« Il ne faut pas qu’elles ressemblent autant à des Renault » : le patron se plaint de la Nissan Micra

Il semble que le nouveau patron de Renault ne partage pas toutes les décisions prises par son prédécesseur. À l’occasion du Mondial de l’Auto 2026, François Provost a reconnu que le groupe avait commis une erreur en laissant certains constructeurs partenaires développer des modèles trop proches des siens. La Nissan Micra électrique, qui ressemble beaucoup à la R5, est tout particulièrement visée. François Provost compte bien éviter que cette situation se reproduise. Depuis plusieurs années, Renault multiplie les partenariats avec d’autres constructeurs automobiles. Derrière cette manière de travailler, l’objectif est toujours le même : partager les coûts de développement et de production des voitures électriques. Mais cette stratégie a aussi ses limites. François Provost estime aujourd’hui que le groupe n’a pas été suffisamment exigeant sur un point essentiel : la différenciation entre les modèles.

Même si la Nissan Micra n’a été offerte au Canada que de 2015 à 2019, elle possède un historique bien plus étoffé ailleurs dans le monde. En effet, cette petite voiture au caractère urbain compte jusqu’à ce jour cinq générations réparties sur plus de 40 ans. Dans le but de perpétuer la tradition, Nissan introduit une sixième génération. Cependant, il semble que cette plus récente cuvée ne soit pas dans les plans pour une commercialisation chez nous. Cette nouvelle Nissan Micra aura un ADN plus français que japonais pour cette sixième génération. En effet, dans le but de réduire les coûts de développement dans une période financière plus difficile, Nissan a décidé d’emprunter les bases de la Renault 5 E-Tech pour la nouvelle Micra. Visuellement, les parties avant et arrière sont retravaillées pour donner une identité distincte entre les deux voitures. Cependant, lorsque l’on regarde les lignes de profil, on y voit tout de suite la ressemblance, qui est d’ailleurs frappante. Les similitudes entre les deux véhicules se font aussi sentir à bord, avec une présentation quasi identique, à l’exception de quelques garnitures et d’un choix de teintes différent.

Un youtubeur britannique s’est lancé dans un projet aussi ambitieux qu’insensé : restaurer l’une des voitures les plus emblématiques de la saga Fast & Furious. Une opération qui nécessite de reconstruire presque entièrement cette authentique survivante du tournage. Plus de vingt ans après avoir terminé sa carrière sur un yacht, la Chevrolet Camaro Yenko de 1969 utilisée dans 2 Fast 2 Furious s’apprête à reprendre vie. Cette réplique pilotée à l’écran par Brian O’Conner incarné par Paul Walker avait été projetée sur le bateau d’un trafiquant lors de la spectaculaire scène finale du film. Depuis, l’épave dormait dans les locaux de l’entreprise américaine chargée de préparer les voitures du tournage YearOne. C’est là que Sam Hard -youtubeur britannique de la chaîne Hard Up Garage- l’a découverte en 2019. Après plusieurs années de négociations, il vient de l’acquérir pour un peu plus de 20 000 dollars (17 790 euros environ).

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