Le nouveau Ford F-150 Raptor R 2024 aura 720 chevaux

Comme le Ford Ranger Raptor de la précédente génération n’a pas été offert sur le marché nord-américain, Ford s’apprête à lui faire faire ses tout premiers débuts chez nous avec l’arrivée de la nouvelle génération pour l’année modèle 2024. Oui, il est vrai que cette version sera la plus coûteuse de la gamme du Ranger, mais le constructeur américain semble y avoir mis le paquet, afin d’avoir une véritable bête pour le hors-route. D’ailleurs, Ford met à l’avant-plan aujourd’hui les composants de suspension spécialement conçus pour la version Raptor. À première vue, le Ford Ranger Raptor 2024 se distingue par un design plus costaud, mais ce n’est pas tout. En effet, sous cette carrosserie se cache une suspension de marque Fox qui permet de rehausser le degré de compétence de la camionnette intermédiaire de performance en situation de terrain accidenté. À l’avant, on trouve une suspension à double bras triangulaire en aluminium forgé avec amortisseurs Fox Live Valve de 2,5 pouces, tandis que, à l’arrière, on trouve une suspension Watts-link avec bras oscillants et amortisseurs Fox Live Valve.

Le préparateur texan Hennessey est reconnu pour lancer des versions de hautes performances de plusieurs modèles, mais, surtout, de véhicules issus du constructeur Ford. Hennessey Performance aime bien faire la transformation de Ford Mustang et de camionnettes F-150. Il récidive avec l’introduction du VelociraptorR 1000, une version survitaminée du F-150 Raptor de la plus récente génération. Cette conversion comporte de multiples modifications mécaniques qui procurent une augmentation de puissance de près de 40 %. Selon Hennessey, la puissance approximative du VelociraptorR 1000 se chiffre à 1 028 chevaux, et son couple, à 850 livres-pieds, ce qui en fait l’une des camionnettes les plus performantes jamais développées par le préparateur. Il peut littéralement arracher le bitume alors que son échappement de hautes performances laisse rugir son moteur V8.

L’entreprise Shelby American est bien connue dans le milieu de l’automobile pour son affiliation avec Ford. D’ailleurs, à chaque année, elle nous présente des véhicules plus performants que leurs homologues de série. C’est le cas de la Ford Mustang ainsi que du F-150, pour ne citer que ces deux véhicules. Aujourd’hui, le modèle qui nous intéresse est la plus récente camionnette à être passer dans les mains de Shelby American, il s’agit du Ford F-150 Raptor 2024. Shelby American est reconnue pour présenter des véhicules tout sauf endormants. C’est d’ailleurs le cas du Shelby F-150 Raptor 2024. Selon le site web de l’entreprise, deux versions de cette camionnette seront offertes. La première est basée sur le Ford F-150 Raptor 2024 à moteur V6 EcoBoost de 3,5 litres de 500 chevaux. Cependant, il est aussi possible d’avoir 50 chevaux supplémentaires mais dans certains États seulement. À titre de comparaison, le Ford F-150 Raptor d’origine développe 450 chevaux.

A l’heure où tous les constructeurs automobiles chinois misent sur l’électrique et l’hybride pour envahir le marché européen, la marque 212 du groupe BAIC préférait monter au Mondial de Paris 2026 d’énormes 4x4 diesel ressemblant à des Jeep beaucoup moins chères. Et il veut vendre en France, terre du malus écologique ! Vous connaissez peut-être le BJ212, sorte de Jeep chinoise construite originellement par la société Beijing Jeep à partir de 1965 (avec une très forte inspiration technique des Jeep de l’après-guerre et des UAZ russes répondant elles-mêmes déjà aux tout-terrains américains). Ce 4x4 chinois assez emblématique dans son pays est désormais une marque à part entière, appartenant à la division BAW (elle-même branche du groupe BAIC). Et cette marque 212 a décidé de venir au Mondial de l’Automobile de Paris 2026 avec un stand presque aussi gros que celui de Geely à ses côtés. Parce qu’elle vend désormais ses autos chez nous ?

Le mode de calcul des émissions de polluants pourrait-il changer pour les voitures en Europe ? Credit Photo - Volkswagen Le 19/10/2026 L'Union européenne pourrait encore assouplir son interdiction du moteur thermique en 2035. Cela pourrait passer par l'adoption d'un mode de calcul étonnant, dans lequel une voiture électrique vaudrait... plus qu'une voiture. Une voiture électrique pourrait-elle valoir plus qu'une voiture ? Au-delà de son aspect philosophique, la question se pose en Union européenne pour une raison bien particulière : celle des calculs d'émissions de polluants pour les voitures des constructeurs. Car la France et l'Allemagne envisagent un assouplissement des règles liées à l'interdiction de voitures thermiques en 2035. Une bouffée d'air suivant un accord entre la France et l'Allemagne, datant de ce vendredi 16 octobre. 90 % des voitures neuves ne devraient plus émettre de CO2 à l'usage à partir de 2035. Mais cela se ferait sans contrepartie. Alors que les 10 % restants devaient initialement être rachetés par de l'acier "vert" ou des carburants alternatifs. L'accord jouerait aussi sur le calcul de la moyenne des émissions de polluants des voitures vendues.

Ce contenu dépose des cookies, vous devez accepter les cookies Dailymotion en cliquant sur le bouton ci-dessous pour pouvoir visualiser ce contenu et recharger la page Par ailleurs, beaucoup trouvent les propositions de la marque alléchantes, avec notamment des technologies modernes, des capacités de batteries intéressantes, le tout à prix serrés, même si l’on peut s’interroger sur l’image de marque et donc, la valeur résiduelle après quelques années d’utilisation. Si certains conservent un attachement à leurs habitudes, d’autres n’ont aucun frein à l’idée de passer sous pavillon chinois dès lors que le véhicule répond à leurs besoins de déplacement et à leur budget.