Ferrari présente sa technologie de véhicule électrique alors que son action est malmenée
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Le constructeur de véhicules exotiques Ferrari est devenu une entreprise publique cotée en Bourse en 2015, cherchant alors à lever les fonds nécessaires pour se détacher du groupe Fiat Chrysler Automobiles (FCA). L’opération avait permis au constructeur de lever près de 893 millions d’euros. Si cette décision a offert à Ferrari l’indépendance nécessaire pour poursuivre ses activités à l’écart du marasme touchant les grands groupes automobiles, nombre d’amateurs et de collectionneurs accusent aujourd’hui la marque d’avoir dénaturé son identité. Elle aurait misé sur une production à plus grand volume afin de satisfaire les attentes des actionnaires. Le rendement et le volume semblent désormais primer sur l’exclusivité. Résultat : plusieurs modèles récents de Ferrari n’ont pas rencontré le succès escompté, certains représentant même des investissements déficitaires pour leurs propriétaires, une situation rare dans l’histoire de la marque italienne. Des ventes pas assez ambitieuses selon les actionnairesLes dirigeants de Ferrari se sont réunis plus tôt cette semaine afin de dévoiler la technologie électrique qui sera au cœur de la première Ferrari électrique, l’Elettrica.
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