Le nom Capri est de retour chez Ford sur un véhicule électrique

Ford a commencé l’assemblage de l’Explorer électrique 2025, le dernier-né de ses VUS électriques, qui, malheureusement, sera réservé uniquement pour l’Europe pour le moment. Le véhicule sera assemblé à la nouvelle usine Ford de Cologne, en Allemagne, un nouveau centre dédié uniquement aux véhicules électriques de la marque. Ford a investi plus de 2 milliards de dollars afin de transformer cette usine qui, historiquement, avait été fondée par Ford en 1930. Le Ford Explorer électrique est donc le premier véhicule à sortir de cette usine, il s’agit d’un véhicule qui n’a rien à voir avec le modèle actuellement commercialisé en Amérique du Nord. En fait, il est issu d’un partenariat entre Ford et Volkswagen puisqu’il utilise la plateforme MEB de Volkswagen.

La Corolla est la fondation de la gamme Toyota. Ce modèle emblématique qui a déjà popularisé l’hybride abordera bientôt un nouveau virage loin d’être symbolique dans son histoire en passant à l’électrique. Toyota a beau ne pas vraiment croire en l’avenir du véhicule électrique, il lui faut bien répondre aux besoins des pays où ce type de propulsion est en forte croissance : Chine, Europe, Asie du Sud-Est, etc. Il va donc faire évoluer sa stratégie et l’architecture de ses véhicules. Symbole de cette volonté de changement, c’est la Corolla qui sera chargée dans quelques mois de lancer le bal. Un bal, car fidèle à son habitude, le géant japonais aura à cœur de partager les composants avec d’autres modèles, y compris chez Lexus.

Depuis une semaine, tout le monde se réjouit du compromis franco-allemand qui pourrait permettre aux constructeurs automobiles des deux pays qui veulent assouplir le passage à l’électrique en 2035 d’avoir gain de cause. Ils souhaitent que le taux de 100 % ne soit plus que de 90 % de VE neuves à cette date, tout en favorisant le made in Europe à hauteur de 70 %. Un accord que le Parlement doit évidemment valider, mais le poids du couple franco-allemand, pilier de l’UE devrait permettre d’y parvenir.

Les courses de F1 feront à nouveau 305 km en 2028. Credit Photo - Icon Sport Le 21/10/2026 Face aux critiques entourant la nouvelle génération d'unités de puissance et l'augmentation progressive du rôle du moteur thermique, la Formule 1 réduira exceptionnellement la distance de ses Grands Prix à 290 kilomètres en 2027 mais pas pour longtemps. Zapping Sports Auto Moto Calendrier Saison F1 2024 Le championnat du monde de Formule 1 s'apprête à vivre un aller-retour réglementaire pour le moins inhabituel. Alors que les instances dirigeantes cherchaient une parade technique pour accompagner l'évolution des unités de puissance à court terme, la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) et la Formule 1 ont entériné une réduction temporaire de la longueur des courses pour la saison 2027. Au lieu des 305 kilomètres réglementaires qui constituent la norme historique de la discipline, le peloton ne devra couvrir que 290 kilomètres le dimanche. A lire aussi : F1 : Kimi Antonelli lance un avertissement à Mercedes avant le Grand Prix des États-UnisL'évolution du ratio thermique-électrique au cœur du problèmeToutefois, cette nouveauté possède déjà une date de péremption.

Stellantis arrête la production dans quatre de ses usines en France jusqu'à la fin du mois d'octobreCredit Photo - Stellantis Le 21/10/2026 Stellantis appuie sur pause pour quatre de ses usines en France, jusqu'à la fin du mois d'octobre. Plus de 10 000 salariés et intérimaires se retrouvent au chômage technique ou partiel. La faute à des problèmes d'approvisionnement et aux stocks. Stellantis met 10 000 de ses salariés et intérimaires au chômage technique ou partiel, jusqu'à la fin du mois d'octobre. De quoi perturber 8 400 salariés en chômage partiel et 1 900 intérimaires au chômage technique. Dans le détail, la galaxie automobile a décidé de suspendre la production dans quatre de ses usines françaises. Celle de Mulhouse (Haut-Rhin), déjà à l'arrête depuis la fin de la semaine dernière et pour encore deux semaines. Le site de Poissy (Yvelines) a été arrêté ce lundi. Quand l'usine de Rennes (Ille-et-Vilaine) et celle de Sochaux (Doubs) verront leur production stoppée respectivement ce jeudi et ce vendredi. Ce pour une dizaine de jours, jusqu'à la fin du mois.

Pour les entreprises, la question n’est plus de savoir s’il faut acheter des modèles électriques, mais d’en simplifier l’utilisation et la recharge au quotidien. Pour répondre à cette question, TotalEnergies, Allego et Powerdot viennent de conclure une stratégie d’alliance reposant sur une stricte complémentarité territoriale. L’objectif est de développer un maillage hexagonal, sans avoir à construire de nouvelles structures.