Le Hyundai Tucson 2025 se refait une petite beauté

Les véhicules dotés d’un ensemble d’apparence noire sont très répandus dans l’industrie automobile depuis de nombreuses années. Bien souvent, il ne s’agit pas d’une version plus équipée, mais plutôt d’une déclinaison qui met l’accent sur l’élimination du chrome et des éléments argentés au profit d’un fini noir lustré. Chez Hyundai, la version N Line du Tucson 2026 remplissait en quelque sorte ce rôle. En tant que variante à l’apparence plus sportive du VUS compact, elle éliminait la majorité des éléments chromés et des garnitures argentées. Or, la recette complète d’une véritable version assombrie n’était pas encore au rendez-vous. Hyundai a donc décidé d’ajouter une nouvelle version appelée Édition Nuit à son Tucson 2026. Une nouvelle version plus abordable du Tucson hybrideLe Hyundai Tucson se distingue sur le marché par la vaste gamme de configurations qu’il propose aux consommateurs. Il est notamment offert avec une motorisation à essence, hybride ou hybride rechargeable. De plus, plusieurs niveaux de finition sont disponibles, allant d’une version plus conventionnelle à des variantes à l’apparence plus sportive ou luxueuse.

En novembre dernier, nous vous avons mentionné que Hyundai préparait un Tucson rafraîchi. C’est maintenant chose faite. Le constructeur sud-coréen nous présente aujourd’hui, à l’occasion du Salon de l’auto de New York, son Tucson 2025 qui bénéficie d’une cure de rajeunissement autant à l’extérieur qu’à l’intérieur. Le constructeur peaufine donc son populaire VUS et ajoute une nouvelle version qui se veut plus aventurière par son design. Cette dernière portera l’appellation XRT. Le Hyundai Tucson 2025 conserve un design facilement reconnaissable. Les changements sont donc mineurs. Dans un premier temps, les pare-chocs avant et arrière ont été légèrement redessinés, tandis que la grille de calandre intègre une nouvelle signature lumineuse pour les feux de jour qui passent de 10 à 8, mais de plus grandes dimensions.

Lecuona rappelé chez Gresini après le coup dur d’AldeguerCredit Photo - Icon Sport Le 18/10/2026 Le Grand Prix d’Australie, prévu du 23 au 25 octobre à Phillip Island, se disputera sans Fermín Aldeguer. Blessé à la main droite lors du rendez-vous indonésien, le pilote Gresini a dû subir une intervention chirurgicale. Il va donc renoncer à cette nouvelle manche du championnat. Pour le remplacer, l’écurie italienne mise sur Iker Lecuona, qui retrouvera ainsi le guidon d’une Ducati en MotoGP. Zapping Sports Auto Moto Les 4 Heures du Castellet : dernière préparation avant les 24 Heures du Mans ! La tournée asiatique et océanienne tourne au casse-tête pour Fermín Aldeguer. Alors qu’il devait poursuivre sa saison sur le circuit de Phillip Island, l’Espagnol est contraint de faire une pause après sa blessure contractée lors du Grand Prix d’Indonésie. Le pilote Gresini souffre d’une fracture à la base du premier métacarpien de la main droite, une zone particulièrement importante pour la préhension et le contrôle de la moto. Une intervention chirurgicale a été nécessaire pour traiter cette blessure.

Bulega quitte le Superbike sur un exploit retentissantCredit Photo - Icon Sport Le 18/10/2026 Nicolò Bulega a conclu sa saison de Superbike de la plus belle des manières en remportant la course 2 de la finale à Jerez. Déjà largement dominateur cette année avec 32 victoires en 36 courses, le pilote Ducati quitte le championnat sur un nouveau succès avant de rejoindre le MotoGP avec VR46. Une journée chargée en émotions, marquée également par les adieux de Danilo Petrucci et d’Alvaro Bautista, dont l’avenir reste incertain. Zapping Sports Auto Moto Les 4 Heures du Castellet : dernière préparation avant les 24 Heures du Mans ! La saison de Superbike s’est achevée à Jerez sur une nouvelle démonstration de Nicolò Bulega. L’Italien a remporté la course 2, confirmant une nouvelle fois sa supériorité au terme d’un exercice qu’il a largement dominé. Avec 32 victoires en 36 courses, le pilote Ducati a laissé très peu de place à ses adversaires, imposant son rythme tout au long du championnat. Son bilan est d’autant plus impressionnant qu’il avait déjà frappé fort dès l’ouverture de la saison à Phillip Island.

Déclassement. Quiconque a visité le Mondial de l'automobile avant le Covid ne peut qu’éprouver ce sentiment en voyant ce qu’il est devenu. Fini les stands plus démesurés et imaginatifs les uns que les autres, l’abondance voitures, le personnel pléthorique, les attractions savamment animées, voire tout simplement les allées couvertes de moquette. La voilure a été terriblement réduite, et je crains que ce ne soit à l’image de l’industrie automobile européenne. Certains constructeurs ne veulent plus payer, ni même y exposer leurs nouveautés, un mouvement commencé certes voici plus de dix ans. Pour autant, réjouissons-nous que le Mondial existe toujours, sachant que le salon jadis le plus couru du monde, celui de Genève, a été purement et simplement supprimé. Il n'en demeure pas moins que tout ceci est révélateur d’un secteur en crise profonde, ce qui se reflète sur ce qu’exposent les marques.

Le Grand Prix d’Australie occupe une place particulière dans la carrière de Johann Zarco. Le 21 octobre 2023, le Français avait enfin décroché sa première victoire dans la catégorie reine après plusieurs saisons marquées par des podiums et des occasions manquées. Au terme d’un dernier tour spectaculaire, il avait triomphé au guidon de la Ducati Pramac, inscrivant son nom au palmarès du championnat. Du 23 au 25 octobre, le pilote Honda LCR retrouvera donc un circuit chargé de souvenirs. Mais le contexte a considérablement changé depuis son exploit. Alors qu’il cherche à tirer le meilleur de sa Honda RC213V, Zarco sait que la concurrence s’annonce particulièrement redoutable, notamment du côté d’Aprilia. Le constructeur italien a démontré sa puissance lors des dernières courses, au point de s’imposer comme une référence sur les tracés exigeants. Pour le Français, les caractéristiques de Phillip Island pourraient une nouvelle fois mettre en évidence les limites de sa machine. « Aprilia est peut-être la meilleure moto »Interrogé sur ses perspectives en Australie, Johann Zarco n’a pas caché ses inquiétudes.