La Honda Civic 2027 ajoute la version Sport-L et la technologie S+ Shift au Canada Positionnée sous les modèles hybrides, la nouvelle Sport-L apporte le cuir et des commodités haut de gamme aux Civic non hybrides. - Auto123

AccueilActualitésSciences et technologies(Journal Dan Tri) - Le système hybride de nouvelle génération du constructeur automobile japonais, baptisé Honda Hybrid, est développé sur la base de la technologie e. L'entreprise prévoit d'intégrer ce système à 15 modèles dans le monde d'ici 2030. Honda développe un système hybride de nouvelle génération. e:HEV est le nom actuel des voitures hybrides de Honda (Photo : Honda). Le nom « Honda Hybrid » désigne le système de motorisation hybride de nouvelle génération que la société prévoit d'équiper ses modèles à partir de 2027. Selon le constructeur automobile japonais , le nouveau système hérite de la technologie de la e, la motorisation hybride à deux moteurs que Honda utilise depuis 2020. Des composants tels que le moteur, la transmission et la technologie de contrôle ont été améliorés pour optimiser la consommation de carburant et les performances. Honda a déclaré que l'utilisation du nom Honda Hybrid vise à aider les clients du monde entier à identifier plus facilement la technologie hybride de l'entreprise, au lieu d'utiliser l'abréviation « e ».

Le boom de l'IA est le principal moteur de la croissance mondiale, mais il reste très inégal et constitue un risque économique majeur si les marchés et investissements décrochent, ont prévenu le FMI, des experts et de grands argentiers, cette semaine, à Bangkok. Avec ses investissements colossaux dans les centres de données et puces, l'intelligence artificielle (IA) a amorti le choc des prix de l'énergie et dopé la croissance mondiale de 2026, attendue à 3,1 % par le Fonds monétaire international (FMI). Le commerce mondial a enregistré une croissance cumulée de 8,3 % entre 2023 et 2025, mais ce chiffre aurait été presque réduit de moitié sans un bond de 29 % des échanges liés à l'IA, a détaillé mardi Silvana Tenreyro, économiste en chef du FMI. Silvana Tenreyro, économiste en chef du FMI. Photo : Getty Images / LILLIAN SUWANRUMPHAUn sujet clé de l'assemblée du Fonds qui réunissait en Thaïlande banquiers centraux et ministres des Finances. L'avènement [de l'IA] constitue probablement le changement le plus déterminant pour l'économie mondiale de mon vivant, a déclaré Kevin Warsh, président de la Réserve fédérale américaine (Fed).

M. Poilievre défendait alors sa proposition d’annuler toutes les taxes fédérales sur le diesel jusqu’à l’été prochain et de favoriser fiscalement le raffinage et le transport des carburants. Cela permettrait de réduire les coûts à la ferme et, ainsi, de combattre l’inflation alimentaire, selon lui. Voyons voir. Les faitsEntre octobre 2023 et le mois d’août dernier, le prix des aliments s’est effectivement accru de 9,4 % en moyenne au pays, d’après Statistique Canada. À part si l’on veut chipoter sur des fractions de pour cent, il faut donner raison à M. Poilievre sur les chiffres. L’idée que le diesel puisse augmenter les coûts à l’épicerie, elle, est également vraie en général, mais il ne faut pas non plus en exagérer la portée. La machinerie agricole fonctionne très principalement au diesel. (123 RF/123 RF)Comme à peu près n’importe quelle machinerie lourde, celle des fermes marche très principalement au diesel. Si le prix de ce carburant augmente, le coût de revient des agriculteurs va évidemment monter lui aussi. Même chose pour les 10-roues qui transportent la nourriture jusqu’aux épiceries et qui roulent au diesel.