Formule 1 : une démonstration croisée historique aura lieu ce week-end à Austin

Ce qui est vertueux pour la planète ne l’est pas toujours pour les finances publiques. Ainsi, lorsque les automobilistes Français se convertissent massivement à la voiture électrique, ils provoquent un manque à gagner puisque les taxes sur le carburant peinent à rentrer. Et quand, de surcroît, ceux qui roulent au sans-plomb ou au gazole font leur plein avec plus de parcimonie, crise iranienne oblige, rien ne va plus. D’autant que les caisses de l’État sont plus que vides. Alors il faut réfléchir et trouver des solutions. C’est justement le rôle des think tanks comme l’Institut Mobilités en Transition (IMT) rattaché à l’IDDRI. L’organisme a fait ressurgir une vieille lune qui, de temps en temps, fait son retour dans les rapports remis au gouvernement, comme celui déposé à Bercy par le Conseil des prélèvements obligatoires (CPO) en juin dernier.

BMW laisse tomber le Série 2 Active Tourer, ce monospace conçu pour répondre au Mercedes Classe B. Les deux modèles n’auront pas de remplaçants et pourtant, on commence à sentir un petit regain d’intérêt pour ce genre de voiture chez d’autres constructeurs. Voici ce qui restera donc peut-être le dernier monospace de BMW, le Série 2 Active Tourer de seconde génération toujours commercialisé actuellement. Le Série 2 Active Tourer est-il une vraie Bmw ? Depuis 2014, la marque à l’hélice proposait en tout cas un vrai monospace compact dans sa gamme. Un engin conçu pour répondre au Mercedes Classe B, dont la seconde génération a été commercialisée à partir de 2022. Il y a deux ans, déjà, on avait appris que BMW ne prévoyait pas de concevoir une troisième génération de ce Série 2 Active Tourer après la fin de carrière du modèle actuel. Ce que vient de confirmer le constructeur allemand à l’occasion de ses Capital Market Days, se désintéressant de cette catégorie des monospaces jugée comme pas assez rentable au moment où il cherche à faire remonter ses marges.

Toyota a pris une très belle revanche sur Ferrari en cette saison 2026Credit Photo - Icon Sport Le 21/10/2026 Toyota a réussi à prendre une très belle revanche sur Ferrari au terme de la saison 2026, que ce soit en WEC mais aussi en WRC. Zapping Sports Auto Moto Calendrier Saison F1 2024 Quelle revanche pour Toyota au terme de la saison 2026 face à Ferrari. Le constructeur japonais a réussi à éteindre Ferrari cette année en WEC, avec des performances très solides tout au long de la saison et qu'on a encore pu voir dimanche dernier lors des 6 Heures de Barcelone. Toyota l'a emporté et a scellé le titre mondial des constructeurs, en étant vainqueur autoritaire en Hypercar grâce à son équipage n°8. Avec 212 points désormais, et alors qu'il reste encore une manche à disputer, Toyota a acté son sacre, devant BMW qui compte 154 points et Ferrari qui en comptabilise 130. Pour Toyota, la revanche est donc savoureuse face à Ferrari, après une saison 2025 au terme de laquelle l'écurie italienne avait tout raflé.

Alors que la concurrence fait rage sur le marché des SUV électriques, Peugeot dégaine des remises et des primes CEE pour rendre son e-3008 plus attractif. Aidé par le contexte de flambée des prix des carburants, le 3008 électrique connaît une belle embellie de ses ventes en 2026, avec + 72 % (et 8 681 immatriculations de janvier à septembre). Mais la concurrence est rude, avec des Tesla Model Y, Renault Scénic ou Skoda Elroq qui restent devant. Peugeot se fait donc généreux pour attirer les clients.

Le Volkswagen ID. Cross ajoute les versions à petite batterie plus accessibles à son catalogue. Credit Photo - DR. Le 21/10/2026 Volkswagen ouvre les commandes de la version à petite batterie du nouvel ID. Cross, après avoir lancé des variantes plus haut de gamme. De quoi faire baisser la facture pour ce SUV urbain électrique dérivé de l’ID. Polo. Présenté mi-juillet et ensuite exposé au public lors du dernier Mondial de l’Automobile de Paris, le nouveau Volkswagen ID. Cross a débuté sa carrière avec les versions les plus haut de gamme équipées de la plus grosse batterie disponible. Une stratégie identique à sa petite soeur ID. Polo, et à de nombreux autres constructeurs. Avec un moteur électrique de 211 ch associé à une batterie de 52 kWh offrant jusqu’à 427 km, le SUV urbain allemand vise haut : dès 37 800 € avant bonus écologique en finition Life. Heureusement, les variantes plus sages complètent la gamme par le bas en ce mois d’octobre. Comme prévu, Volkswagen ouvre cet automne les commandes des versions équipées d’une petite batterie de 37 kWh, moins polyvalentes mais plus accessibles.

Les participants à la Carrera Panamaricana 2026 n’oublieront pas leur passage sur une portion de route dont la déformation a littéralement fait bondir les voitures avec à la clé, un gros risque de dégâts sur ces machines absolument pas conçues pour encaisser de telles contraintes. Les images sont spectaculaires. Une Porsche 911 qui vient de passer sur une sacrée déformation du bitume ! La Carrera Panamericana n’a évidemment plus rien à voir avec la vraie « Panamericana » des grandes heures du sport automobiles. Comme le Tour Auto actuel, elle consiste désormais à enchaîner les jolies spéciales routières sur le continent américain en traversant plusieurs pays. Malheureusement pour les participants à cette Carrera Panamericana, un passage routier au maximum a eu quelques conséquences fâcheuses pour les voitures. Au détour d’un virage, probablement masqué par la pluie, une grosse déformation du bitume a infligé de véritables tortures aux suspensions et aux châssis des voitures de sport la traversant.