GT World Challenge Europe : Max Verstappen signe une remontée impressionnante de la 24e à la 9e place à Portimão

Engagé au volant de la Mercedes-AMG GT3 n°3 de Verstappen Racing, aux côtés de Ben Barnicoat et Chris Lulham, Max Verstappen estime que son équipe a vécu un week-end globalement correcte. Le principal regret concerne les qualifications, durant lesquelles un mauvais choix de configuration a compromis les performances de la voiture. « Globalement, nous avons passé un week-end correct. Malheureusement, nous avons commis une erreur avec la configuration de la voiture en qualifications, ce qui a fait que la voiture étincelait un peu trop pour des raisons de performance. Donc, nous ne nous sommes pas qualifiés là où nous aurions dû », a expliqué le quadruple champion du monde de Formule 1. L’équipe a toutefois rectifié le tir avant la course. Les ajustements effectués ont permis à la Mercedes de se montrer bien plus compétitive, laissant entrevoir un potentiel supérieur à celui affiché lors des qualifications. « Nous avons ajusté la configuration pour la course et nous étions beaucoup plus compétitifs », a-t-il souligné.

Le retour de Max Verstappen en compétition GT ne se déroule pas exactement comme prévu. Présent à Portimão pour disputer une manche du GT World Challenge, le pilote Red Bull en Formule 1 n’a pas réussi à placer sa Mercedes aux avant-postes lors des qualifications. Associé à Chris Lulham et Ben Barnicoat, le Néerlandais devra remonter depuis la 15e position pour espérer jouer les premiers rôles en course. Pourtant, les premiers signes étaient encourageants. Lors de la deuxième séance d’essais libres, l’équipage de Verstappen avait réussi à se hisser au quatrième rang, laissant entrevoir un potentiel intéressant avant les qualifications. Mais cette progression n’a pas suffi pour confirmer les ambitions du trio lors de la séance décisive. La Mercedes de l’équipage semblait particulièrement basse sur la piste, provoquant une impressionnante pluie d’étincelles lors de la session disputée au crépuscule. Malgré cette image spectaculaire, la performance n’a pas été au rendez-vous. Verstappen et ses équipiers devront s’élancer depuis la cinquième ligne, loin de la première place.

Bulega quitte le Superbike sur un exploit retentissantCredit Photo - Icon Sport Le 18/10/2026 Nicolò Bulega a conclu sa saison de Superbike de la plus belle des manières en remportant la course 2 de la finale à Jerez. Déjà largement dominateur cette année avec 32 victoires en 36 courses, le pilote Ducati quitte le championnat sur un nouveau succès avant de rejoindre le MotoGP avec VR46. Une journée chargée en émotions, marquée également par les adieux de Danilo Petrucci et d’Alvaro Bautista, dont l’avenir reste incertain. Zapping Sports Auto Moto Les 4 Heures du Castellet : dernière préparation avant les 24 Heures du Mans ! La saison de Superbike s’est achevée à Jerez sur une nouvelle démonstration de Nicolò Bulega. L’Italien a remporté la course 2, confirmant une nouvelle fois sa supériorité au terme d’un exercice qu’il a largement dominé. Avec 32 victoires en 36 courses, le pilote Ducati a laissé très peu de place à ses adversaires, imposant son rythme tout au long du championnat. Son bilan est d’autant plus impressionnant qu’il avait déjà frappé fort dès l’ouverture de la saison à Phillip Island.

Déclassement. Quiconque a visité le Mondial de l'automobile avant le Covid ne peut qu’éprouver ce sentiment en voyant ce qu’il est devenu. Fini les stands plus démesurés et imaginatifs les uns que les autres, l’abondance voitures, le personnel pléthorique, les attractions savamment animées, voire tout simplement les allées couvertes de moquette. La voilure a été terriblement réduite, et je crains que ce ne soit à l’image de l’industrie automobile européenne. Certains constructeurs ne veulent plus payer, ni même y exposer leurs nouveautés, un mouvement commencé certes voici plus de dix ans. Pour autant, réjouissons-nous que le Mondial existe toujours, sachant que le salon jadis le plus couru du monde, celui de Genève, a été purement et simplement supprimé. Il n'en demeure pas moins que tout ceci est révélateur d’un secteur en crise profonde, ce qui se reflète sur ce qu’exposent les marques.

Le Grand Prix d’Australie occupe une place particulière dans la carrière de Johann Zarco. Le 21 octobre 2023, le Français avait enfin décroché sa première victoire dans la catégorie reine après plusieurs saisons marquées par des podiums et des occasions manquées. Au terme d’un dernier tour spectaculaire, il avait triomphé au guidon de la Ducati Pramac, inscrivant son nom au palmarès du championnat. Du 23 au 25 octobre, le pilote Honda LCR retrouvera donc un circuit chargé de souvenirs. Mais le contexte a considérablement changé depuis son exploit. Alors qu’il cherche à tirer le meilleur de sa Honda RC213V, Zarco sait que la concurrence s’annonce particulièrement redoutable, notamment du côté d’Aprilia. Le constructeur italien a démontré sa puissance lors des dernières courses, au point de s’imposer comme une référence sur les tracés exigeants. Pour le Français, les caractéristiques de Phillip Island pourraient une nouvelle fois mettre en évidence les limites de sa machine. « Aprilia est peut-être la meilleure moto »Interrogé sur ses perspectives en Australie, Johann Zarco n’a pas caché ses inquiétudes.

Zak Brown voit Oscar Piastri retrouver progressivement son meilleur niveauCredit Photo - Icon Sport Le 18/10/2026 En difficulté depuis le début de la saison 2026, Oscar Piastri semble progressivement reprendre ses marques au volant de la McLaren MCL40. Le patron de McLaren Racing, Zak Brown, se montre optimiste quant à l’évolution de son pilote, estimant qu’il gagne en confiance et maîtrise de mieux en mieux sa monoplace. À l’approche de la dernière ligne droite du championnat, l’Australien pourrait ainsi retrouver des couleurs. Zapping Sports Auto Moto Calendrier Saison F1 2024 La saison 2026 ne se déroule pas comme prévu pour Oscar Piastri. Troisième du championnat du monde en 2025 après avoir longtemps figuré en tête de la lutte pour le titre, l’Australien peine davantage à exprimer son potentiel depuis l’entrée en vigueur du nouveau règlement technique. Alors que son coéquipier Lando Norris est parvenu à s’imposer à deux reprises cette saison, Piastri traverse une période plus compliquée. Un constat que ne conteste pas Zak Brown.