Économie circulaire | Vers une nouvelle économie qui conçoit mieux et valorise davantage - La Presse

En associant les produits du programme "À chaque commune son produit" (OCOP) au tourisme rural, la province de Dông Thap mise sur la transformation des produits agricoles, la valorisation des spécialités locales et le développement des chaînes de valeur afin de stimuler durablement son économie rurale. >> Dông Thap : préserver la grue antigone et restaurer l'écosystème du Parc national de Tràm Chim

Dans la foulée du passage de l'Artisanat Tour et de la signature d'une charte de soutien à l'économie de proximité, la Ville d'Istres devait organiser la première édition du Forum des Artisans et des Savoir-Faire ce samedi 3 octobre 2026, au cœur du centre-ville. L'événement est finalement annulé en raison des conditions météo défavorables. Istres devait mettre l'artisanat local à l'honneur ce week-end. Après avoir accueilli l'escale régionale de l'Artisanat Tour de la Chambre de Métiers et de l’Artisanat Provence-Alpes-Côte d’Azur (CMA PACA) ce vendredi 2 octobre, la commune devait enchaîner demain avec un tout nouvel événement dédié au faire-ensemble et à la création locale. Ce samedi 3 octobre 2026, de 10h à 18h, les Allées Jean-Jaurès et le boulevard Paul-Painlevé devaient se transformer en une grande vitrine à ciel ouvert des métiers et savoir-faire artisanaux. Mais l'événement est finalement annulé en raison du mauvais temps qui est annoncé.

Bien qu'il s'agisse du seul point de contact entre le véhicule et la chaussée, la conception de base du pneu n'a pratiquement pas évolué depuis des décennies. Une fois usées, des millions de tonnes de carcasses de pneus dont la structure principale reste intacte finissent par devenir des déchets difficiles à gérer. Pour relever ce défi, les travaux menés par l'équipe de la UC3M proposent de remplacer la liaison chimique traditionnelle par une liaison strictement mécanique. L'innovation majeure d'ECOTIRE, nom de ce projet de la UC3M, réside dans le fait de conserver le corps principal de la roue (la carcasse) et de ne remplacer que la bande de roulement lorsqu'elle se détériore, cette dernière représentant moins de 20 % du poids total du pneu. « En s'usant, un pneu conventionnel émet des particules très nocives dans l'atmosphère. L'utilisation d'une liaison mécanique permet d'associer des matériaux plus durables et biocompatibles », explique Daniel García-Pozuelo, chercheur au Département de génie mécanique de la UC3M et membre du projet ECOTIRE.