La Mercedes EQS adopte une direction steer-by-wire - Auto Plus

Élargir l'espace de développement, établir une nouvelle position. Après près de 20 ans de création et de développement, GTEL a accumulé une solide expérience dans les télécommunications, la technologie, les infrastructures, les ressources humaines, la gestion et la mise en œuvre organisationnelle ; tout en s'étendant progressivement aux technologies de l'information, à la transformation numérique , aux infrastructures numériques et aux produits et solutions de l'industrie de la sécurité. Ces fondements permettent à GTINX d'accéder à un espace de développement plus vaste, axé sur la recherche, la maîtrise technologique, le développement de produits et l'autonomie en matière de capacité de production industrielle. Le changement de nom en GTINX reflète une évolution de la vision, du champ d'action, des capacités et de la stratégie de développement de l'entreprise, et intervient également dans un contexte où la science , la technologie, l'innovation et la transformation numérique deviennent des moteurs importants du développement national, parallèlement à la demande croissante de renforcement des capacités des industries technologiques et de sécurité.

Le boom de l'IA est le principal moteur de la croissance mondiale, mais il reste très inégal et constitue un risque économique majeur si les marchés et investissements décrochent, ont prévenu le FMI, des experts et de grands argentiers, cette semaine, à Bangkok. Avec ses investissements colossaux dans les centres de données et puces, l'intelligence artificielle (IA) a amorti le choc des prix de l'énergie et dopé la croissance mondiale de 2026, attendue à 3,1 % par le Fonds monétaire international (FMI). Le commerce mondial a enregistré une croissance cumulée de 8,3 % entre 2023 et 2025, mais ce chiffre aurait été presque réduit de moitié sans un bond de 29 % des échanges liés à l'IA, a détaillé mardi Silvana Tenreyro, économiste en chef du FMI. Silvana Tenreyro, économiste en chef du FMI. Photo : Getty Images / LILLIAN SUWANRUMPHAUn sujet clé de l'assemblée du Fonds qui réunissait en Thaïlande banquiers centraux et ministres des Finances. L'avènement [de l'IA] constitue probablement le changement le plus déterminant pour l'économie mondiale de mon vivant, a déclaré Kevin Warsh, président de la Réserve fédérale américaine (Fed).

M. Poilievre défendait alors sa proposition d’annuler toutes les taxes fédérales sur le diesel jusqu’à l’été prochain et de favoriser fiscalement le raffinage et le transport des carburants. Cela permettrait de réduire les coûts à la ferme et, ainsi, de combattre l’inflation alimentaire, selon lui. Voyons voir. Les faitsEntre octobre 2023 et le mois d’août dernier, le prix des aliments s’est effectivement accru de 9,4 % en moyenne au pays, d’après Statistique Canada. À part si l’on veut chipoter sur des fractions de pour cent, il faut donner raison à M. Poilievre sur les chiffres. L’idée que le diesel puisse augmenter les coûts à l’épicerie, elle, est également vraie en général, mais il ne faut pas non plus en exagérer la portée. La machinerie agricole fonctionne très principalement au diesel. (123 RF/123 RF)Comme à peu près n’importe quelle machinerie lourde, celle des fermes marche très principalement au diesel. Si le prix de ce carburant augmente, le coût de revient des agriculteurs va évidemment monter lui aussi. Même chose pour les 10-roues qui transportent la nourriture jusqu’aux épiceries et qui roulent au diesel.