Hyundai Santa Fe 2026 : de nombreuses modifications, dont plus de variantes hybrides?
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Il y a déjà plusieurs années que nous requestionnons le choix de Hyundai d’installer une transmission automatique à double embrayage dans son Santa Fe à moteur 2,5-litres turbocompressé. Nous avons aussi vertement critiqué le manque de variantes disponibles avec la motorisation hybride depuis le renouvèlement du modèle pour l’année modèle 2024. Pour l’année modèle 2026, il semble que Hyundai ait l’intention de corriger plusieurs petits irritants, notamment ces deux points, pour rendre le véhicule plus attrayant.
Pour ce qui est de la transmission, il semble que le modèle fera un retour vers une technologie plus conventionnelle, laissant de côté la transmission à double embrayage du moteur 2,5T, une boite qui était aux prises avec des hésitations à basse vitesse et des mouvements de va-et-vient continuels. Soulignons au passage que cette transmission n’a pas été exempte de rappels au Canada. Le premier, datant de 2021, touchait près de 10 000 véhicules (y compris d’autres modèles), tandis que le second, survenu en 2024, touchait environ 800 exemplaires de Santa Fe.
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