RTR s’ajoute aux versions du Ford Bronco 2027

La Ford Mustang est une voiture américaine emblématique qui rejoint un large public grâce à ses nombreuses configurations et ensembles d’équipement. Pour 2026, Ford poursuit dans cette direction en ajoutant une nouvelle option pour les consommateurs : l’ensemble RTR. Celui-ci propose un mélange entre la puissance de l’EcoBoost et les composants techniques de performance des versions GT et Dark Horse. Passer à un autre niveauUniquement offerte en version coupé avec le moteur 4 cylindres 2,3 litres EcoBoost, la Mustang RTR, selon le constructeur, procurera un niveau de conduite encore jamais atteint avec la Mustang turbocompressée. Le 4 cylindres conservera ses données techniques actuelles, soit 315 chevaux et 350 lb-pi de couple, mais Ford y greffera un système anti-décalage inspiré de celui de la Ford GT, afin d’accroître la réactivité de l’accélérateur et de réduire les délais de réponse. De plus, la Mustang RTR bénéficiera d’un calibrage unique de son système de stabilité en mode Piste, ainsi que d’une direction à braquage spécifique.

Les dernières évolutions de Mercedes n’ont pas produit tous les effets escomptés. Introduites lors du Grand Prix de Malaisie, elles devaient permettre à la W17 de franchir un nouveau cap en matière de performances aérodynamiques. Pourtant, malgré un gain d’appui confirmé par les données, la monoplace est devenue plus délicate à piloter, obligeant l’équipe à revoir son approche. Après un week-end compliqué à Sepang, le Grand Prix de Singapour a permis aux ingénieurs de mieux comprendre les difficultés rencontrées. Le format sprint, la réouverture du parc fermé et les configurations différentes testées sur les deux voitures ont offert à Mercedes une occasion précieuse de comparer plusieurs solutions. L’écurie doit maintenant analyser ces informations pendant la pause précédant Austin, avec un objectif clair : exploiter le potentiel du nouveau package sans sacrifier l’équilibre de la monoplace. Un surplus d’appui qui a déséquilibré la W17Le problème ne vient pas d’un manque d’efficacité des nouvelles pièces, mais plutôt de la manière dont elles ont modifié le comportement de la voiture.

Le Canadian Black Book vient de dévoiler les grands gagnants de ses récompenses annuelles pour les « Meilleures valeurs retenues ». Si vous roulez en…

Max Verstappen a beau avoir remporté une victoire éclatante au Grand Prix de Singapour, son succès n’a pas été totalement tranquille. Le pilote Red Bull a notamment rencontré des difficultés avec sa radio, qui l’empêchaient de communiquer normalement avec son ingénieur, Gianpiero Lambiase. Si le Néerlandais parvenait à entendre les messages de son ingénieur, ses propres réponses étaient inaudibles. Pour contourner le problème, Lambiase a donc dû faire preuve d’ingéniosité en posant des questions fermées, auxquelles Verstappen pouvait répondre par un simple silence ou une pression sur un bouton. L’écurie autrichienne a également utilisé les panneaux d’affichage situés dans la voie des stands pour transmettre certaines informations à son pilote. Cette situation rappelle que, malgré les technologies embarquées et les moyens de communication modernes, les pilotes peuvent encore se retrouver isolés au volant de leur monoplace. Et Verstappen n’est pas le premier à avoir dû improviser face à ce genre de difficulté.

C’est une sorte de croisement entre une Formule 1 et l’Aston Martin Valkyrie. Le monstre étrange du constructeur anglais, dont personne ne connaît pour l’instant la fiche technique, a été vu sur le Circuit Paul Ricard. C’est peut-être un exemplaire unique. Ceci est ni une Formule 1, ni une Aston Martin Valkyrie. Image : Instagram. On en parlait déjà plus tôt cette année : en avril dernier, un étrange prototype noir avait été filmé sur un circuit quelque part en Europe. Le prototype d’une très grosse voiture monoplace au cockpit ouvert, dont l’aérodynamisme rappelle à la fois les courbes de la supercar Valkyrie et les Formules 1. Le bruit, lui, évoque fortement le V12 atmosphérique Cosworth animant la Vakyrie de route et de circuit. Le constructeur anglais n’a jamais communiqué officiellement sur cet étrange véhicule, mais il vient de réapparaître en France. Il a été vu en fin de semaine dernière sur le Circuit Paul Ricard, quelques heures avant des essais au même endroit de la nouvelle McLaren MCL-HY qui s’attaquera à Ferrari, Toyota et les autres dans la catégorie reine du championnat du monde d’endurance (WEC) l’année prochaine.

Auto MotoActualitésInsolite Le 19/10/2026 Dans le Rhône, un automobiliste de 39 ans, impatient de rentrer déguster ses pizzas, a commis une erreur qui lui a coûté cher : dépasser une voiture banalisée de gendarmerie. Son empressement s’est soldé par une suspension de permis et une condamnation à 1 000 euros. Ce conducteur a peut-être payé la pizza la plus chère de tous les temps… Pressé de rentrer pour déguster son repas, il n’a visiblement pas mesuré les conséquences d’une conduite particulièrement dangereuse. Un dépassement qui attire l’attention des gendarmesÀ Ambérieux-d’Azergues (Rhône), le conducteur dépasse un véhicule en franchissant une ligne blanche. Il ignore alors qu’il s’agit d’une voiture banalisée des forces de l’ordre... Et que son petit creux n'est pas prêt d'être comblé. Lors du contrôle, les gendarmes constatent également qu’il conduit sous l’emprise de stupéfiants. Devant le tribunal de Villefranche-sur-Saône, l’homme explique avoir été agacé par la lenteur du véhicule qui le précédait. Une excuse évidemment inconcevable. Des pizzas au prix d’une lourde sanctionLa justice le condamne à 900 euros de jours-amendes, auxquels s’ajoutent 100 euros d’amende.