Des drones fabriqués au Canada serviront à l'effort de guerre en Ukraine - Noovo Info

Les véhicules électriques fabriqués en Chine ont déjà commencé à fouler le sol canadien. Pour le moment, il n’est pas question de marques chinoises, mais plutôt de marques comme Lotus ou Tesla. D’autres constructeurs, comme Nissan, envisagent également d’offrir chez nous des véhicules électriques assemblés en Chine. La marque Jeep pourrait éventuellement s’ajouter à cette liste, selon une récente déclaration. Un partenariat renforcéStellantis et Dongfeng ont annoncé, le 15 mai dernier, un accord visant à renforcer leur partenariat de longue date. Le projet prévoit notamment l’assemblage de deux nouveaux véhicules Jeep électrifiés à vocation hors route à l’usine de Wuhan, en Chine, à partir de 2027. Deux nouveaux modèles Peugeot électrifiés doivent également y être produits. La réalisation du projet demeure toutefois soumise à certaines approbations et à la conclusion des accords nécessaires. Même si cette annonce peut surprendre, la fabrication de véhicules Jeep en Chine n’est pas nouvelle. La production du Cherokee y avait déjà commencé en 1985, dans le cadre de la coentreprise Beijing Jeep.

Ottawa a interrompu le processus d’achat de 16 appareils Black Hawk américains qui devaient servir à moderniser la flotte d’hélicoptères utilisés par ses troupes d’élite, selon des informations obtenues par Radio-Canada et CBC. Ces appareils sont fabriqués par Sikorsky, une filiale du géant militaire américain Lockheed Martin. C’est cette même compagnie qui fabrique les avions de chasse F-35, dont l’acquisition avait déjà été mise en veilleuse par le gouvernement fédéral. La décision de suspendre ces projets d’achats militaires est liée aux tensions commerciales et diplomatiques avec l’administration républicaine à Washington, indiquent plusieurs sources au sein du gouvernement. Depuis son retour au pouvoir en 2025, le président américain, Donald Trump, a remis en question la souveraineté du Canada et imposé des tarifs dans des secteurs clés, comme l’acier, l’aluminium et l’automobile. Alors que le Canada veut réduire sa dépendance militaire envers les États-Unis, le gouvernement a décidé que le moment n’était pas propice à l’achat sans appel d’offres d’hélicoptères américains pour ses forces d’opérations spéciales, affirment plusieurs sources.

Chocolat, bonbons, croustilles : vous voulez gâter les petits « halloweeneux » costumés le 31 octobre tout en évitant d’acheter des produits confectionnés aux États-Unis? Voici d’où proviennent les friandises de nombreuses marques populaires. Dans un contexte de guerre commerciale entre les États-Unis et le Canada, les Québécois sont nombreux à porter attention à la provenance des produits qu’ils achètent… et à découvrir qu’en matière d’alimentation, la ligne n’est pas toujours claire entre ce qui provient d’ici ou d’ailleurs. Les friandises d’Halloween ne font pas exception. Certaines entreprises américaines confectionnent leurs produits au Québec. À l’inverse, une entreprise européenne peut avoir une usine aux États-Unis pour fournir le marché canadien… De plus, les emballages ne donnent pas toujours tous les détails à ce sujet. Voici donc les informations que Protégez-Vous a pu trouver à propos de la provenance d’une multitude de marques de gâteries disponibles en format individuel, classées par catégorie.

C’est du moins une possibilité que l’entreprise affirme évaluer. Cependant, les dirigeants de la division canadienne du constructeur ont souligné, lors d’une table ronde avec les médias cette semaine, que l’incertitude réglementaire entourant les contingents d’importation d’Ottawa constitue un obstacle majeur à la concrétisation de ces projets. L’accord Canada-ChineLe Canada a récemment ajusté son cadre commercial pour permettre l’entrée annuelle de jusqu’à 49 000 véhicules électrifiés fabriqués en Chine sous le tarif réduit de la nation la plus favorisée de 6,1 %, remplaçant ainsi l’ancienne surtaxe de 100 %. Ottawa gère actuellement ce contingent selon le principe du premier arrivé, premier servi. Le gouvernement a réservé 24 500 unités pour la seconde moitié de l’année, auxquelles s’ajoute le volume inutilisé des six premiers mois. Abhishek Bhatia et Steve Rhind de Nissan Canada, avec le Nissan Leaf S 2027 (Nissan)Le coût de l’homologationLe président de Nissan Canada, Steve Rhind, a confirmé que l’utilisation de la Chine comme base de production pour des VÉ destinés au marché canadien demeure une option sérieusement étudiée.