L'UE a réalisé un excédent commercial de plus de 32 milliards d'euros dans le secteur des biens de haute technologie. - Vietnam.vn

AccueilActualitésMondeCe plan vise essentiellement à établir d'ici 2030 un système d'innovation scientifique et technologique qui permettra de moderniser l'industrie ferroviaire chinoise. La Chine , qui possède le plus grand réseau ferroviaire à grande vitesse du monde, a publié un plan d'innovation scientifique et technologique ferroviaire pour la période du 15e plan quinquennal (2026-2030). Selon le correspondant de l'agence de presse vietnamienne à Pékin, le plan, annoncé par l'Administration nationale des chemins de fer de Chine (NRA), définit des tâches clés dans les domaines suivants : recherche fondamentale et technologies de pointe, construction, équipements d'ingénierie, services de transport, chemins de fer numériques et intelligents, sécurité, ainsi que développement vert et faibles émissions de carbone. Ce plan vise essentiellement à mettre en place d'ici 2030 un système d'innovation scientifique et technologique qui permettra de moderniser le secteur ferroviaire du pays.

Le boom de l'IA est le principal moteur de la croissance mondiale, mais il reste très inégal et constitue un risque économique majeur si les marchés et investissements décrochent, ont prévenu le FMI, des experts et de grands argentiers, cette semaine, à Bangkok. Avec ses investissements colossaux dans les centres de données et puces, l'intelligence artificielle (IA) a amorti le choc des prix de l'énergie et dopé la croissance mondiale de 2026, attendue à 3,1 % par le Fonds monétaire international (FMI). Le commerce mondial a enregistré une croissance cumulée de 8,3 % entre 2023 et 2025, mais ce chiffre aurait été presque réduit de moitié sans un bond de 29 % des échanges liés à l'IA, a détaillé mardi Silvana Tenreyro, économiste en chef du FMI. Silvana Tenreyro, économiste en chef du FMI. Photo : Getty Images / LILLIAN SUWANRUMPHAUn sujet clé de l'assemblée du Fonds qui réunissait en Thaïlande banquiers centraux et ministres des Finances. L'avènement [de l'IA] constitue probablement le changement le plus déterminant pour l'économie mondiale de mon vivant, a déclaré Kevin Warsh, président de la Réserve fédérale américaine (Fed).

M. Poilievre défendait alors sa proposition d’annuler toutes les taxes fédérales sur le diesel jusqu’à l’été prochain et de favoriser fiscalement le raffinage et le transport des carburants. Cela permettrait de réduire les coûts à la ferme et, ainsi, de combattre l’inflation alimentaire, selon lui. Voyons voir. Les faitsEntre octobre 2023 et le mois d’août dernier, le prix des aliments s’est effectivement accru de 9,4 % en moyenne au pays, d’après Statistique Canada. À part si l’on veut chipoter sur des fractions de pour cent, il faut donner raison à M. Poilievre sur les chiffres. L’idée que le diesel puisse augmenter les coûts à l’épicerie, elle, est également vraie en général, mais il ne faut pas non plus en exagérer la portée. La machinerie agricole fonctionne très principalement au diesel. (123 RF/123 RF)Comme à peu près n’importe quelle machinerie lourde, celle des fermes marche très principalement au diesel. Si le prix de ce carburant augmente, le coût de revient des agriculteurs va évidemment monter lui aussi. Même chose pour les 10-roues qui transportent la nourriture jusqu’aux épiceries et qui roulent au diesel.