Le Toyota Tundra 2027 reçoit une version Trailhunter

Le Toyota Sequoia 2027 reçoit une légère mise à jour esthétique, un nouvel écran multimédia de 14 pouces et l'arrivée de la variante Trailhunter.

Toyota élargit encore son rappel visant les moteurs V6 biturbo des Toyota Tundra et de certains modèles Lexus, touchant maintenant près de…

Selon certaines rumeurs, Toyota pourrait offrir une version plus aventureuse du Tundra afin de rivaliser avec les F-150 Raptor et Ram RHO.

Si vous êtes de ceux qui trouvent que les véhicules se ressemblent tous de plus en plus sur le marché, vous n’avez encore rien vu. En effet, il est souvent possible de voir des entreprises d’automobiles chinoises copier des éléments de design que nous retrouvons sur des véhicules des constructeurs d’automobiles. L’exemple d’aujourd’hui est flagrant. Il s’agit de petites camionnettes électriques qu’on peut trouver en ligne sur le site web chinois Alibaba et qui reprennent des éléments de design des camionnettes offertes sur notre marché. Une ressemblance frappante, à un prix frappant

Les rappels majeurs ne sont jamais une bonne nouvelle pour un constructeur. Toyota n’y échappe pas. Le constructeur a annoncé en mai dernier devoir procéder au rappel d’un peu plus de 102 000 véhicules en Amérique du Nord en raison d’un problème sur le moteur biturbo de 3,5 litres qui équipe quelques modèles de la marque, dont le Toyota Tundra de dernière génération. Sur certains véhicules, le moteur pourrait ne pas avoir été fabriqué correctement, et des débris métalliques pourraient être demeurés dans le bloc-moteur durant le processus de fabrication. Ce défaut pourrait entraîner une défaillance du moteur qui pourrait fonctionner d’une manière irrégulière ou simplement ne pas démarrer. Cela pourrait également faire en sorte que le moteur cale en cours de route, ce qui entraînerait un risque de sécurité important.

Quoi de neuf dans l'automobile? Le monospace, qui a fait son retour en force à travers des concept-cars spectaculaires au Mondial de l'automobile. Interrogés par Caradisiac, plusieurs patrons confirment leur intention de réinterpréter cette catégorie ringardisée par les SUV. Le concept E-Space annonce clairement la couleur quant aux intentions de Renault. « Quand j'étais gamin, il y avait des berlines et ces voitures étaient bourrées de limites. Puis sont arrivés les monospaces, et ça a fait bingo. Pourquoi ? Parce qu'on était plus haut, on avait beaucoup d'espace à bord et on avait un grand coffre. Ils ont raflé la mise et les marques ont en ont mis sur à peu près tous les segments. Ensuite sont arrivés les SUV, qui à leur tour ont ridiculisé les monospaces. Parce qu’il y avait les grandes roues, parce que c'était un peu la frime, c'était un symbole de statut, un symbole de puissance et puis on avait l'impression d'avoir affaire non pas à un père de famille mais un baroudeur. Donc ça a bien marché, sauf qu’il faut se dire la vérité. Moi, j'ai été parent, papa de jumeaux, et avec les SUV j'ai perdu tous les avantages que j'avais dans les monospaces. » Qui parle ainsi ?