WEC : la grande annonce de Genesis pour 2027

Toyota réussit l’exploit de cumuler les titres de champion du monde des rallyes et d’endurance : après le WRC, le constructeur japonais célèbre sa victoire dans le WEC après une toute dernière victoire dans la saison. Pendant ce temps, l’écurie Alpine espère toujours trouver une solution pour continuer à courir. L'équipe Toyota Racing qui célèbre son titre de champion en WEC après la victoire à Barcelone. Il ne reste plus que la Formule 1 ! Alors qu’il reste encore une course dans la saison du championnat du monde d’endurance (WEC), Toyota vient déjà de célébrer son titre de champion du monde de la discipline en catégorie Hypercar. Le géant japonais, qui a déjà remporté cette année les 24 Heures du Mans et le championnat du monde des rallyes, s’offre ainsi un nouveau trophée. C’est d’ailleurs son huitième dans la discipline, l’enseigne étant engagée dans le championnat du monde d’endurance depuis 2012. Le titre pilotes n’est pas encore joué mais il reviendra de façon certaine à un équipage Toyota lui aussi : celui de Buemi, Hirakawa et Hartley ou de Kobayashi, Conway et de Vries.

La hiérarchie de la catégorie Hypercar a été bousculée sous le soleil catalan. En catégorie Hypercar, Mathys Jaubert a propulsé le programme Genesis Magma Racing dans une nouvelle dimension en décrochant la première pole position de la marque sud-coréenne. Dans les rangs du LMGT3, la McLaren 720S du Garage 59 a survolé les débats grâce à un tour d'anthologie signé par le Britannique Tom Fleming. A lire aussi : WEC : Cadillac dévoile son nouveau duo qui remplace Bourdais et Lynn pour la saison 2027L'avènement de GenesisLe projet Genesis Magma Racing a concrétisé son immense potentiel brut grâce à une exécution magistrale de Mathys Jaubert lors de l'Hyperpole. Au volant de la Genesis n°17, le pilote français a extrait la quintessence de son prototype pour signer une marque absolue en 1'30"166. Cette pole position ne relève en rien du hasard, elle vient valider la montée en puissance d'un programme qui cherchait jusqu'ici son tour de référence. Sur une piste reconnue pour sa forte dégradation pneumatique et son exigence aérodynamique, Jaubert a repoussé l'expérimenté Ryo Hirakawa et la Toyota GR010 Hybrid n°8 à 170 millièmes de seconde.

BMW laisse tomber le Série 2 Active Tourer, ce monospace conçu pour répondre au Mercedes Classe B. Les deux modèles n’auront pas de remplaçants et pourtant, on commence à sentir un petit regain d’intérêt pour ce genre de voiture chez d’autres constructeurs. Voici ce qui restera donc peut-être le dernier monospace de BMW, le Série 2 Active Tourer de seconde génération toujours commercialisé actuellement. Le Série 2 Active Tourer est-il une vraie Bmw ? Depuis 2014, la marque à l’hélice proposait en tout cas un vrai monospace compact dans sa gamme. Un engin conçu pour répondre au Mercedes Classe B, dont la seconde génération a été commercialisée à partir de 2022. Il y a deux ans, déjà, on avait appris que BMW ne prévoyait pas de concevoir une troisième génération de ce Série 2 Active Tourer après la fin de carrière du modèle actuel. Ce que vient de confirmer le constructeur allemand à l’occasion de ses Capital Market Days, se désintéressant de cette catégorie des monospaces jugée comme pas assez rentable au moment où il cherche à faire remonter ses marges.

Toyota a pris une très belle revanche sur Ferrari en cette saison 2026Credit Photo - Icon Sport Le 21/10/2026 Toyota a réussi à prendre une très belle revanche sur Ferrari au terme de la saison 2026, que ce soit en WEC mais aussi en WRC. Zapping Sports Auto Moto Calendrier Saison F1 2024 Quelle revanche pour Toyota au terme de la saison 2026 face à Ferrari. Le constructeur japonais a réussi à éteindre Ferrari cette année en WEC, avec des performances très solides tout au long de la saison et qu'on a encore pu voir dimanche dernier lors des 6 Heures de Barcelone. Toyota l'a emporté et a scellé le titre mondial des constructeurs, en étant vainqueur autoritaire en Hypercar grâce à son équipage n°8. Avec 212 points désormais, et alors qu'il reste encore une manche à disputer, Toyota a acté son sacre, devant BMW qui compte 154 points et Ferrari qui en comptabilise 130. Pour Toyota, la revanche est donc savoureuse face à Ferrari, après une saison 2025 au terme de laquelle l'écurie italienne avait tout raflé.

Alors que la concurrence fait rage sur le marché des SUV électriques, Peugeot dégaine des remises et des primes CEE pour rendre son e-3008 plus attractif. Aidé par le contexte de flambée des prix des carburants, le 3008 électrique connaît une belle embellie de ses ventes en 2026, avec + 72 % (et 8 681 immatriculations de janvier à septembre). Mais la concurrence est rude, avec des Tesla Model Y, Renault Scénic ou Skoda Elroq qui restent devant. Peugeot se fait donc généreux pour attirer les clients.

Le Volkswagen ID. Cross ajoute les versions à petite batterie plus accessibles à son catalogue. Credit Photo - DR. Le 21/10/2026 Volkswagen ouvre les commandes de la version à petite batterie du nouvel ID. Cross, après avoir lancé des variantes plus haut de gamme. De quoi faire baisser la facture pour ce SUV urbain électrique dérivé de l’ID. Polo. Présenté mi-juillet et ensuite exposé au public lors du dernier Mondial de l’Automobile de Paris, le nouveau Volkswagen ID. Cross a débuté sa carrière avec les versions les plus haut de gamme équipées de la plus grosse batterie disponible. Une stratégie identique à sa petite soeur ID. Polo, et à de nombreux autres constructeurs. Avec un moteur électrique de 211 ch associé à une batterie de 52 kWh offrant jusqu’à 427 km, le SUV urbain allemand vise haut : dès 37 800 € avant bonus écologique en finition Life. Heureusement, les variantes plus sages complètent la gamme par le bas en ce mois d’octobre. Comme prévu, Volkswagen ouvre cet automne les commandes des versions équipées d’une petite batterie de 37 kWh, moins polyvalentes mais plus accessibles.