VIDÉO. Économie: les détroits dont dépend l'économie mondiale - tv5monde

Toute l'actualité économique et financière hebdomadaire de l'Arabie Saoudite, du Bahreïn, des Emirats arabes unis, du Koweït, d'Oman, du Qatar et du Yémen. Après avoir relativement bien absorbé les premiers mois du conflit avec l’Iran, l’Arabie saoudite se retrouve désormais directement exposée à son extension au Yémen. L’intensification des frappes houthies sur le territoire saoudien et leur progression sur la façade occidentale du Yémen, notamment avec la prise de Mokha, Dhubab et de l’île de Perim, renforcent leur capacité à perturber les flux logistiques à travers le détroit de Bab el-Mandeb. Dans le même temps, des frappes de drones en provenance de groupes pro-iraniens opérant depuis l’Irak ont entraîné la fermeture de l’East-West Pipeline, dont le débit atteignait 5,5 Mbpj, acheminant le pétrole des champs de l’est saoudien vers le port de Yanbu et menaçant le marché de perdre environ 4 % de l’offre mondiale de pétrole. Deux fronts géographiquement distincts convergent ainsi vers une même vulnérabilité économique, celle de la capacité du Royaume à exporter son pétrole.

Par Abderrahmane Mebtoul, professeur des universités, expert international, docteur d’État en management stratégique, Algérie . Le transport terrestre représente entre 15 et 20 % du trafic mondial et le transport aérien moins de 1 à 2 % en tonnage, mais beaucoup plus en valeur, son coût étant 20 à 40 fois supérieur à celui du transport maritime. Ce dernier assure entre 77 et 80 % du trafic mondial et constitue le pilier des échanges internationaux, reliant à bas coût les grands pôles économiques. Son importance stratégique touche à la fois l’économie, la géopolitique, la sécurité des États et l’environnement mondial.