Couper dans la fonction publique : la promesse irréalisable? - Radio-Canada

La Société des établissements de plein air du Québec (Sépaq) procède jusqu’à la fin du mois d’octobre à l’abattage de plusieurs milliers d’arbres au parc national du Lac-Témiscouata. C’est que plusieurs arbres ont été ravagés par des insectes ou des maladies et menaceraient la sécurité des usagers. C’est dangereux parce qu’ils pourraient tomber sur les sites de campement, justifie la responsable de la conservation au parc national, Nadine Ringgenberg. Les abattages ont lieu près du camping de l’Anse-à-William. Sur les 81 sites de camping touchés, une cinquantaine seront des coupes totales. Photo : Radio-Canada / Camille LacroixOn est en milieu forestier, composé principalement de sapin baumier. Quand les sapins baumiers arrivent à maturité, ils ont entre 30 et 40 ans. Ils arrivent en fin de vie. Et en plus de ça, il y a la tordeuse des bourgeons de l’épinette qui est entrée dedans, qui est en train de faire dépérir les arbres. Nadine Ringgenberg est responsable de la conservation au parc national du Lac-Témiscouata.

La porte tarifaire est ouverte, mais les salles de montre ne le sont pas encore. AutoChine publie le guide d'achat le plus lucide sur les VÉ chinois au Canada en 2026. Depuis le 1er mars 2026, le Canada permet l'importation de 49 000 véhicules électriques fabriqués en Chine par année au tarif réduit de 6,1 %, contre 100 % auparavant. Une vraie avancée de politique. Mais AutoChine met immédiatement les pendules à l'heure : ce changement tarifaire n'est pas une annonce de lancement de BYD, MG, Chery ou Zeekr au Canada. Pour qu'un VÉ chinois soit véritablement achetable ici, cinq éléments doivent être réunis : un modèle et une version confirmés pour le Canada, un PDSF canadien officiel, une certification conforme aux normes de Transports Canada, une garantie et un plan de service canadiens par écrit, et un réseau de concessionnaires ou de vente autorisé. À ce jour, aucune des marques chinoises pures n'a encore publié ces cinq éléments pour le Canada.

Des souverainistes québécois de longue date prennent leurs distances avec les séparatistes de l'Alberta à l'approche du référendum de lundi, portant notamment sur l'indépendance de cette province de l'Ouest canadien. La dixième question sur dix figurant sur le bulletin de vote du référendum du 19 octobre demande si l’Alberta doit rester au sein du Canada ou si le gouvernement doit entamer la procédure légale en vue d’organiser un référendum ultérieur et contraignant sur la séparation. Le vote par anticipation a commencé mardi et se poursuit samedi. Les Québécois pourraient avoir une impression de déjà-vu après s'être prononcés sur une question similaire en 1980, lorsque le gouvernement péquiste de René Lévesque leur avait demandé si la province devait entamer des négociations en vue de quitter la Confédération canadienne. Près de 60 % des électeurs québécois s'étaient opposés à la proposition de M. Lévesque. Un deuxième référendum a suivi en 1995, remporté de justesse par le non. Les fervents souverainistes du Québec voient toutefois de profondes différences entre ces deux mouvements.