Nation

Du repos et du temps en famille pour Kariane Bourassa Photo Courtoisie Kariane Bourassa et Caroline Simard se sont rencontrées aujourd’hui alors que le changement de garde s’amorce. Elles ont discuté des dossiers de Charlevoix-Côte-de-Beaupré.

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Le système de permis d’accès hivernal est en vigueur du 15 novembre jusqu'à la fin de la saison du programme de prévention des avalanches. Avant et après ces dates, des avalanches restent possibles et des fermetures de zones peuvent s'avérer nécessaires. Avant de partir, consultez toujours les bulletins importants et les prévisions d'avalanches pour connaître les dernières informations. Le Col-Rogers, dans le parc national des Glaciers, est une destination populaire pour le ski de randonnée; il y tombe en moyenne 14 m de neige par année. Il abrite également le plus important programme de déclenchement préventif d’avalanches mobile au monde. Par mesure de prévention, des avalanches y sont régulièrement déclenchées au moyen d’explosifs afin de protéger la circulation routière et ferroviaire contre les avalanches naturelles. Le système de permis d’accès hivernal de Parcs Canada permet de tenir les skieurs à l’écart des tirs d’artillerie et des avalanches qui en résultent.

La Garde côtière canadienne a célébré la mise en service du dernier des 20 navires de recherche et de sauvetage commandés dans le cadre de la Stratégie nationale de construction navale. De ce nombre, 10 ont été conçus par Hike Metal Products de Wheatley, en Ontario, et 10 autres par le Chantier naval Forillon, à Gaspé, dont le NGCC Baie de Gaspé. La mise en service de ce bateau, livré à la station de Rivière-au-Renard l’automne dernier, marque l'aboutissement du programme visant à renouveler la flotte vieillissante des navires de recherche et sauvetage de la Garde côtière. L’équipage a eu l’été pour se familiariser avec leur nouvelle embarcation avant l’inauguration officielle. Charlotte Girouard Ares, directrice principale de la flotte pour la région du centre par intérim à la Garde côtière canadienne, estime que ces nouveaux navires apportent des gains opérationnels notables. C’est beaucoup plus d’autonomie, [...] ils peuvent aller plus loin que les autres navires nous permettaient de le faire, explique-t-elle. Charlotte Girouard Ares précise que la nouvelle flotte de la Garde côtière pourrait aussi être appelée à intervenir pour des urgences environnementales.

Les chefs de ces territoires déplorent que l’histoire du Traité 7 et les obligations qui en découlent restent largement méconnues du citoyen lambda de l’Alberta. La campagne les oblige donc à reprendre des explications données il y a des années. Pourquoi l’accord de 1877 engage-t-il toujours les gouvernements? Que signifie vivre sur une terre de traité? Et comment décider de l’avenir de ces terres sans les nations signataires? Nous avons encore et toujours la même conversation, constate, amer, le chef Darcy Dixon. Au mois de septembre, au rassemblement annuel de la Confédération des Blackfoot, à Calgary, la même lassitude se lisait sur les visages. Près de 150 ans après la signature du Traité 7, tous étaient consternés de devoir encore en expliquer le sens et rappeler que ses engagements tenaient toujours. Et certains sont moins patients envers le projet provincial. Comme le chef de la Première Nation Piikani, Troy « Bossman » Knowlton. Pour lui, c’est une fantaisie politique.

La population matanaise pourra bénéficier d’un tout nouvel espace pour pratiquer la pétanque, projet gagnant du 10e budget participatif de la Ville de Matane. Ce projet, porté par le Matanais Denis Lebreux, est une initiative du Club de pétanque de Matane, qui a perdu l’accès au terrain où les membres pratiquaient leur sport. Le terrain se trouve sur la propriété de la Cuisine collective et nous avons reçu une lettre comme quoi il fallait quitter les lieux, parce qu’ils ont des projets, explique M. Lebreux. Je suis très heureux, mais surtout très soulagé, parce qu’on n’avait pas d’autre alternative. On a une ligue qui regroupe plus d’une soixantaine de personnes et on ne se retrouve devant rien. Ce projet arrive à point, confie le retraité. D’après M. Lebreux, douze parties de pétanque pourront être jouées simultanément sur de nouveaux espaces situés près du stade Fournier, accessibles par la rue Saint-Christophe au centre-ville. La maquette du projet de terrain de pétanque, gagnant du budget participatif 2026-2027 de Matane.

Le vélo prend de plus en plus de place à Sherbrooke tant pour les loisirs que pour les déplacements quotidiens. La proportion de personnes qui utilisent leur vélo de façon utilitaire a presque doublé en 15 ans passant de 38 % en 2010 à 60 % en 2025, selon l'état du vélo à Sherbrooke en 2025 publié par Vélo Québec. Le président-directeur général de Vélo Québec, Jean-François Rheault, confirme que la pratique du vélo à des fins de transport connaît une progression importante. En 2025, 52 000 habitants ont utilisé leur vélo pour leurs déplacements à Sherbrooke. Sherbrooke se retrouve au 2e rang au Québec, derrière Montréal. C'est un sport, c'est un loisir, mais pour beaucoup de gens, c'est aussi un moyen de transport pour se rendre au travail, à l'école ou faire des courses. Ça vaut la peine d'investir dans le réseau cyclable, croit Jean-François Rheault. Il estime que l'avènement du vélo à assistance électrique a contribué à démocratiser l'utilisation du vélo utilitaire. Le vélo à assistance électrique a en quelque sorte aplati les côtes. Il y a aussi une culture vélo importante dans les Cantons-de-l'Est avec une augmentation de la pratique du vélo de gravelle.