Lancia confirme son retour en championnat du monde des rallyes - Motorsport.com France

Sanders a devancé Edgar Canet (KTM) de 3:01. Adrien Van Beveren, premier pilote Honda, pointe à la troisième place. Le Français a été 3:17 plus lent que Sanders. Les prétendants au titre Rickby Brabec (Honda) et Luciano Benavides (KTM) ont terminé respectivement quatrième et huitième. Au classement, Sanders possède une avance de 1:31 sur Canet. Brabec est troisième à 8:09, Benavides est classé quatrième à 9:53. En autos, il y a eu beaucoup de changements de position en tête. Mattias Ekström (Ford Raptor) a roulé 40 kilomètres en tête, avant de céder sa place à Henk Lategan (Toyota Yaris) au kilomètre 73. Le Brésilien Lucas Moraes (Dacia), qui a subi un crash jeudi, a pris les commandes après 112 kilomètres, mais a dû à nouveau céder sa place après 215 km à Ekström qui a finalement remporté l'étape. Le Suédois a été 35 secondes plus rapide que Lategan. Nasser Al-Attiyah et Fabian Lurquin (Dacia) ont terminé cinquièmes. "C'était une étape sans encombre. Nous avons perdu quelques minutes en recherchant un point de passage. Nous terminons dans le top cinq. Nous allons tout donner demain et tenter de marquer un maximum de points pour le championnat" a déclaré Al-Attiyah.

Chez les voitures, il s'agira de l'avant-dernière course de Dacia. La marque ne participera pas au Dakar 2027. Ses pilotes sont à la recherche d'une équipe, mais restent très discrets à ce sujet. Loeb affrontera Al-Attiyah, accompagné de son copilote belge Fabian Lurquin. Lucas Moraes pilotera la troisième Dacia. "Un magnifique rallye nous attend", déclare Fabian Lurquin. "Tout le monde est au rendez-vous, ce sera une véritable fête du rallye. Pour nous, l'objectif est clair : nous voulons décrocher le titre constructeurs et essayer de placer nos deux équipages aux première et deuxième places, avec nous de préférence devant. "Toyota sera également au départ avec Quintero, Lategan et Al Rajhi. Ce dernier roule sous la bannière belge d'Overdrive Racing, qui dispose donc de plusieurs atouts dans la course. Ford aligne Prokop, Sainz, Ekström, Roma et Guthrie. X-Raid engage deux MINI pour Guillaume de Mévius et Mathieu Baumel. Le Rallye du Maroc se terminera samedi.

Difficile de faire perdurer l’image d’une marque légendaire, vieille de 120 ans, avec un seul et unique modèle, l’Ypsilon. Seconde pierre de l’édifice visant à redévelopper progressivement une gamme, cette Gamma - made in Italy, à Melfi - n’a rien à voir avec les deux précédentes générations. Le modèle de 1910 était dévolu aux clients désireux de s’adonner aux joies de la compétition, tandis que la génération de 1975 à 1984 était une paisible et bourgeoise berline qui fut également déclinée dans une version coupé plus originale, toutes deux mues par des 4-cylindres à plat. La nouvelle Gamma reprend quant à elle la base technique de ses cousines germaines, les Citroën C5 Aircross, DS N°7 et N°8, Peugeot 3008 et 5008 ou encore Opel Grandland, sans oublier la Jeep Compass. Sous l’égide du chef du design, Gianni Colonello, qui eut un temps la charge des intérieurs Maserati, les designers Lancia sont parvenus à conférer une réelle personnalité à ce crossover familial en lui offrant de faux airs de berline, dans sa partie supérieure tout du moins. À la fois plus fluide et plus dynamique que ses cousins, il paraît nettement moins lourd visuellement.