Problème de perte de puissance, Toyota rappelle les RAV4 Prime 2021

La catégorie des VUS compacts est l’une des plus populaires sur le marché, si bien que tous les constructeurs généralistes y proposent un modèle. La compétition y est donc féroce. L’un des principaux joueurs qui jouit d’une forte popularité est le RAV4 de Toyota. Afin de demeurer compétitif, Toyota présente aujourd’hui la sixième génération de son RAV4 pour 2026. Au programme : un tout nouveau modèle qui met davantage l’accent sur l’hybridation, en plus d’être plus technologique et d’apporter de nouvelles versions. Pour 2026, Toyota débarque avec la 6e génération de son populaire RAV4, qui obtient pour l’occasion une bonne cure de rajeunissement. Visuellement, la partie avant adopte une nouvelle signature inspirée du requin-marteau. Les phares avant en forme de C, que l’on peut voir plus récemment sur d’autres véhicules de la marque, font aussi leur arrivée sur le RAV4 2026. De profil, la carrosserie adopte de nouvelles lignes, tout en conservant certains éléments distinctifs de la génération précédente. On parle ici, par exemple, des rétroviseurs montés sur l’épaule de la portière, ainsi que de la petite bande qui sépare la portion du toit se trouvant sur les piliers A et C.

Le Toyota RAV4 2026 de nouvelle génération se caractérise par un design mis à jour, un habitacle plus moderne et l’accent mis sur l’hybridation. Cependant, tout ne s’arrête pas là. En effet, le RAV4 2026 pourra compter sur deux nouvelles versions : la Woodland et la GR SPORT. Le Toyota RAV4 GR SPORT 2026 est une toute nouvelle version qui a pris un peu tout le monde par surprise lors du lancement. Développé en partenariat avec Toyota GAZOO Racing, le RAV4 GR SPORT offrira une tenue de route sportive grâce aux suspensions calibrées GR ainsi qu’à une direction peaufinée et à une rigidité de la carrosserie accrue. Bien sûr, tout cela n’est que sur le papier pour le moment. Nous devrons attendre d’avoir l’occasion de l’essayer pour valider les dires du constructeur. En termes visuels, le RAV4 GR SPORT présente un design plus sportif, par comparaison avec la version régulière. On peut voir sur les premières images un carénage avant exclusif, des roues de 20 pouces, un aileron plus imposant à l’arrière et les badges GR à l’avant et à l’arrière.

Pour l’année modèle 2022, le Toyota RAV4 propose 11 versions différentes. Ce nombre sera ramené à 9 avec l’abandon du modèle de base LE à traction de même que le retrait du groupe TRD Hors Route jusqu’à maintenant proposé sur le modèle Trail. Toyota fait du ménage dans la gamme du RAV4 en retirant deux modèles dont les ventes ou la stratégie de commercialisation ne justifiaient plus le maintien. Dans le cas de la version d’entrée de gamme LE, déjà les ventes n’étaient pas très nombreuses ; Toyota Canada explique que le nouveau Corolla Cross à traction pourra très bien jouer le rôle dévolu au RAV4 LE à traction. De plus, la différence de prix n’est pas très grande entre les deux modèles. En 2022, le RAV4 LE FWD se vend 31 319 $, alors que le Corolla Cross L FWD débute à 27 279 $. À un prix similaire, le consommateur pourra opter pour le Corolla Cross LE AWD à 30 879 $. À la suite du retrait de la version LE FWD, le prix de base du RAV4 sera nécessairement plus élevé pour 2023. Actuellement, le passage à l’intégral dans la gamme LE demande un supplément de 2 100 $.

Lecuona rappelé chez Gresini après le coup dur d’AldeguerCredit Photo - Icon Sport Le 18/10/2026 Le Grand Prix d’Australie, prévu du 23 au 25 octobre à Phillip Island, se disputera sans Fermín Aldeguer. Blessé à la main droite lors du rendez-vous indonésien, le pilote Gresini a dû subir une intervention chirurgicale. Il va donc renoncer à cette nouvelle manche du championnat. Pour le remplacer, l’écurie italienne mise sur Iker Lecuona, qui retrouvera ainsi le guidon d’une Ducati en MotoGP. Zapping Sports Auto Moto Les 4 Heures du Castellet : dernière préparation avant les 24 Heures du Mans ! La tournée asiatique et océanienne tourne au casse-tête pour Fermín Aldeguer. Alors qu’il devait poursuivre sa saison sur le circuit de Phillip Island, l’Espagnol est contraint de faire une pause après sa blessure contractée lors du Grand Prix d’Indonésie. Le pilote Gresini souffre d’une fracture à la base du premier métacarpien de la main droite, une zone particulièrement importante pour la préhension et le contrôle de la moto. Une intervention chirurgicale a été nécessaire pour traiter cette blessure.

Bulega quitte le Superbike sur un exploit retentissantCredit Photo - Icon Sport Le 18/10/2026 Nicolò Bulega a conclu sa saison de Superbike de la plus belle des manières en remportant la course 2 de la finale à Jerez. Déjà largement dominateur cette année avec 32 victoires en 36 courses, le pilote Ducati quitte le championnat sur un nouveau succès avant de rejoindre le MotoGP avec VR46. Une journée chargée en émotions, marquée également par les adieux de Danilo Petrucci et d’Alvaro Bautista, dont l’avenir reste incertain. Zapping Sports Auto Moto Les 4 Heures du Castellet : dernière préparation avant les 24 Heures du Mans ! La saison de Superbike s’est achevée à Jerez sur une nouvelle démonstration de Nicolò Bulega. L’Italien a remporté la course 2, confirmant une nouvelle fois sa supériorité au terme d’un exercice qu’il a largement dominé. Avec 32 victoires en 36 courses, le pilote Ducati a laissé très peu de place à ses adversaires, imposant son rythme tout au long du championnat. Son bilan est d’autant plus impressionnant qu’il avait déjà frappé fort dès l’ouverture de la saison à Phillip Island.

Déclassement. Quiconque a visité le Mondial de l'automobile avant le Covid ne peut qu’éprouver ce sentiment en voyant ce qu’il est devenu. Fini les stands plus démesurés et imaginatifs les uns que les autres, l’abondance voitures, le personnel pléthorique, les attractions savamment animées, voire tout simplement les allées couvertes de moquette. La voilure a été terriblement réduite, et je crains que ce ne soit à l’image de l’industrie automobile européenne. Certains constructeurs ne veulent plus payer, ni même y exposer leurs nouveautés, un mouvement commencé certes voici plus de dix ans. Pour autant, réjouissons-nous que le Mondial existe toujours, sachant que le salon jadis le plus couru du monde, celui de Genève, a été purement et simplement supprimé. Il n'en demeure pas moins que tout ceci est révélateur d’un secteur en crise profonde, ce qui se reflète sur ce qu’exposent les marques.