L’Audi Q5/SQ5 2025 de 3e génération marque son territoire avec l’hybridation

La catégorie des VUS compacts est l’une des plus populaires sur le marché, si bien que tous les constructeurs généralistes y proposent un modèle. La compétition y est donc féroce. L’un des principaux joueurs qui jouit d’une forte popularité est le RAV4 de Toyota. Afin de demeurer compétitif, Toyota présente aujourd’hui la sixième génération de son RAV4 pour 2026. Au programme : un tout nouveau modèle qui met davantage l’accent sur l’hybridation, en plus d’être plus technologique et d’apporter de nouvelles versions. Pour 2026, Toyota débarque avec la 6e génération de son populaire RAV4, qui obtient pour l’occasion une bonne cure de rajeunissement. Visuellement, la partie avant adopte une nouvelle signature inspirée du requin-marteau. Les phares avant en forme de C, que l’on peut voir plus récemment sur d’autres véhicules de la marque, font aussi leur arrivée sur le RAV4 2026. De profil, la carrosserie adopte de nouvelles lignes, tout en conservant certains éléments distinctifs de la génération précédente. On parle ici, par exemple, des rétroviseurs montés sur l’épaule de la portière, ainsi que de la petite bande qui sépare la portion du toit se trouvant sur les piliers A et C.

Le marché de l’automobile est en constante évolution et la demande des consommateurs varie en fonction de plusieurs facteurs. Alors que la transition électrique est sur toutes les lèvres, la baisse des subventions chez nous, et surtout leur arrêt complet prévu aux États-Unis, incitent certains constructeurs à revoir leurs plans. Dans le cas de Lexus, les intentions demeurent claires : maintenir une gamme mêlant véhicules hybrides et modèles électriques.

Pas plus tard qu’en début de semaine dernière, on vous présentait la nouvelle génération du Kia Telluride, qui arrivera sur notre marché l’an prochain en tant que modèle 2027. Au menu : une nouvelle mouture offrant un design entièrement revu, encore plus angulaire. Or, certains détails manquaient, tels que son prix et ses choix techniques. Aujourd’hui, à l’occasion du Salon de l’auto de Los Angeles, Kia vient de dévoiler le VUS en personne et confirme du même coup l’offre de motorisations. Un hybride sous le capotArrivé cette année en tant que modèle 2026, le Hyundai Palisade est en quelque sorte le cousin du Kia Telluride. Ainsi, lorsque Hyundai a annoncé que le Palisade offrirait une motorisation hybride parmi ses options, les rumeurs concernant le Telluride ont immédiatement débuté. Lors du lancement effectué aujourd’hui à Los Angeles, Kia a confirmé les deux motorisations qui équiperont le Telluride 2027, dont l’une est hybride. On parle ici d’un 4-cylindres turbocompressé de 2,5 litres jumelé à des moteurs électriques et à une batterie de 1,65 kWh. La puissance combinée de ce groupe motopropulseur hybride atteint 329 chevaux et 339 livres-pieds de couple.

Dans la foulée de la révision des appellations de la gamme Audi, on découvre la stratégie dans le segment des voitures compactes de la famille. Étant donné que tous les chiffres pairs (2-4-6-8) sont appelés à représenter des produits électriques, il n’est pas étonnant d’apprendre que l’Audi A4 disparaîtra officiellement à la fin de 2024. Maintenant, chez Audi, pour une motorisation thermique, il faut passer par l’une ou l’autre des gammes à chiffres impairs, dont l’A5. L’A5 devient la berline compacte d’Audi, ce qui met ainsi un terme à 30 ans d’histoire de l’A4. L’A5 évolue tout en maintenant une approche de berline à hayon. Une berline classique comme l’A4 n’est plus offerte. Même si l’A4 allroad était livrable chez nous, la nouvelle A5 Avant 2025 (familiale) ne sera pas commercialisée au Canada. Comme l’A5 change, Audi confirme également que le coupé A5 et le cabriolet sont retirés de la gamme. Dans le cas de l’A4, on peut assumer qu’on verra le nom revenir sous peu, mais cette fois avec le suffixe e-tron. Cette A4 e-tron viendra s’en prendre directement aux BMW i4, Tesla Model 3 et Polestar 2 de ce monde.

Renault lance une nouvelle campagne de rappel concernant certains Captur et Symbioz hybrides. En cause, un défaut d’assemblage au niveau de la batterie de traction susceptible de provoquer une surchauffe, voire un incendie. Les véhicules concernés ont été fabriqués entre décembre 2025 et février 2026. Selon la fiche SR/02849/26 publiée le 16 octobre 2026 sur Rappel Conso, certains exemplaires des Renault Captur hybride et Symbioz présentent une anomalie dans leur batterie de traction. Il ne s’agit pas d’un problème logiciel, mais bien d’un défaut survenu au moment de l’assemblage. Plus précisément, il s’agirait d’une mauvaise connexion électrique entre une barre conductrice (également appelée busbar) et un relais qui pourrait entraîner un échauffement anormal.

Alors que l’électrification des véhicules particuliers et des grandes flottes semble avoir trouvé son rythme de croisière, les utilitaires des artisans et petites entreprises carburent encore majoritairement au diesel qui représente encore 69 % des ventes depuis le début de l'année. Pour accélérer leur transition énergétique, l’exécutif a présenté jeudi dernier la deuxième phase de son plan d’électrification, dont le volet professionnel s’adresse directement au tissu des TPE et PME.