La Dacia Sandero, voiture préférée des automobilistes français et européens, hérite d'un nouveau moteur GPL - Caradisiac

Le hayon ne porte aucun monogramme indiquant la motorisation. En réalité, cela n’a guère d’importance puisque l’autocollant LPG réglementaire apposé à côté de la plaque d’immatriculation révèle immédiatement qu’il s’agit d’une Eco-G. Cette version bicarburation – essence et LPG – est sans doute la proposition mécanique la plus pertinente de la gamme Sandero. Plus encore que la future Hybrid 155 attendue d’ici la fin de l’année, elle correspond parfaitement à la philosophie économique de Dacia. Au moment où nous écrivons ces lignes, un litre de LPG coûte en effet environ 0,80 €. Le fait que l’installation soit réalisée directement en usine présente d’autres avantages: la trappe de remplissage du gaz prend place à côté de celle dévolue à l’essence, toutes deux étant dissimulées derrière la même trappe, tandis que la commande permettant de passer d’un carburant à l’autre est parfaitement intégrée à la planche de bord. Rien ne laisse penser à un montage réalisé a posteriori, ce qui participe à une impression générale plus soignée.

Le coût de la vie pousse des milliers de Français dans la rue. Certains disent ne plus arriver à joindre les deux bouts. Voici pourquoi.