font de plus en plus rares. En effet, plusieurs constructeurs se sont retirés du segment des voitures sous-compactes au cours des dernières années. Aujourd’hui, c’est au tour de Kia avec la Rio de faire de même. En 2023, il ne restait plus que 3 prétendantes dans la catégorie des sous-compacts offertes au Canada. En liste, nous retrouvions la Kia Rio, la Mitsubishi Mirage et la Nissan Versa. Cependant, le constructeur Kia vient de confirmer à RPM qu’il mettra fin à la production de la Rio de génération actuelle en décembre 2023. Cela veut donc dire que, en 2024, seule la Kia Forte sera offerte à un prix de départ sous la barre des 25 000 $ chez le constructeur sud-coréen.

En 2022, 153 000 convertisseurs catalytiques ont été volés aux États-Unis, selon le site Carfax. Au Canada, même si l’on n’a pas colligé de données précises sur le sujet, une augmentation des vols de catalyseurs s’est fait ressentir à la grandeur du pays au cours de la dernière année. Ce phénomène est lié à la hausse de la valeur des métaux rares qui entrent dans la composition de cette pièce du système d’échappement. Le problème a pris une ampleur telle qu’on a inventé un dispositif, le Converter Defender, pour dissuader les voleurs de convertisseurs catalytiques. Inventée au Canada, cette nouvelle mesure de protection permet d’éviter bien des ennuis. L’appareil est en réalité un système d’alarme spécialement conçu pour surveiller les activités suspectes sur le système d’échappement du véhicule. C’est d’ailleurs directement à cet endroit que le Converter Defender

Si vous vous ennuyez du BMW X2 et de sa version diabolique, le M35i xDrive, sachez que le constructeur a décidé de proposer la même mécanique cette année, mais cette fois sous le capot du BMW X1 2024. Le VUS sous-compact de la marque est donc offert en deux versions pour 2024, soit xDrive28i et M35i xDrive. Le BMW X1 M35i xDrive 2024 devient donc la plus puissante version de la gamme X1 à ce jour. Non seulement bénéficie-t-il de plus de puissance sous le capot, mais il affiche également un style un peu plus agressif qui permettra à son propriétaire de se distinguer du lot. Puissance de 312 chevaux