Le Chevrolet Spark EUV pourrait être le véhicule abordable que certains recherchent

Après le démenti des membres des Communications de GM à l’effet que la gamme Chevrolet Bolt approchait de la fin, la grande patronne de GM a confirmé que 2023 sera la dernière pour les Bolt EV et Bolt EUV. C’est fait, le glas a sonné pour la Chevrolet Bolt EV et son dérivé le Bolt EUV qui vivent, en 2023, leur dernière année de production. Pourtant, depuis des semaines, GM Canada démentait cette nouvelle. Il faut croire que nous devions attendre la confirmation en bonne et due forme de la grande patronne de GM, Mary Barra, qui nous confirme que la Bolt ne passera pas le cap de l’année modèle 2023.

Vous avez sans doute sous les yeux la plus chère de toutes les automobiles « modernes ». Et on se demande même si la McLaren F1 GT, dont l’un des trois exemplaires existants vient d’être revendu, n’a pas battu des références absolues comme la Ferrari 250 GTO. Les spéculations vont bon train… L'une des trois McLaren F1 GT jamais produits, ici l'exemplaire "XP-GT" qui vient d'être revendu à un prix inconnu.135 millions d’euros. Voilà le record absolu de valeur pour une automobile, appartenant désormais à l’une des deux Mercedes 300 SLR coupé jamais produites. Elle a été revendue par le musée de Mercedes-Benz en 2022 et jamais une voiture n’avait atteint de telles sommes dans une transaction officielle auparavant. Pas même la Ferrari 250 GTO, précédente détentrice du record de valeur avec un exemplaire revendu à 70 millions d’euros quelques années plus tôt. Parmi les voitures « modernes », en revanche, c’est la Mclaren F1 qui fait office de graal absolu.

Sur la Côte d’Azur, certaines Ferrari passent leur vie devant les palaces. D’autres finissent sous une bâche en attendant des jours meilleurs. Sur les hauteurs de Cannes dans les Alpes-Maritimes, une Ferrari Testarossa semble avoir été oubliée depuis plusieurs décennies. Photographiée sous ses bâches par l’internaute the_rustyle_oxyde puis relayée sur Facebook par Jacques Le Barbier, cette italienne repose aujourd’hui sous une simple pergola en bois. Sous les protections se cacherait donc l’une des sportives les plus emblématiques des années 80. Avec son spectaculaire moteur V12 à plat de 4,9 litres développant 390 chevaux pour 490 Nm de couple, la Testarossa symbolisait alors la démesure automobile avec un 0 à 100 km/h en 5,7 secondes et une vitesse maximale de plus de 290 km/h. Avec ces clichés, il y a de quoi profondément attrister les fans de la marque au cheval cabré.