Dévoilement du Ford Transit Trail 2023 : il est conçu comme un campeur d'aventure

Le Toyota 4Runner est présent sur le marché depuis 5 générations, mais la génération actuelle date de 2009. Dans le monde de l’automobile, il s’agit d’une longue carrière. Malgré cela, le Toyota 4Runner a subi quelques pointes de rajeunissement esthétique à gauche et à droite au fil des ans. Cependant, l’année modèle 2025 marquera l’arrivée d’une 6e génération sur nos routes. D’ici au lancement officiel, le 9 avril prochain, Toyota Canada nous a présenté un aperçu pour nous faire patienter. Quinze ans se seront écoulés avant l’apparition du Toyota 4Runner de nouvelle génération sur nos routes. Malgré tout, au cours de ces quinze dernières années, Toyota aura apporté quelques changements visuels à son VUS. À l’heure actuelle, nous n’avons pas d’aperçu complet du véhicule si ce n’est une partie du pare-chocs arrière et du haut du hayon. D’ailleurs, dans cette dernière image publiée par le constructeur, nous pouvons y voir des feux arrière modernisés qui rappellent ceux du modèle actuel. Autre

Le cycle d’introduction des diverses variantes de la 911 se poursuit chez Porsche. Cette fois, on a droit à la plus bestiale des versions, la Porsche 911 GT3 RS 2023, celle que les puristes attendent à chaque génération. La voici enfin ! Dans les faits, la nouvelle Porsche 911 GT3 RS 2023 est une voiture de piste homologuée pour la route ; c’est l’ultime 911 ! Dès le premier coup d’œil, on comprend qu’il ne s’agit pas d’une 911 régulière. La voiture profite d’ensembles aérodynamiques fonctionnels complets qui mettent l’accent sur les performances beaucoup plus que sur l’esthétique. On la reconnaît à ses imposantes prises d’air intégrées au capot ainsi qu’à son immense aileron. Alors que le moteur de la Porsche 911 GT3 développe 503 chevaux, la GT3 RS profite de la même mécanique à 6 cylindres atmosphérique à plat de 4,0 litres, mais sa puissance est poussée à 518 chevaux par l’ajout de nouveaux arbres à cames modifiés et d’un système d’admission dérivé de la division de course de Porsche. La boîte de vitesses à double embrayage PDK profite de rapports plus courts, alors que des prises d’air supplémentaires sous la voiture assurent son refroidissement.

Bulega quitte le Superbike sur un exploit retentissantCredit Photo - Icon Sport Le 18/10/2026 Nicolò Bulega a conclu sa saison de Superbike de la plus belle des manières en remportant la course 2 de la finale à Jerez. Déjà largement dominateur cette année avec 32 victoires en 36 courses, le pilote Ducati quitte le championnat sur un nouveau succès avant de rejoindre le MotoGP avec VR46. Une journée chargée en émotions, marquée également par les adieux de Danilo Petrucci et d’Alvaro Bautista, dont l’avenir reste incertain. Zapping Sports Auto Moto Les 4 Heures du Castellet : dernière préparation avant les 24 Heures du Mans ! La saison de Superbike s’est achevée à Jerez sur une nouvelle démonstration de Nicolò Bulega. L’Italien a remporté la course 2, confirmant une nouvelle fois sa supériorité au terme d’un exercice qu’il a largement dominé. Avec 32 victoires en 36 courses, le pilote Ducati a laissé très peu de place à ses adversaires, imposant son rythme tout au long du championnat. Son bilan est d’autant plus impressionnant qu’il avait déjà frappé fort dès l’ouverture de la saison à Phillip Island.

Déclassement. Quiconque a visité le Mondial de l'automobile avant le Covid ne peut qu’éprouver ce sentiment en voyant ce qu’il est devenu. Fini les stands plus démesurés et imaginatifs les uns que les autres, l’abondance voitures, le personnel pléthorique, les attractions savamment animées, voire tout simplement les allées couvertes de moquette. La voilure a été terriblement réduite, et je crains que ce ne soit à l’image de l’industrie automobile européenne. Certains constructeurs ne veulent plus payer, ni même y exposer leurs nouveautés, un mouvement commencé certes voici plus de dix ans. Pour autant, réjouissons-nous que le Mondial existe toujours, sachant que le salon jadis le plus couru du monde, celui de Genève, a été purement et simplement supprimé. Il n'en demeure pas moins que tout ceci est révélateur d’un secteur en crise profonde, ce qui se reflète sur ce qu’exposent les marques.

Le Grand Prix d’Australie occupe une place particulière dans la carrière de Johann Zarco. Le 21 octobre 2023, le Français avait enfin décroché sa première victoire dans la catégorie reine après plusieurs saisons marquées par des podiums et des occasions manquées. Au terme d’un dernier tour spectaculaire, il avait triomphé au guidon de la Ducati Pramac, inscrivant son nom au palmarès du championnat. Du 23 au 25 octobre, le pilote Honda LCR retrouvera donc un circuit chargé de souvenirs. Mais le contexte a considérablement changé depuis son exploit. Alors qu’il cherche à tirer le meilleur de sa Honda RC213V, Zarco sait que la concurrence s’annonce particulièrement redoutable, notamment du côté d’Aprilia. Le constructeur italien a démontré sa puissance lors des dernières courses, au point de s’imposer comme une référence sur les tracés exigeants. Pour le Français, les caractéristiques de Phillip Island pourraient une nouvelle fois mettre en évidence les limites de sa machine. « Aprilia est peut-être la meilleure moto »Interrogé sur ses perspectives en Australie, Johann Zarco n’a pas caché ses inquiétudes.

Zak Brown voit Oscar Piastri retrouver progressivement son meilleur niveauCredit Photo - Icon Sport Le 18/10/2026 En difficulté depuis le début de la saison 2026, Oscar Piastri semble progressivement reprendre ses marques au volant de la McLaren MCL40. Le patron de McLaren Racing, Zak Brown, se montre optimiste quant à l’évolution de son pilote, estimant qu’il gagne en confiance et maîtrise de mieux en mieux sa monoplace. À l’approche de la dernière ligne droite du championnat, l’Australien pourrait ainsi retrouver des couleurs. Zapping Sports Auto Moto Calendrier Saison F1 2024 La saison 2026 ne se déroule pas comme prévu pour Oscar Piastri. Troisième du championnat du monde en 2025 après avoir longtemps figuré en tête de la lutte pour le titre, l’Australien peine davantage à exprimer son potentiel depuis l’entrée en vigueur du nouveau règlement technique. Alors que son coéquipier Lando Norris est parvenu à s’imposer à deux reprises cette saison, Piastri traverse une période plus compliquée. Un constat que ne conteste pas Zak Brown.