Le Niger et l’Algérie ouvrent une liaison fibre de 100 Gbit/s - Bénin Web TV
Cette actualité mérite d'être partagée
Envoyez-le à quelqu'un qui s'y intéresse, ou publiez-le sur vos réseaux.
Les opérateurs des deux pays ont réalisé le raccordement. Le programme régional prévoit également de renforcer les liaisons nigériennes vers le Burkina Faso et le Bénin.
Le Niger et l’Algérie ont mis en service, mardi 6 octobre à Assamaka, une liaison de fibre optique d’une capacité initiale de 100 gigabits par seconde. Ce raccordement frontalier relie In Guezzam, côté algérien, à l’axe Arlit–Agadez, au Niger. L’interconnexion a été réalisée par les équipes d’Algérie Télécom et de Niger Telecoms. Les ministres chargés des télécommunications, Sid-Ali Zerrouki pour l’Algérie et Hamani Kargné pour le Niger, en ont lancé l’exploitation à la frontière des deux pays. La liaison doit faciliter les échanges de données entre leurs réseaux. Hamani Kargné a présenté l’objectif du projet comme celui de « désenclaver et connecter les populations, les administrations et les entreprises au réseau national et mondial ». Il a également évoqué des services plus fiables et moins coûteux. Ce tronçon appartient à la dorsale transsaharienne, un programme régional associant l’Algérie, le Mali, le Niger, la Mauritanie, le Nigeria et le Tchad.
Cet article est un extrait. Pour lire l'intégralité du contenu, consultez la source originale. Bénin Web TV
Articles similaires
L’IA, à la fois un puissant moteur et un danger pour l’économie mondiale - Radio-Canada
Le boom de l'IA est le principal moteur de la croissance mondiale, mais il reste très inégal et constitue un risque économique majeur si les marchés et investissements décrochent, ont prévenu le FMI, des experts et de grands argentiers, cette semaine, à Bangkok. Avec ses investissements colossaux dans les centres de données et puces, l'intelligence artificielle (IA) a amorti le choc des prix de l'énergie et dopé la croissance mondiale de 2026, attendue à 3,1 % par le Fonds monétaire international (FMI). Le commerce mondial a enregistré une croissance cumulée de 8,3 % entre 2023 et 2025, mais ce chiffre aurait été presque réduit de moitié sans un bond de 29 % des échanges liés à l'IA, a détaillé mardi Silvana Tenreyro, économiste en chef du FMI. Silvana Tenreyro, économiste en chef du FMI. Photo : Getty Images / LILLIAN SUWANRUMPHAUn sujet clé de l'assemblée du Fonds qui réunissait en Thaïlande banquiers centraux et ministres des Finances. L'avènement [de l'IA] constitue probablement le changement le plus déterminant pour l'économie mondiale de mon vivant, a déclaré Kevin Warsh, président de la Réserve fédérale américaine (Fed).
Le diesel pèse-t-il si lourd sur la facture d’épicerie? - Le Nouvelliste
M. Poilievre défendait alors sa proposition d’annuler toutes les taxes fédérales sur le diesel jusqu’à l’été prochain et de favoriser fiscalement le raffinage et le transport des carburants. Cela permettrait de réduire les coûts à la ferme et, ainsi, de combattre l’inflation alimentaire, selon lui. Voyons voir. Les faitsEntre octobre 2023 et le mois d’août dernier, le prix des aliments s’est effectivement accru de 9,4 % en moyenne au pays, d’après Statistique Canada. À part si l’on veut chipoter sur des fractions de pour cent, il faut donner raison à M. Poilievre sur les chiffres. L’idée que le diesel puisse augmenter les coûts à l’épicerie, elle, est également vraie en général, mais il ne faut pas non plus en exagérer la portée. La machinerie agricole fonctionne très principalement au diesel. (123 RF/123 RF)Comme à peu près n’importe quelle machinerie lourde, celle des fermes marche très principalement au diesel. Si le prix de ce carburant augmente, le coût de revient des agriculteurs va évidemment monter lui aussi. Même chose pour les 10-roues qui transportent la nourriture jusqu’aux épiceries et qui roulent au diesel.
0 commentaires
Aucun commentaire pour le moment. Soyez le premier à réagir !