J.D. Power dévoile les véhicules offrant le moins de problèmes de qualité initiale

La firme américaine J. D. Power publie chaque année plusieurs études portant sur l’expérience de possession des véhicules. Nous vous avons présenté récemment les résultats de leur étude sur la fiabilité des marques et modèles après quatre ans, le Vehicle Dependability Study (VDS). Voilà que la firme a dévoilé ce matin les résultats de son étude sur la qualité initiale des véhicules, le fameux Initial Quality Study (IQS). Contrairement au VDS, qui s’intéresse aux problèmes d’un véhicule rencontrés à long terme, l’IQS mesure les défauts, les anomalies et les irritants signalés par les propriétaires au cours des 90 premiers jours de possession. L’étude ne constitue donc pas un indicateur de fiabilité à long terme, mais plutôt un portrait de la qualité de fabrication et de la simplicité de prise en main d’un véhicule neuf. La quatrième meilleure performance en 40 ans, mais l’infodivertissement fait encore malPour 2026, les résultats sont encourageants. L’industrie affiche une moyenne de 175 problèmes par 100 véhicules (PP100), comparativement à 192 PP100 l’an dernier.

Tout le monde se plaint du prix en constante augmentation des voitures neuves mais au Mondial de l’automobile de Paris 2026, on trouve justement plusieurs nouveautés « importantes » qui font l’effort de garder un prix de base très largement au-dessous des 30 000€. Les constructeurs européens comme Stellantis et Renault ont-ils trouvé la solution pour répondre aux marques chinoises ? Il suffit de compter le nombre de BYD Atto2 DM-i ou de MG EHS Hybrid+ dans nos rues pour constater à quel point les marques automobiles chinoises ont réussi à croître ces dernières années chez nous. Ces modèles, qui sont quasiment systématiquement des SUV familiaux compacts hybrides (rechargeables ou non) dont les prix de base se situent autour des 30 000€ ou même parfois sous les 25 000€ après remises, ont piqué de grosses parts de marché aux marques généralistes et dépassent désormais les 100 000 exemplaires vendus en année pleine en Europe. Même Dacia souffre de cette nouvelle concurrence ! Ce contenu dépose des cookies, vous devez accepter les cookies Dailymotion en cliquant sur le bouton ci-dessous pour pouvoir visualiser ce contenu et recharger la page

Le prix moyen du SP95-E10 est de 2,13€/L en France ce lundi 19 octobre 2026 selon les données du site spécialisé Carbu.com. Découvrez ci-dessous les enseignes et les stations-service les moins chères pour faire son plein au prix le plus bas Le prix du Sans-Plomb 95 (E10) est en légère baisse par rapport au prix pratiqué en fin de semaine dernière. Il se vend 2,13€/L en moyenne. C'est le même prix que lundi dernier si l'on en croit les données qui nous sont envoyées chaque jour par le site spécialisé Carbu.com à partir des données officielles du gouvernement. C'est 3 centimes de moins que le 19 septembre dernier. Le SP95-E10 se vendait alors 2,16€/L.

Le championnat du monde MotoGP 2026 entre dans sa dernière ligne droite et la lutte pour le titre promet un dénouement particulièrement serré. Après 17 manches disputées, Jorge Martin occupe la première place du classement avec 355 points, contre 353 pour Marc Marquez. Deux petits points séparent les deux Espagnols, alors que cinq Grands Prix restent à disputer. Avec les courses Sprint, 185 points sont encore en jeu. Dans ce contexte, la moindre erreur pourrait peser lourd dans la balance. Martin en est conscient et semble avoir identifié la meilleure stratégie pour résister à la pression exercée par son rival : éviter les contre-performances et accumuler les podiums, même lorsque la victoire lui échappe. « Je serai très compétitif dans toutes les courses restantes »Le Grand Prix d’Indonésie a parfaitement illustré cette approche. À Mandalika, Jorge Martin n’a pas été en mesure de rivaliser avec Marco Bezzecchi et Raul Fernandez, particulièrement performants tout au long du week-end. Une irrégularité liée à la pression du pneu avant avait déjà compromis son Sprint, compliquant ses ambitions avant la course principale.

Il y a quatre ans, le Mondial de l'Auto 2022 de Paris marquait un retour, après quatre ans suite à l'annulation de l'édition 2020. Un événement marqué par une baisse significative de son envergure, avec 397 812 visiteurs et des retours mitigés... le début de la fin ? Quatre ans plus tard, force est de constater que non. La 91e édition du Mondial de l'Auto, organisée du 12 au 18 octobre 2026, vient de s'achever sur un bilan plus que solide. Les organisateurs annonçaient 518 372 visiteurs en six jours. Soit plus de 86 000 visiteurs par jour, et 10 000 de plus que l'édition 2024 (508 007 visiteurs). Une fréquentation dépassant le cadre de la Porte de Versailles. Car les réseaux sociaux du Mondial ont généré plus de 21 millions de vues durant le mois de l’événement. Quand son site web a enregistré 3,2 millions de vues, 1,2 millions de sessions et 820 000 utilisateurs actifs. De quoi faire du Mondial une plateforme médiatique et de contenu à part entière. Le Mondial de l'Auto 2026, pour tous les goûtsUn succès s'expliquant par les diverses expériences proposées lors de ce Mondial de l'Auto 2026.