Voici le Lexus LBX, 12 pouces plus court que l'UXh

Si l’on considère que la berline Genesis G80 est la sœur du GV80, il n’est pas surprenant que le constructeur Genesis apporte des modifications similaires à la berline. Le dévoilement de la voiture se fait sans tambour ni trompette. Pour la G80, Genesis se contente de faire une présentation en 4 images. À la suite de l’approche initiale du design de la G80, on remarque que l’avant de la berline opte pour des traits plus souples tout en maintenant la grande grille de calandre à 5 pointes. Selon Genesis, c’est l’incarnation de la thématique stylistique de « l’élégance athlétique ». En plus de sa partie avant revue, la berline s’offre de nouvelles jantes de 20 pouces qui sont l’interprétation des hélices d’un avion », selon le communiqué de presse. À l’arrière, on remarque que les pots d’échappement sont maintenant « cachés », et l’on propose une palette de dix couleurs pour la carrosserie.

Tesla met à jour la Model 3 en Chine avec une série de nouveautés qui concernent surtout la technologie et le côté pratique. La berline électrique reçoit en effet un nouvel écran central plus grand et, surtout, la possibilité d’utiliser la batterie de la voiture pour alimenter des appareils externes. Une nouvelle configuration intérieure fait également son apparition, avec une teinte gris clair associée à un ciel de toit noir.

Près de 520 000 personnes ont arpenté les stands du Mondial de l’Auto 2026, un bilan en hausse. Face à ce succès, l’édition 2028 devrait être allongée. Le Mondial de l’Auto, c’est déjà fini. Le salon a fermé ses portes le dimanche 18 octobre, après une journée dédiée à la presse et six jours d’ouverture au public. Et celui-ci a répondu présent. Selon le décompte des organisateurs, il y a eu 518 372 visiteurs. Soit un excellent bilan pour une durée aussi courte et un résultat en (légère) hausse par rapport à l’édition 2024.

Les rumeurs d'une délocalisation de KTM sont balayées par le PDG de la marque, Gottfried NeumeisterCredit Photo - KTM Le 19/10/2026 Le PDG de KTM, Gottfried Neumeister, assure que la production des motos de grosses cylindrée et les activités de recherche et développement resteront en Autriche. De quoi couper court aux rumeurs d'une délocalisation en Inde, pays de Bajaj, contrôlant désormais KTM. Zapping Deux Roues Auto Moto Essai Honda E-Clutch CB et CBR 650 R : l'embrayage électronique est-il l'avenir de la moto ? KTM est une marque autrichienne et tient à le rester autant que possible. Raison pour laquelle le PDG de la marque, Gottfried Neumeister, tenait à défendre l'implantation de la firme en Autriche. Ce alors que des rumeurs d'une délocalisation en Inde prenaient de l'ampleur, après la prise de contrôle de KTM par l'Indien Bajaj, souhaitant réduire les coûts de l'entreprise. Une mission menée avec succès. Dans un entretient accordé à Speedweek, Gottfried Neumeister assurait ainsi que les KTM de grosse cylindrée continueront d'être produites en Autriche. Et que les activités de recherche et développement se poursuivront aussi dans le pays :"Des rumeurs circulaient (...)

A l’heure où tous les constructeurs automobiles chinois misent sur l’électrique et l’hybride pour envahir le marché européen, la marque 212 du groupe BAIC préférait monter au Mondial de Paris 2026 d’énormes 4x4 diesel ressemblant à des Jeep beaucoup moins chères. Et il veut vendre en France, terre du malus écologique ! Vous connaissez peut-être le BJ212, sorte de Jeep chinoise construite originellement par la société Beijing Jeep à partir de 1965 (avec une très forte inspiration technique des Jeep de l’après-guerre et des UAZ russes répondant elles-mêmes déjà aux tout-terrains américains). Ce 4x4 chinois assez emblématique dans son pays est désormais une marque à part entière, appartenant à la division BAW (elle-même branche du groupe BAIC). Et cette marque 212 a décidé de venir au Mondial de l’Automobile de Paris 2026 avec un stand presque aussi gros que celui de Geely à ses côtés. Parce qu’elle vend désormais ses autos chez nous ?