Le Lexus RX 2023 arrive avec trois motorisations, l’hybride rechargeable se fait attendre

Le marché de l’automobile est en constante évolution et la demande des consommateurs varie en fonction de plusieurs facteurs. Alors que la transition électrique est sur toutes les lèvres, la baisse des subventions chez nous, et surtout leur arrêt complet prévu aux États-Unis, incitent certains constructeurs à revoir leurs plans. Dans le cas de Lexus, les intentions demeurent claires : maintenir une gamme mêlant véhicules hybrides et modèles électriques.

Alors que la marque de luxe de Toyota a procédé à la refonte complète de la gamme RX l’année dernière, Lexus ajoute cette année une version hybride rechargeable, il s’agit du RX 450h+ 2024, une nouvelle déclinaison qui pourra certainement attirée les amateurs de véhicules électrifiés. Une autonomie électrique de 60 kilomètres

C’est en décembre dernier que la production des Dodge Charger et des Challenger a officiellement pris fin. Nous avions alors cru que c’était terminé pour les « Muscle Cars » à motorisation thermique ainsi que pour la berline avec la présentation du concept coupé Charger Daytona. Cependant, il semble que Dodge n’avait pas dit son dernier mot, puisque la motorisation thermique sera bien de retour ; il en sera de même pour la version berline à motorisation électrique. La production de ces dernières débutera environ 6 mois après la Charger Daytona 2024, soit au cours du 1er trimestre de 2025. Lorsque Dodge a présenté le concept Charger Daytona, nous avions constaté que l’appellation Charger serait désormais associée à un véhicule coupé. Cependant, le constructeur réservait une surprise lors du lancement officiel avec la présentation d’une berline. Cette dernière utilisera la même architecture mécanique que le coupé, mais avec le côté pratique de deux portières à l’arrière pour faciliter l’accessibilité des passagers à la 2e rangée. Comme pour le modèle coupé, la berline aura elle aussi un hayon pour l’accès au coffre.

Dans la foulée de la révision des appellations de la gamme Audi, on découvre la stratégie dans le segment des voitures compactes de la famille. Étant donné que tous les chiffres pairs (2-4-6-8) sont appelés à représenter des produits électriques, il n’est pas étonnant d’apprendre que l’Audi A4 disparaîtra officiellement à la fin de 2024. Maintenant, chez Audi, pour une motorisation thermique, il faut passer par l’une ou l’autre des gammes à chiffres impairs, dont l’A5. L’A5 devient la berline compacte d’Audi, ce qui met ainsi un terme à 30 ans d’histoire de l’A4. L’A5 évolue tout en maintenant une approche de berline à hayon. Une berline classique comme l’A4 n’est plus offerte. Même si l’A4 allroad était livrable chez nous, la nouvelle A5 Avant 2025 (familiale) ne sera pas commercialisée au Canada. Comme l’A5 change, Audi confirme également que le coupé A5 et le cabriolet sont retirés de la gamme. Dans le cas de l’A4, on peut assumer qu’on verra le nom revenir sous peu, mais cette fois avec le suffixe e-tron. Cette A4 e-tron viendra s’en prendre directement aux BMW i4, Tesla Model 3 et Polestar 2 de ce monde.

Véritable succès commercial chez Land Rover, le Range Rover Sport passe à la troisième génération pour 2023. Au menu : une toute nouvelle plateforme, un design à couper le souffle et jusqu’à 4 motorisations, dont deux qui intègre une forme quelconque d’électrification. Land Rover ne néglige pas le fait qu’il s’agisse de son modèle le plus vendu en Amérique du Nord. Elle donne donc toute la gomme au Range Rover Sport 2023, notamment un nouveau design absolument magnifique. Fidèle à ses habitudes, le célèbre constructeur aux origines britanniques nous propose un élégant mariage entre le luxe, la robustesse et la sportivité.

On dit souvent que les nouvelles vont vite — et le monde de l’automobile n’y fait pas exception. La preuve : il y a à peine 24 heures, nous évoquions une rumeur selon laquelle Nissan plancherait sur une future camionnette hybride rechargeable baptisée Frontier. Voilà qu’aujourd’hui, le constructeur présente, au Salon de l’auto de Shanghai, le Nissan Frontier Pro à motorisation hybride rechargeable. Une motorisation électrifiée et prometteuse