Le Kia Telluride 2027 adopte l’hybridation et abandonne le V6

Nous en entendons parler depuis déjà un bon moment sans trop de détails, mais les choses changent aujourd’hui. En effet, Kia vient de dévoiler les premières images complètes ainsi que certains détails concernant la prochaine génération de son Telluride, qui arrivera sur notre marché en tant que modèle 2027. Plus angulairePour sa deuxième génération, le Kia Telluride 2027 adopte des lignes encore plus angulaires. Les parties avant et arrière affichent désormais des surfaces très droites, tout comme la ligne de toit et la fenestration, particulièrement rectilignes. Sans chercher à le réinventer, Kia a plutôt chargé ses designers de le faire évoluer vers la prochaine étape, tout en préservant les fondements de sa philosophie de conception appelée « Opposites United ». Le Telluride 2027 est également le premier modèle à motorisation thermique de la marque à recevoir des poignées de porte affleurantes, ainsi qu’une nouvelle interprétation de la grille de calandre typique à Kia. Pour l’instant, seules les versions SXP et X-Pro ont été dévoilées, offrant ainsi deux identités visuelles distinctes.

L’année 2024 n’est définitivement pas facile pour Kia et son VUS intermédiaire à 3 rangées de sièges, le Telluride. Après avoir émis un rappel en mars 2024 pour un problème d’essieu sur 427 407 exemplaires en Amérique du Nord, voilà que le constructeur sud-coréen demande à 462 869 propriétaires de Telluride de retourner à leurs concessionnaires pour régler un nouveau problème. Cette fois-ci, c’est un problème électrique qui est pointé du doigt. Kia lance un avertissement important aux conducteurs de Telluride des années modèle de 2020 à 2024. En raison d’un risque d’incendie pouvant survenir quand le véhicule est en marche ou à l’arrêt, le constructeur recommande aux propriétaires de garer leur véhicule à l’extérieur plutôt que dans le garage.

La catégorie des VUS compacts est l’une des plus populaires sur le marché, si bien que tous les constructeurs généralistes y proposent un modèle. La compétition y est donc féroce. L’un des principaux joueurs qui jouit d’une forte popularité est le RAV4 de Toyota. Afin de demeurer compétitif, Toyota présente aujourd’hui la sixième génération de son RAV4 pour 2026. Au programme : un tout nouveau modèle qui met davantage l’accent sur l’hybridation, en plus d’être plus technologique et d’apporter de nouvelles versions. Pour 2026, Toyota débarque avec la 6e génération de son populaire RAV4, qui obtient pour l’occasion une bonne cure de rajeunissement. Visuellement, la partie avant adopte une nouvelle signature inspirée du requin-marteau. Les phares avant en forme de C, que l’on peut voir plus récemment sur d’autres véhicules de la marque, font aussi leur arrivée sur le RAV4 2026. De profil, la carrosserie adopte de nouvelles lignes, tout en conservant certains éléments distinctifs de la génération précédente. On parle ici, par exemple, des rétroviseurs montés sur l’épaule de la portière, ainsi que de la petite bande qui sépare la portion du toit se trouvant sur les piliers A et C.

Le marché de l’automobile est en constante évolution et la demande des consommateurs varie en fonction de plusieurs facteurs. Alors que la transition électrique est sur toutes les lèvres, la baisse des subventions chez nous, et surtout leur arrêt complet prévu aux États-Unis, incitent certains constructeurs à revoir leurs plans. Dans le cas de Lexus, les intentions demeurent claires : maintenir une gamme mêlant véhicules hybrides et modèles électriques.

Dans la foulée de la révision des appellations de la gamme Audi, on découvre la stratégie dans le segment des voitures compactes de la famille. Étant donné que tous les chiffres pairs (2-4-6-8) sont appelés à représenter des produits électriques, il n’est pas étonnant d’apprendre que l’Audi A4 disparaîtra officiellement à la fin de 2024. Maintenant, chez Audi, pour une motorisation thermique, il faut passer par l’une ou l’autre des gammes à chiffres impairs, dont l’A5. L’A5 devient la berline compacte d’Audi, ce qui met ainsi un terme à 30 ans d’histoire de l’A4. L’A5 évolue tout en maintenant une approche de berline à hayon. Une berline classique comme l’A4 n’est plus offerte. Même si l’A4 allroad était livrable chez nous, la nouvelle A5 Avant 2025 (familiale) ne sera pas commercialisée au Canada. Comme l’A5 change, Audi confirme également que le coupé A5 et le cabriolet sont retirés de la gamme. Dans le cas de l’A4, on peut assumer qu’on verra le nom revenir sous peu, mais cette fois avec le suffixe e-tron. Cette A4 e-tron viendra s’en prendre directement aux BMW i4, Tesla Model 3 et Polestar 2 de ce monde.

Audi procède au renouvellement presque complet du modèle le plus populaire de sa gamme de produits, le Q5. Fière de cette 3e génération, Audi présente un modèle qui est plus sous le signe de l’évolution que de la révolution. Après tout, Audi demeure fidèle à elle-même avec la théorie des petits pas. On découvre maintenant sa 3e génération. Audi ne cherche pas à choquer avec le nouvel habillage de la carrosserie du Q5. Sur ce point, le fabricant demeure toutefois un peu plus audacieux que Mercedes-Benz avec le GLC, mais moins que le nouveau BMW X3. Les traits demeurent familiers tout en étant plus expressifs.