Les voitures ont déjà la technologie pour rendre les excès de vitesse impossibles - Auto Plus

À la fin des années 1930, Brno n’est pas uniquement la ­deuxième plus grande ville de Tchécoslovaquie. Elle compte également l’un des plus importants contingents de citoyens allemands du pays. Forcément, les intentions ­expansionnistes du régime nazi ne plaisent pas à tout le monde dans cette cité communiste et la cohabitation ­entre Tchécoslovaques et Allemands a du plomb dans l’aile. C’est dans ce ­contexte pour le moins tendu que ­Gerta, une binationale de 17 ans, poursuit son ­apprentissage au piano auprès de son ­père, de Karel, ce jeune Tchèque dont elle est tombée amoureuse, et de la chanteuse Jana, le tout sous l’œil ­bienveillant de son frère Fritz. "On a trouvé des camps immenses... ", C'était donc vrai... " Il y a 80 ans, les premières révélations de l'horreur nazieLe destin méconnu des Germano-Tchèques au cœur d’une grande fresque historiqueSoudain, tout ce petit monde se voit bousculé quand le père, pro-nazi, décide de se passer de Jana, qui est juive, sous pré­texte qu’il ne la trouve plus adaptée pour interpréter des œuvres écrites par “des compositeurs aryens”. Démuni parce que tombé sous le charme de la chanteuse, Fritz n’ose pas s’opposer à son ­père.

Le boom de l'IA est le principal moteur de la croissance mondiale, mais il reste très inégal et constitue un risque économique majeur si les marchés et investissements décrochent, ont prévenu le FMI, des experts et de grands argentiers, cette semaine, à Bangkok. Avec ses investissements colossaux dans les centres de données et puces, l'intelligence artificielle (IA) a amorti le choc des prix de l'énergie et dopé la croissance mondiale de 2026, attendue à 3,1 % par le Fonds monétaire international (FMI). Le commerce mondial a enregistré une croissance cumulée de 8,3 % entre 2023 et 2025, mais ce chiffre aurait été presque réduit de moitié sans un bond de 29 % des échanges liés à l'IA, a détaillé mardi Silvana Tenreyro, économiste en chef du FMI. Silvana Tenreyro, économiste en chef du FMI. Photo : Getty Images / LILLIAN SUWANRUMPHAUn sujet clé de l'assemblée du Fonds qui réunissait en Thaïlande banquiers centraux et ministres des Finances. L'avènement [de l'IA] constitue probablement le changement le plus déterminant pour l'économie mondiale de mon vivant, a déclaré Kevin Warsh, président de la Réserve fédérale américaine (Fed).

M. Poilievre défendait alors sa proposition d’annuler toutes les taxes fédérales sur le diesel jusqu’à l’été prochain et de favoriser fiscalement le raffinage et le transport des carburants. Cela permettrait de réduire les coûts à la ferme et, ainsi, de combattre l’inflation alimentaire, selon lui. Voyons voir. Les faitsEntre octobre 2023 et le mois d’août dernier, le prix des aliments s’est effectivement accru de 9,4 % en moyenne au pays, d’après Statistique Canada. À part si l’on veut chipoter sur des fractions de pour cent, il faut donner raison à M. Poilievre sur les chiffres. L’idée que le diesel puisse augmenter les coûts à l’épicerie, elle, est également vraie en général, mais il ne faut pas non plus en exagérer la portée. La machinerie agricole fonctionne très principalement au diesel. (123 RF/123 RF)Comme à peu près n’importe quelle machinerie lourde, celle des fermes marche très principalement au diesel. Si le prix de ce carburant augmente, le coût de revient des agriculteurs va évidemment monter lui aussi. Même chose pour les 10-roues qui transportent la nourriture jusqu’aux épiceries et qui roulent au diesel.