Le GMC Sierra EV Denali 2025 arrive au Canada au prix de 118 599 $

On parle souvent du fait que les véhicules deviennent plus chers chaque année, et que l’on aimerait voir revenir sur le marché des modèles plus abordables. Cependant, il semble qu’une partie des consommateurs recherche exactement le contraire : des véhicules encore plus luxueux et plus coûteux. C’est du moins ce que laisse croire l’arrivée de la version Denali Ultimate dans la gamme du GMC Acadia 2026. Autrefois, la version Denali représentait le sommet de la gamme, avec tout l’équipement disponible au catalogue. Aujourd’hui, les choses ont évolué. Désormais, chez GMC, c’est la Denali Ultimate qui occupe le sommet, comme c’est déjà le cas dans des modèles comme le Sierra ou le Yukon. Voilà maintenant que l’Acadia rejoint cette tendance.

Si vous êtes de ceux qui trouvent que les véhicules se ressemblent tous de plus en plus sur le marché, vous n’avez encore rien vu. En effet, il est souvent possible de voir des entreprises d’automobiles chinoises copier des éléments de design que nous retrouvons sur des véhicules des constructeurs d’automobiles. L’exemple d’aujourd’hui est flagrant. Il s’agit de petites camionnettes électriques qu’on peut trouver en ligne sur le site web chinois Alibaba et qui reprennent des éléments de design des camionnettes offertes sur notre marché. Une ressemblance frappante, à un prix frappant

Une nouvelle est apparue cette semaine sur différents sites automobiles américains, rapportant que GM abandonnerait la transmission automatique à variation continue sur deux de ses VUS compacts (Chevrolet Equinox et GMC Terrain). Même si aucune annonce officielle du constructeur n’a été faite à ce sujet, un élément majeur pointe dans cette direction. Fini la CVTIl faut d’abord préciser que tous les Chevrolet Equinox et GMC Terrain n’étaient pas dotés d’une transmission à variation continue (CVT) en 2026. Seules les versions à traction en étaient équipées, alors que les versions à rouage intégral étaient pour leur part munies d’une transmission automatique à 8 rapports. Or, selon certains médias automobiles américains, le constructeur passerait uniquement à la transmission à 8 rapports, peu importe le rouage. Cette information proviendrait du guide de commande 2027. RPM a eu l’occasion, après quelques recherches, de mettre la main sur le guide de commande américain des produits GM. Nous avons donc la confirmation, dans ce document, du changement de transmission à venir pour l’année-modèle 2027.

Les concessions GM du pays verront sous peu un certain nombre de GMC Terrain des années 2020 à 2023 et de Chevrolet Equinox de 2021 à 2023 se pointer pour une réparation inusitée. En effet, Transport Canada et GM Canada demandent le rappel de 44 722 exemplaires de ces utilitaires sport compacts en raison d’un problème d’accessibilité aux ancrages arrière pour siège d’enfant. Aux États-Unis, on parle de 668 117 véhicules. Selon la documentation canadienne du rappel numéro N232403240, c’est l’épaisseur du recouvrement des ancrages arrière qui est en cause. Trop épais, il limiterait l’accès et la facilité d’ancrage des accessoires d’assise pour enfant.

Le GMC Terrain est un VUS compact très populaire au Québec. En 2023, il s’est démarqué en s’écoulant à 2 747 exemplaires. Il a dépassé le Kia Sorento de 600 exemplaires et le Subaru Forester de près de 800 exemplaires. Ce succès commercial souligne l’importance du Terrain pour GMC, et le constructeur ne s’en cache pas. Pour maintenir sa compétitivité, GMC dévoile une toute nouvelle génération qui conserve essentiellement les mêmes mécaniques et mise sur un équipement plus généreux. Plus d’équipement de série, même motorisation

Les jumeaux Chevrolet Colorado et GMC Canyon de 3e génération sont arrivés sur le marché. À peine quelques mois après avoir été mis sur la route, nous apprenons que certains propriétaires témoignent d’un irritant problème. En effet, la batterie se vide soudainement pendant que le véhicule est arrêté. Il s’agirait d’un bogue informatique en lien avec une mise à jour à distance à l’intérieur du système multimédia. Quelque chose en lien avec la chaîne audio