
Dans les paddocks de Whistler : nos curiosités de la Coupe du Monde de DH - Vojo
Une Coupe du Monde de descente reste probablement l’un des meilleurs endroits pour observer ce qui se prépare dans l’industrie. Tout n’y est pas forcément nouveau et tout ce qui est testé n’arrivera pas nécessairement un jour dans le commerce, mais les vélos racontent beaucoup du travail réalisé en coulisses par les marques et les équipes. On a profité d’une matinée dans les paddocks de la manche de Whistler pour jeter un oeil : Shimano Saint : enfin une nouvelle génération ? On allait presque finir par ne plus l’attendre. L’actuelle génération du Shimano Saint M820 remonte à 2012, soit près de quinze ans de carrière avec, certes, quelques évolutions périphériques depuis. À Whistler, les choses semblent toutefois sérieusement bouger : nous avons pu photographier une nouvelle transmission et de nouveaux freins Shimano destinés à la DH, notamment sur un Scott du Scott DH Factory et, plus en détail, sur l’Orbea Rallon de Tahnée Seagrave. Contrairement à certains prototypes que l’on avait déjà croisés par le passé dans les paddocks, les composants observés ici paraissent très proches d’une version de série.




