Un autre report de production pour les camions électriques Ram 1500 REV et Ramcharger
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Alors que le Jeep Wagoneer S est arrivé avec du retard et que la Dodge Charger Daytona ne parvient pas à séduire les consommateurs, Stellantis vient de confirmer que nous ne sommes pas au bout de nos surprises. En effet, dans un contexte de « ralentissement du marché pour les véhicules électriques », le constructeur a choisi de repousser la commercialisation de son camion électrique Ram 1500 REV et de son camion électrique à prolongateur d’autonomie Ram 1500 Ramcharger.
Ce n’est pas la première fois que Stellantis revoit son échéancier quant à l’arrivée de ses véhicules électriques sur notre marché. En décembre dernier, Ram confirmait qu’elle repoussait l’arrivée du Ram 1500 REV pour favoriser le Ram 1500 Ramcharger, un véhicule qui devait mieux répondre aux attentes des consommateurs dans un segment en pleine transformation.
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Voici le Ramcharger 2025, un RAM 1500 électrique avec prolongateur d’autonomie
Il faut l’avouer, les trois constructeurs américains de la région de Detroit ont toujours été les rois et maîtres dans la catégorie des camionnettes pleine grandeur. Cependant, l’électrification les force à relever de nouveaux défis, d’autant plus que de nouveaux joueurs comme Tesla et Rivian joindront le bal. Afin de se démarquer, Ram présente le Ram 1500 Ramcharger. Il s’agit d’une camionnette électrique équipée d’un moteur thermique qui agit à titre de prolongateur l’autonomie. Selon le constructeur, le Ramcharger s’adressera principalement à ceux qui recherchent une camionnette électrique, mais qui ne sont pas encore prêts à dépendre uniquement des bornes de recharge, ainsi qu’à ceux qui doivent parcourir une grande distance rapidement ou sans accès à une borne de recharge. Comme il fonctionne sur un principe similaire à celui de la défunte Chevrolet Volt, le Ram 1500 Ramcharger utilise un moteur à essence pour recharger la batterie ou pour faire tourner le générateur qui alimente en électricité les deux moteurs électriques. Actuellement, il s’agit de la seule camionnette à proposer ce type de technologie dans cette catégorie.

Tout ce que vous devez savoir sur le Ramcharger REx 2025
La vague d’électrification dans le monde de l’automobile touche toutes les catégories, des voitures aux camionnettes pleine grandeur. D’ailleurs, la catégorie des camionnettes électriques pleine grandeur s’apprête à prendre de l’expansion avec l’arrivée de nouveaux joueurs qui rivaliseront avec le Ford F-150 Lightning, comme le Chevrolet Silverado EV, le GMC Sierra EV, le Tesla Cybertruck et le Ram REV, pour ne nommer que ceux-là. Cependant, Stellantis prépare un nouveau modèle qui pourrait venir brasser les cartes dans cette catégorie ; il s’agit du Ramcharger REx 2025. Une camionnette qui offre une autonomie supérieure grâce à une motorisation électrique et à un moteur thermique qui agit sur une génératrice pour alimenter le moteur électrique. Comme il s’agit d’un véhicule qui interpelle plusieurs personnes et que beaucoup de questions nous sont posées à ce sujet, nous avons réuni les grandes lignes sur tout ce que nous savons sur le Ramcharger REx 2025.

Ram 1500 REV 2025, deux batteries et une autonomie de 800 km
Stellantis avait confirmé l’appellation de sa nouvelle camionnette électrique pleine grandeur dans le cadre du Salon de l’auto de Chicago en février dernier. Le constructeur profite cette fois du Salon de l’auto de New York pour lever le voile sur le Ram 1500 REV 2025 en plus de fournir plus de caractéristiques techniques. À l’instar du Ford F-150 Lightning, la première camionnette électrique à batterie de Ram sera proposée avec deux ensembles de batteries. Celle de base, d’une capacité de 168 kilowattheures, devrait permettre une autonomie de 563 kilomètres. Une autre batterie de 229 kilowattheures, offerte en option, poussera l’autonomie à un niveau inédit, soit 804 kilomètres, ce qui en fera la camionnette électrique la plus performante sur le marché.

Qui veut une Ferrari F50 presque neuve attendue à prix d’or ?
Avec un odomètre indiquant 171 kilomètres en de trois décennies, cette Ferrari F50 pourrait battre tous les records aux enchères. Son prix de vente est estimé à plus de 20 millions de dollars (17,8 millions d’euros au cours actuel). Une somme qui représente quatre fois sa valeur d’il y a trois ans. Avec seulement 171 kilomètres au compteur, cette Ferrari F50 de 1997 pourrait pulvériser tous les records. La maison Broad Arrow Auctions espère dépasser les 20 millions de dollars lors d’une vente organisée le 31 octobre. Produite à 349 exemplaires entre 1995 et 1997, la F50 embarque pour rappel un V12 atmosphérique de 4,7 litres dérivé de la Formule 1. Cet exemplaire rouge Rosso Corsa livré neuf au Royaume-Uni n’a pratiquement jamais roulé en trente ans. Il conserve son toit amovible, sa bagagerie Schedoni et même ses chaussures de conduite d’origine. De quoi séduire les collectionneurs qui préfèrent manifestement contempler leurs voitures plutôt que les conduire.

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