Ford Bronco Filson 2027 : une nouvelle version s’ajoute alliant luxe et aventure

Ford déploie une série de mises à jour ciblées sur le plan mécanique, intérieur et esthétique pour le Bronco 2027. Bien que le VUS tout-terrain de sixième génération ne bénéficie pas d'une refonte complète, le constructeur élargit considérablement son offre de groupes motopropulseurs et introduit deux éditions spéciales distinctes : la Filson, axée sur un luxe robuste, et la RTR, orientée vers les hautes performances. Motorisations du Ford Bronco 2027La mise à jour mécanique la plus importante pour 2027 est la disponibilité accrue du V6 biturbo EcoBoost de 3,0 litres. Auparavant réservé à la version haut de gamme Bronco Raptor, ce moteur devient maintenant livrable en option sur les déclinaisons Outer Banks, Badlands et Heritage, en plus d'être offert de série sur la nouvelle édition Filson. Dans cette application, le V6 de 3,0 litres développe 380 chevaux et 440 lb-pi de couple. S'il égale le couple maximal du Raptor, il produit 38 chevaux de moins que les 418 de ce dernier. Le moteur est couplé exclusivement à une boîte de vitesses automatique à 10 rapports et au rouage à quatre roues motrices.

Ford ne l’a pas facile depuis quelques années en matière de rappels. Le constructeur a d’ailleurs remporté, et de loin, la palme du plus grand nombre de rappels au Canada l’année dernière. Voilà qu’une nouvelle tuile lui tombe sur la tête. Ford vient de lancer une mise en garde importante et plutôt rare, soit ne pas conduire le véhicule. Ce type d’avis, appelé « do not drive » en anglais, vise certains propriétaires de Bronco Sport et de Maverick en raison d’un problème de direction susceptible d’entraîner une perte de contrôle. Un défaut de fabricationLe rappel touche certains Ford Bronco Sport des années-modèles 2021 à 2026 ainsi que des Ford Maverick 2022 à 2026 équipés du moteur EcoBoost de 2,0 litres. Selon Ford, un défaut de fabrication pourrait entraîner le desserrage ou la déconnexion d’un boulon reliant le boîtier de direction à la crémaillère. Ford Bronco Sport 2025 | Toutes les versions du Ford Bronco Sport 2025, à l’exception de la Badlands, se trouve dans le budget établi pour ce palmarès. Photo fournie par: Ford

Depuis son arrivée sur le marché en tant que modèle 2021, le Ford Bronco Sport n’a pas connu de changement majeur. Bien que l’habitacle ait reçu une nouvelle planche de bord avec un écran plus grand en 2025, les mises à jour des dernières années se sont surtout limitées à de nouveaux ensembles décoratifs pour rafraîchir son apparence. Pour 2026, Ford poursuit dans la même lignée en annonçant l’arrivée de l’ensemble décor bronze. Ce dernier est d’ailleurs repris de celui déjà observé sur le Mustang Mach-E. Le bronze à l’honneurAprès les ensembles Noir et Sasquatch Badlands, un petit nouveau fera son entrée sur les modèles 2026 : l’ensemble bronze. Celui-ci met naturellement cette teinte au premier plan. La nomenclature « Bronco » à l’avant et « Bronco Sport » à l’arrière, ainsi que plusieurs garnitures extérieures, adoptent une finition bronze sinister. Même les roues de 17 pouces reprennent cette couleur, assurant une harmonie visuelle avec le reste du véhicule.

Lecuona rappelé chez Gresini après le coup dur d’AldeguerCredit Photo - Icon Sport Le 18/10/2026 Le Grand Prix d’Australie, prévu du 23 au 25 octobre à Phillip Island, se disputera sans Fermín Aldeguer. Blessé à la main droite lors du rendez-vous indonésien, le pilote Gresini a dû subir une intervention chirurgicale. Il va donc renoncer à cette nouvelle manche du championnat. Pour le remplacer, l’écurie italienne mise sur Iker Lecuona, qui retrouvera ainsi le guidon d’une Ducati en MotoGP. Zapping Sports Auto Moto Les 4 Heures du Castellet : dernière préparation avant les 24 Heures du Mans ! La tournée asiatique et océanienne tourne au casse-tête pour Fermín Aldeguer. Alors qu’il devait poursuivre sa saison sur le circuit de Phillip Island, l’Espagnol est contraint de faire une pause après sa blessure contractée lors du Grand Prix d’Indonésie. Le pilote Gresini souffre d’une fracture à la base du premier métacarpien de la main droite, une zone particulièrement importante pour la préhension et le contrôle de la moto. Une intervention chirurgicale a été nécessaire pour traiter cette blessure.

Bulega quitte le Superbike sur un exploit retentissantCredit Photo - Icon Sport Le 18/10/2026 Nicolò Bulega a conclu sa saison de Superbike de la plus belle des manières en remportant la course 2 de la finale à Jerez. Déjà largement dominateur cette année avec 32 victoires en 36 courses, le pilote Ducati quitte le championnat sur un nouveau succès avant de rejoindre le MotoGP avec VR46. Une journée chargée en émotions, marquée également par les adieux de Danilo Petrucci et d’Alvaro Bautista, dont l’avenir reste incertain. Zapping Sports Auto Moto Les 4 Heures du Castellet : dernière préparation avant les 24 Heures du Mans ! La saison de Superbike s’est achevée à Jerez sur une nouvelle démonstration de Nicolò Bulega. L’Italien a remporté la course 2, confirmant une nouvelle fois sa supériorité au terme d’un exercice qu’il a largement dominé. Avec 32 victoires en 36 courses, le pilote Ducati a laissé très peu de place à ses adversaires, imposant son rythme tout au long du championnat. Son bilan est d’autant plus impressionnant qu’il avait déjà frappé fort dès l’ouverture de la saison à Phillip Island.

Déclassement. Quiconque a visité le Mondial de l'automobile avant le Covid ne peut qu’éprouver ce sentiment en voyant ce qu’il est devenu. Fini les stands plus démesurés et imaginatifs les uns que les autres, l’abondance voitures, le personnel pléthorique, les attractions savamment animées, voire tout simplement les allées couvertes de moquette. La voilure a été terriblement réduite, et je crains que ce ne soit à l’image de l’industrie automobile européenne. Certains constructeurs ne veulent plus payer, ni même y exposer leurs nouveautés, un mouvement commencé certes voici plus de dix ans. Pour autant, réjouissons-nous que le Mondial existe toujours, sachant que le salon jadis le plus couru du monde, celui de Genève, a été purement et simplement supprimé. Il n'en demeure pas moins que tout ceci est révélateur d’un secteur en crise profonde, ce qui se reflète sur ce qu’exposent les marques.