Mercedes-Benz ajoutera une version hybride rechargeable à la gamme du GLC pour 2025

Le virage vers l’électrification n’aura pas été évident pour Mercedes-Benz. Bien que l’intention ait été là, les produits ne semblent pas avoir connu un fort intérêt. L’un des principaux éléments découle du design. Cependant, Mercedes-Benz semble décidé à revenir en force avec de nouveaux modèles et un nouveau langage en matière de design. Le GLC électrique, dont la première image est partiellement dévoilée, en serait la preuve. On va se le dire, le design arrondi que Mercedes-Benz avait choisi pour ses modèles électriques de la gamme EQ était peut-être aérodynamique, mais visuellement, ce n’était pas très réussi. C’est d’ailleurs un des éléments qui est souvent revenu dans le milieu et que les clients aimaient moins. D’ailleurs, le Mercedes-Benz Classe G électrique n’a pas suivi cette tendance et la nouvelle CLA s’en est légèrement éloignée. Dans cette optique, une première image du constructeur nous montre que ce dernier semble vraiment prendre une nouvelle direction en matière de design. On y voit des lignes plus près des modèles thermiques.

Les constructeurs automobiles ont amorcé le virage électrique, chacun à leur façon. Mercedes-Benz, de son côté, avait choisi une nouvelle nomenclature ainsi qu’un design très arrondi. Résultat : les modèles électriques du constructeur allemand n’ont pas connu un franc succès. Mercedes-Benz réajuste donc le tir avec une nouvelle offensive. Nous avons déjà eu un premier aperçu avec la nouvelle CLA à technologie EQ (modèle électrique). Aujourd’hui, nous découvrons un deuxième modèle de cette nouvelle cuvée. Il s’agit du tout nouveau GLC électrique. Parlons d’abord du design. Mercedes-Benz tire un trait sur son style arrondi, qui séduisait peu. À la place, le GLC électrique adopte des lignes plus proches de celles d’un véhicule à motorisation thermique, et cela lui va bien. Les phares affichent une signature lumineuse rappelant l’étoile de Mercedes-Benz. On remarque également l’imposante grille qui trône à l’avant du véhicule. Celle-ci propose un mélange entre passé et modernité en puisant dans l’héritage de la marque, avec des modèles tels que la Mercedes-Benz 600 Pullman ou encore la Classe S W 108 et W 111.

Mercedes-Benz confirme son intention de déplacer la production nord-américaine de son VUS, le GLC, vers son site d’assemblage situé en Alabama. Cette décision, prise pour des raisons stratégiques afin d’éviter les tarifs de 25 % imposés par le président Donald Trump, devrait être effective d’ici la fin de l’année 2027. Une décision pour le marché nord-américain

L’an dernier, Mercedes-Benz dévoilait le GLC 2023 de nouvelle génération. Cependant, il manquait un détail pour que la gamme soit vraiment complète. Le constructeur fermera donc la boucle l’an prochain avec l’ajout de deux modèles portant la mention AMG dans la gamme GLC. Il s’agit du 43 4MATIC+ VUS 2024 et du 63 S E Performance 2025. Ces deux modèles offriront des performances distinctes. L’arrivée des déclinaisons sportives AMG dans la gamme GLC débute avec le 43 4MATIC+. Il s’agit de la version la moins musclée des deux ; elle offrira moins de puissance et quelques caractéristiques en moins. Malgré cela, le GLC 43 bénéficie d’une motorisation turbocompressée à 4 cylindres de 2 litres qui développe tout de même une puissance de 416 chevaux et produit un couple de 369 livres-pieds. Cette dernière s’accompagne d’une boîte de vitesses automatique à 9 rapports et de la transmission intégrale 4MATIC+ qui offre une répartition de la puissance de 39 % à l’avant et de 61 % à l’arrière. Mercedes-AMG GLC 43 4MATIC+ 2024Le plat de résistance

Près de 520 000 personnes ont arpenté les stands du Mondial de l’Auto 2026, un bilan en hausse. Face à ce succès, l’édition 2028 devrait être allongée. Le Mondial de l’Auto, c’est déjà fini. Le salon a fermé ses portes le dimanche 18 octobre, après une journée dédiée à la presse et six jours d’ouverture au public. Et celui-ci a répondu présent. Selon le décompte des organisateurs, il y a eu 518 372 visiteurs. Soit un excellent bilan pour une durée aussi courte et un résultat en (légère) hausse par rapport à l’édition 2024.

Les rumeurs d'une délocalisation de KTM sont balayées par le PDG de la marque, Gottfried NeumeisterCredit Photo - KTM Le 19/10/2026 Le PDG de KTM, Gottfried Neumeister, assure que la production des motos de grosses cylindrée et les activités de recherche et développement resteront en Autriche. De quoi couper court aux rumeurs d'une délocalisation en Inde, pays de Bajaj, contrôlant désormais KTM. Zapping Deux Roues Auto Moto Essai Honda E-Clutch CB et CBR 650 R : l'embrayage électronique est-il l'avenir de la moto ? KTM est une marque autrichienne et tient à le rester autant que possible. Raison pour laquelle le PDG de la marque, Gottfried Neumeister, tenait à défendre l'implantation de la firme en Autriche. Ce alors que des rumeurs d'une délocalisation en Inde prenaient de l'ampleur, après la prise de contrôle de KTM par l'Indien Bajaj, souhaitant réduire les coûts de l'entreprise. Une mission menée avec succès. Dans un entretient accordé à Speedweek, Gottfried Neumeister assurait ainsi que les KTM de grosse cylindrée continueront d'être produites en Autriche. Et que les activités de recherche et développement se poursuivront aussi dans le pays :"Des rumeurs circulaient (...)