Ford éliminera le 2,7 litres EcoBoost du F-150 en 2027

Hyundai annonce qu’il éliminera la version à propulsion de la gamme de l’IONIQ 9 en 2027 au Canada, en raison d’une faible demande.

La Ford Mustang est une voiture américaine emblématique qui rejoint un large public grâce à ses nombreuses configurations et ensembles d’équipement. Pour 2026, Ford poursuit dans cette direction en ajoutant une nouvelle option pour les consommateurs : l’ensemble RTR. Celui-ci propose un mélange entre la puissance de l’EcoBoost et les composants techniques de performance des versions GT et Dark Horse. Passer à un autre niveauUniquement offerte en version coupé avec le moteur 4 cylindres 2,3 litres EcoBoost, la Mustang RTR, selon le constructeur, procurera un niveau de conduite encore jamais atteint avec la Mustang turbocompressée. Le 4 cylindres conservera ses données techniques actuelles, soit 315 chevaux et 350 lb-pi de couple, mais Ford y greffera un système anti-décalage inspiré de celui de la Ford GT, afin d’accroître la réactivité de l’accélérateur et de réduire les délais de réponse. De plus, la Mustang RTR bénéficiera d’un calibrage unique de son système de stabilité en mode Piste, ainsi que d’une direction à braquage spécifique.

Ford annonce aujourd’hui qu’il proposera une nouvelle solution afin d’augmenter la puissance du moteur V8 5,0 litres dès l’achat.

Le constructeur Stellantis a dévoilé, en marge du Salon de l’auto de Detroit, la Chrysler 300C 2023, modèle qui sera proposé avec un moteur V8 de 6,4 litres. Il s’agit en réalité du fameux moteur 392 qui est également offert sous le capot des Dodge Durango, Charger et Challenger et plus récemment, du Jeep Wrangler 392. Il est d'ailleurs étonnant que les gens du Marketing n'aient pas baptisé le modèle Chrysler 300C 392 2023. Ce bolide, qui vient d’être dévoilé au centre-ville de Detroit lors d’un événement se déroulant en marge du Salon de l’auto, commémore les 70 ans d’histoire de la Chrysler 300 dont la production prendra fin avec l’année modèle 2023. Introduite en 1955, la Chrysler 300 avait disparu du marché durant quelques années pour réapparaître en 2005. Le modèle a toujours eu comme objectif de démontrer le savoir-faire de Chrysler en matière de luxe et de performance.

Depuis quelque temps, RPM reçoit un bon nombre de messages de propriétaires de Hyundai Tucson des années modèles 2022 et 2023 qui ont été victimes d’un sérieux problème mécanique. Après quelques recherches sur le sujet et après avoir consulté certaines concessions et les bulletins de service du constructeur, nous avons en effet trouvé un important défaut de conception en lien avec le moteur à 4 cylindres de 2,5 litres de Hyundai. Perte de puissance et refus de redémarrer

Record de ventes en septembre, flambée des carburants, débat sur les CEE et présidentielle en ligne de mire : la…