Fini la traction et la version TRD pour le Toyota RAV4 2023

Le Toyota RAV4 2026 de nouvelle génération se caractérise par un design mis à jour, un habitacle plus moderne et l’accent mis sur l’hybridation. Cependant, tout ne s’arrête pas là. En effet, le RAV4 2026 pourra compter sur deux nouvelles versions : la Woodland et la GR SPORT. Le Toyota RAV4 GR SPORT 2026 est une toute nouvelle version qui a pris un peu tout le monde par surprise lors du lancement. Développé en partenariat avec Toyota GAZOO Racing, le RAV4 GR SPORT offrira une tenue de route sportive grâce aux suspensions calibrées GR ainsi qu’à une direction peaufinée et à une rigidité de la carrosserie accrue. Bien sûr, tout cela n’est que sur le papier pour le moment. Nous devrons attendre d’avoir l’occasion de l’essayer pour valider les dires du constructeur. En termes visuels, le RAV4 GR SPORT présente un design plus sportif, par comparaison avec la version régulière. On peut voir sur les premières images un carénage avant exclusif, des roues de 20 pouces, un aileron plus imposant à l’arrière et les badges GR à l’avant et à l’arrière.

La catégorie des VUS compacts est l’une des plus populaires sur le marché, si bien que tous les constructeurs généralistes y proposent un modèle. La compétition y est donc féroce. L’un des principaux joueurs qui jouit d’une forte popularité est le RAV4 de Toyota. Afin de demeurer compétitif, Toyota présente aujourd’hui la sixième génération de son RAV4 pour 2026. Au programme : un tout nouveau modèle qui met davantage l’accent sur l’hybridation, en plus d’être plus technologique et d’apporter de nouvelles versions. Pour 2026, Toyota débarque avec la 6e génération de son populaire RAV4, qui obtient pour l’occasion une bonne cure de rajeunissement. Visuellement, la partie avant adopte une nouvelle signature inspirée du requin-marteau. Les phares avant en forme de C, que l’on peut voir plus récemment sur d’autres véhicules de la marque, font aussi leur arrivée sur le RAV4 2026. De profil, la carrosserie adopte de nouvelles lignes, tout en conservant certains éléments distinctifs de la génération précédente. On parle ici, par exemple, des rétroviseurs montés sur l’épaule de la portière, ainsi que de la petite bande qui sépare la portion du toit se trouvant sur les piliers A et C.

Bulega quitte le Superbike sur un exploit retentissantCredit Photo - Icon Sport Le 18/10/2026 Nicolò Bulega a conclu sa saison de Superbike de la plus belle des manières en remportant la course 2 de la finale à Jerez. Déjà largement dominateur cette année avec 32 victoires en 36 courses, le pilote Ducati quitte le championnat sur un nouveau succès avant de rejoindre le MotoGP avec VR46. Une journée chargée en émotions, marquée également par les adieux de Danilo Petrucci et d’Alvaro Bautista, dont l’avenir reste incertain. Zapping Sports Auto Moto Les 4 Heures du Castellet : dernière préparation avant les 24 Heures du Mans ! La saison de Superbike s’est achevée à Jerez sur une nouvelle démonstration de Nicolò Bulega. L’Italien a remporté la course 2, confirmant une nouvelle fois sa supériorité au terme d’un exercice qu’il a largement dominé. Avec 32 victoires en 36 courses, le pilote Ducati a laissé très peu de place à ses adversaires, imposant son rythme tout au long du championnat. Son bilan est d’autant plus impressionnant qu’il avait déjà frappé fort dès l’ouverture de la saison à Phillip Island.

Déclassement. Quiconque a visité le Mondial de l'automobile avant le Covid ne peut qu’éprouver ce sentiment en voyant ce qu’il est devenu. Fini les stands plus démesurés et imaginatifs les uns que les autres, l’abondance voitures, le personnel pléthorique, les attractions savamment animées, voire tout simplement les allées couvertes de moquette. La voilure a été terriblement réduite, et je crains que ce ne soit à l’image de l’industrie automobile européenne. Certains constructeurs ne veulent plus payer, ni même y exposer leurs nouveautés, un mouvement commencé certes voici plus de dix ans. Pour autant, réjouissons-nous que le Mondial existe toujours, sachant que le salon jadis le plus couru du monde, celui de Genève, a été purement et simplement supprimé. Il n'en demeure pas moins que tout ceci est révélateur d’un secteur en crise profonde, ce qui se reflète sur ce qu’exposent les marques.

Le Grand Prix d’Australie occupe une place particulière dans la carrière de Johann Zarco. Le 21 octobre 2023, le Français avait enfin décroché sa première victoire dans la catégorie reine après plusieurs saisons marquées par des podiums et des occasions manquées. Au terme d’un dernier tour spectaculaire, il avait triomphé au guidon de la Ducati Pramac, inscrivant son nom au palmarès du championnat. Du 23 au 25 octobre, le pilote Honda LCR retrouvera donc un circuit chargé de souvenirs. Mais le contexte a considérablement changé depuis son exploit. Alors qu’il cherche à tirer le meilleur de sa Honda RC213V, Zarco sait que la concurrence s’annonce particulièrement redoutable, notamment du côté d’Aprilia. Le constructeur italien a démontré sa puissance lors des dernières courses, au point de s’imposer comme une référence sur les tracés exigeants. Pour le Français, les caractéristiques de Phillip Island pourraient une nouvelle fois mettre en évidence les limites de sa machine. « Aprilia est peut-être la meilleure moto »Interrogé sur ses perspectives en Australie, Johann Zarco n’a pas caché ses inquiétudes.

Zak Brown voit Oscar Piastri retrouver progressivement son meilleur niveauCredit Photo - Icon Sport Le 18/10/2026 En difficulté depuis le début de la saison 2026, Oscar Piastri semble progressivement reprendre ses marques au volant de la McLaren MCL40. Le patron de McLaren Racing, Zak Brown, se montre optimiste quant à l’évolution de son pilote, estimant qu’il gagne en confiance et maîtrise de mieux en mieux sa monoplace. À l’approche de la dernière ligne droite du championnat, l’Australien pourrait ainsi retrouver des couleurs. Zapping Sports Auto Moto Calendrier Saison F1 2024 La saison 2026 ne se déroule pas comme prévu pour Oscar Piastri. Troisième du championnat du monde en 2025 après avoir longtemps figuré en tête de la lutte pour le titre, l’Australien peine davantage à exprimer son potentiel depuis l’entrée en vigueur du nouveau règlement technique. Alors que son coéquipier Lando Norris est parvenu à s’imposer à deux reprises cette saison, Piastri traverse une période plus compliquée. Un constat que ne conteste pas Zak Brown.