Yamaha dévoile le Tricera, un véhicule électrique à trois roues

Yamaha fait évoluer sa XSR900 avec un coloris hommage pour 2027Credit Photo - Yamaha Le 18/10/2026 Yamaha revisite sa XSR900 pour 2027. La moto néo-rétro adopte une nouvelle livrée blanche, avec des touches de rose et de bleu. Un hommage à la fameuse YZF 750R rose des années 90, qui a marqué plusieurs générations de motards. Zapping Deux Roues Auto Moto Schuberth C5 : présentation du casque modulable de référence Yamaha rend un hommage vibrant à l'un de ses modèles phares des années 90 : la YZF 750R. Une moto qui a marqué plusieurs générations de motards, notamment grâce à sa livrée blanche avec des touches de rose et de bleu, si symbolique de la fin du 20e siècle... Près de 30 ans plus tard, une nouvelle machine de la marque aux trois diapasons reprend ces couleurs pleines d'histoire : la XSR900, millésime 2027. Cette nouvelle déclinaison se distingue par sa base blanche, associée à un châssis argenté et à des touches de rose et de bleu sur le réservoir et les panneaux latéraux. Baptisée Neon White, cette livrée entend se démarquer, tout en conservant l'identité rétro si chère à la XSR900. La Yamaha XSR900 en version Neon WhitePas convaincu par cette livrée historique ?

La Yamaha de Xavi Vierge prend feu en pleine ligne droiteCredit Photo - Icon Sport Le 17/10/2026 Le dernier week-end de Xavi Vierge avec Yamaha a pris une tournure spectaculaire lors de la Course 1 du WorldSBK à Jerez. En pleine ligne droite, sa R1 s’est embrasée après une détonation, contraignant l’Espagnol à abandonner sa course. Heureusement, le pilote de 29 ans a pu immobiliser sa moto et s’éloigner avant l’intervention des commissaires. Un incident impressionnant qui vient assombrir ses derniers tours sous les couleurs de la marque japonaise avant son départ chez Barni Ducati en 2027. Zapping Sports Auto Moto Les 4 Heures du Castellet : dernière préparation avant les 24 Heures du Mans ! Le dernier rendez-vous de la saison 2026 devait permettre à Xavi Vierge de conclure son aventure avec Yamaha sur une note positive. Devant son public, sur le circuit de Jerez-Ángel Nieto, l’Espagnol espérait profiter de sa connaissance du tracé pour réaliser une belle performance. Mais la première course du week-end a rapidement basculé dans une scène particulièrement inquiétante. En pleine ligne droite, une détonation a été entendue avant que des flammes ne surgissent de la Yamaha R1 n° 97.

A l’heure où tous les constructeurs automobiles chinois misent sur l’électrique et l’hybride pour envahir le marché européen, la marque 212 du groupe BAIC préférait monter au Mondial de Paris 2026 d’énormes 4x4 diesel ressemblant à des Jeep beaucoup moins chères. Et il veut vendre en France, terre du malus écologique ! Vous connaissez peut-être le BJ212, sorte de Jeep chinoise construite originellement par la société Beijing Jeep à partir de 1965 (avec une très forte inspiration technique des Jeep de l’après-guerre et des UAZ russes répondant elles-mêmes déjà aux tout-terrains américains). Ce 4x4 chinois assez emblématique dans son pays est désormais une marque à part entière, appartenant à la division BAW (elle-même branche du groupe BAIC). Et cette marque 212 a décidé de venir au Mondial de l’Automobile de Paris 2026 avec un stand presque aussi gros que celui de Geely à ses côtés. Parce qu’elle vend désormais ses autos chez nous ?

Le mode de calcul des émissions de polluants pourrait-il changer pour les voitures en Europe ? Credit Photo - Volkswagen Le 19/10/2026 L'Union européenne pourrait encore assouplir son interdiction du moteur thermique en 2035. Cela pourrait passer par l'adoption d'un mode de calcul étonnant, dans lequel une voiture électrique vaudrait... plus qu'une voiture. Une voiture électrique pourrait-elle valoir plus qu'une voiture ? Au-delà de son aspect philosophique, la question se pose en Union européenne pour une raison bien particulière : celle des calculs d'émissions de polluants pour les voitures des constructeurs. Car la France et l'Allemagne envisagent un assouplissement des règles liées à l'interdiction de voitures thermiques en 2035. Une bouffée d'air suivant un accord entre la France et l'Allemagne, datant de ce vendredi 16 octobre. 90 % des voitures neuves ne devraient plus émettre de CO2 à l'usage à partir de 2035. Mais cela se ferait sans contrepartie. Alors que les 10 % restants devaient initialement être rachetés par de l'acier "vert" ou des carburants alternatifs. L'accord jouerait aussi sur le calcul de la moyenne des émissions de polluants des voitures vendues.

Ce contenu dépose des cookies, vous devez accepter les cookies Dailymotion en cliquant sur le bouton ci-dessous pour pouvoir visualiser ce contenu et recharger la page Par ailleurs, beaucoup trouvent les propositions de la marque alléchantes, avec notamment des technologies modernes, des capacités de batteries intéressantes, le tout à prix serrés, même si l’on peut s’interroger sur l’image de marque et donc, la valeur résiduelle après quelques années d’utilisation. Si certains conservent un attachement à leurs habitudes, d’autres n’ont aucun frein à l’idée de passer sous pavillon chinois dès lors que le véhicule répond à leurs besoins de déplacement et à leur budget.

Ai Ogura révèle les coulisses de son refus de HondaCredit Photo - Icon Sport Le 19/10/2026 Ai Ogura aurait pu rejoindre la grille MotoGP avec Honda dès 2024. Pourtant, le pilote japonais a préféré décliner cette opportunité pour poursuivre un objectif bien précis : décrocher un titre mondial avant de passer dans la catégorie reine. Un choix qui s’est révélé payant puisqu’il a remporté le championnat Moto2 cette année-là. Désormais engagé en MotoGP avec Trackhouse, le Japonais s’apprête à ouvrir un nouveau chapitre de sa carrière en rejoignant Yamaha en 2027. Zapping Sports Auto Moto Calendrier Saison MOTO GP 2024 Le parcours d’Ai Ogura aurait pu prendre une tout autre direction. Formé au sein de la filière Honda, le Japonais semblait naturellement destiné à rejoindre la catégorie reine avec le constructeur qui l’avait accompagné depuis ses débuts. Après son passage par l’Asia Talent Cup, il avait poursuivi sa progression en Moto3 puis en Moto2 avec Honda Team Asia. Une promotion en MotoGP avec LCR Honda était envisagée pour 2024. Mais contre toute attente, Ogura a décidé de refuser cette proposition.