Neuves-Maisons. Mines, hydrogène, tunnels : la science en fête au Val de Fer - L'Est Républicain

Les adeptes de bras de fer se sont réunis à l'hôtel Le Montagnais de Chicoutimi, samedi, dans le cadre du cinquième SagLac Battlefield. Cette compétition de tir au poignet rassemble des dizaines d'athlètes de partout au Québec, comme l'explique l'organisateur de l'événement et président du Club de bras de fer Loup-garou, Frank Champigny-Dassylva. On a regroupé du monde de la Côte-Nord, de Montréal, de l'Est-du-Québec, de la Gaspésie, du monde de partout. Ça donne un super de beau spectacle, un beau calibre, a-t-il souligné. Des sportifs de tous les âges ont pris part à la compétition. Vous avez vu des tout-petits aussi, qui commencent le bras de fer et qui n'ont jamais fait ça, 10-13 ans. C'est super beau à voir. Les athlètes, autant les juniors que les seniors, au Québec, on est une puissance au bras de fer quand même, a ajouté Frank Champigny-Dassylva. Des sportifs de tous les âges ont pris part à la compétition. Photo : Radio-Canada / Mireille ChayerL'édition de cette année du SagLac Battlefield est d'autant plus spéciale, puisqu'elle est sanctionnée par l'Association de bras de fer du Québec. L'arbitre Christian Gilbert se réjouit de voir que le sport se démocratise.

Imaginez un engin aussi lourd que quinze Statues de la Liberté empilées les unes sur les autres, capable de soulever le poids de vingt avions gros-porteurs entièrement chargés, et qui se déplace à peine plus vite qu’un promeneur du dimanche. Ce n’est ni une fusée, ni une navette, ni un vaisseau futuriste : c’est un simple transporteur à chenilles, conçu dans les années 1960, que la NASA utilise encore aujourd’hui pour acheminer ses engins spatiaux les plus précieux jusqu’au pas de tir. Alors que l’agence américaine mise tout sur son programme Artemis en cette période charnière de la conquête spatiale, c’est paradoxalement l’une de ses machines les plus anciennes qui continue de porter ses ambitions les plus modernes. Retour sur l’histoire méconnue d’un véritable mastodonte d’ingénierie, increvable et increvablement lent. Les crawler-transporters, conçus dans les années 1960 pour le programme Apollo, sont toujours utilisés aujourd’hui par la NASA pour les missions Artemis.