Les voleurs volent votre véhicule en utilisant un bidule simple acheté en ligne

Afin de tenter d’enrayer le fléau des vols de véhicules au pays, le gouvernement de l’Ontario propose de suspendre le permis de conduire des voleurs.

Rivola réagit aux interrogations sur les 850ccCredit Photo - Icon Sport Le 19/10/2026 Le passage aux moteurs de 850 cm³ en MotoGP, prévu pour 2027, suscite déjà des interrogations. Alors que les premiers essais laissent entrevoir des chronos proches de ceux des actuelles 1000cc, Massimo Rivola, le patron d’Aprilia, préfère regarder vers l’avenir. Selon lui, la réduction de la puissance devrait notamment limiter les vitesses de pointe, même si les gains au tour restent encore difficiles à évaluer. Zapping Sports Auto Moto Calendrier Saison F1 2024 Le MotoGP s’apprête à ouvrir un nouveau chapitre de son histoire avec l’arrivée des moteurs de 850 cm³ en 2027. Cette évolution réglementaire vise notamment à réduire les performances des motos et à améliorer la sécurité des pilotes. Mais alors que les premières séances d’essais des nouvelles machines suscitent déjà des interrogations, certains s’interrogent sur la pertinence d’une transformation aussi coûteuse. En effet, les premiers chronos enregistrés semblent indiquer que les futures motos pourraient se rapprocher des performances des actuelles 1000cc sur un tour.

Les dernières évolutions de Mercedes n’ont pas produit tous les effets escomptés. Introduites lors du Grand Prix de Malaisie, elles devaient permettre à la W17 de franchir un nouveau cap en matière de performances aérodynamiques. Pourtant, malgré un gain d’appui confirmé par les données, la monoplace est devenue plus délicate à piloter, obligeant l’équipe à revoir son approche. Après un week-end compliqué à Sepang, le Grand Prix de Singapour a permis aux ingénieurs de mieux comprendre les difficultés rencontrées. Le format sprint, la réouverture du parc fermé et les configurations différentes testées sur les deux voitures ont offert à Mercedes une occasion précieuse de comparer plusieurs solutions. L’écurie doit maintenant analyser ces informations pendant la pause précédant Austin, avec un objectif clair : exploiter le potentiel du nouveau package sans sacrifier l’équilibre de la monoplace. Un surplus d’appui qui a déséquilibré la W17Le problème ne vient pas d’un manque d’efficacité des nouvelles pièces, mais plutôt de la manière dont elles ont modifié le comportement de la voiture.

Le Canadian Black Book vient de dévoiler les grands gagnants de ses récompenses annuelles pour les « Meilleures valeurs retenues ». Si vous roulez en…

Max Verstappen a beau avoir remporté une victoire éclatante au Grand Prix de Singapour, son succès n’a pas été totalement tranquille. Le pilote Red Bull a notamment rencontré des difficultés avec sa radio, qui l’empêchaient de communiquer normalement avec son ingénieur, Gianpiero Lambiase. Si le Néerlandais parvenait à entendre les messages de son ingénieur, ses propres réponses étaient inaudibles. Pour contourner le problème, Lambiase a donc dû faire preuve d’ingéniosité en posant des questions fermées, auxquelles Verstappen pouvait répondre par un simple silence ou une pression sur un bouton. L’écurie autrichienne a également utilisé les panneaux d’affichage situés dans la voie des stands pour transmettre certaines informations à son pilote. Cette situation rappelle que, malgré les technologies embarquées et les moyens de communication modernes, les pilotes peuvent encore se retrouver isolés au volant de leur monoplace. Et Verstappen n’est pas le premier à avoir dû improviser face à ce genre de difficulté.

Un record historique d’audience au GT World Challenge Europe grâce à Max Verstappen Credit Photo - Icon Sport Le 19/10/2026 Le GT World Challenge Europe a franchi un cap historique à l’occasion de la dernière manche de la saison à Portimão. Avec la participation de Max Verstappen, les retransmissions en direct ont totalisé 9,7 millions de vues, un record absolu pour un événement du championnat. La caméra embarquée de la Mercedes-AMG GT3 n°3 a, elle aussi, rencontré un succès remarquable, dépassant les 400 000 vues. Zapping Sports Auto Moto Les 4 Heures du Castellet : dernière préparation avant les 24 Heures du Mans ! Le passage de Max Verstappen en GT World Challenge Europe n’est pas passé inaperçu. Lors de la dernière manche de la saison, disputée sur le circuit de Portimão, au Portugal, la présence du quadruple champion du monde de Formule 1 a contribué à attirer les regards sur la compétition. Les chiffres d’audience témoignent de cet engouement, avec un résultat inédit pour le championnat. En effet, les retransmissions en direct de l’événement ont cumulé 9,7 millions de vues, établissant un nouveau record historique pour le GT World Challenge Europe.