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Licenciements chez Stelco : Ottawa refuse de céder face à Cleveland-Cliffs - Radio-Canada
Alors que les licenciements se poursuivent à l'aciérie de Stelco à Hamilton, la ministre de l'Industrie, Mélanie Joly, confirme qu'Ottawa étudie diverses options juridiques contre le propriétaire américain de l'entreprise après que celui-ci a rejeté la demande du gouvernement de mettre fin aux mises à pied annoncées. S'adressant aux journalistes à Ottawa mercredi, Mme Joly a indiqué que le gouvernement fédéral examinait la lettre reçue de Cleveland-Cliffs et demeurait déterminé à faire respecter les engagements en matière d'emploi pris par l'entreprise lors de l'acquisition de Stelco en 2024. À lire aussi :Les licenciements continueront chez Stelco en dépit des menaces de poursuites d'Ottawa Stelco : « Ils ne peuvent pas prétendre qu'il s'agit là d'un cas de force majeure »Mises à pied chez Stelco : il faut diversifier nos marchés, dit un expert Nous nous attendons à ce que Stelco respecte ses engagements, répète Mme Joly. À l'heure actuelle, une décision commerciale ou même une évolution des conditions du marché ne saurait justifier le non-respect de ses engagements.
La construction du futur quartier Molson débute enfin - Le Journal de Montréal

L'économie nationale avance résolument vers des perspectives très prometteuses - وكالة الأنباء الجزائرية
Président de la Républiquemercredi 14 octobre 2026 23:10ALGER - Le président de la République, M. Abdelmadjid Tebboune, a mis en avant, mercredi à Alger, les indicateurs positifs caractérisant l'économie nationale, qui a connu un essor au cours des dernières années après avoir été dépendante des recettes pétrolières et otage d'une politique d'importation anarchique. Articles connexes

Afrique économie - Face à l'épidemie d'Ebola, l'économie congolaise marque le pas - RFI
Cinq mois que la RDC est frappée par la 17ᵉ épidémie d’Ebola de son histoire. Si les conséquences sont bien évidemment d’abord humaines, la barre des 4 000 décès a été franchie et les structures et personnels de santé mis à rude épreuve, cette épidémie entrave aussi l'économie. L'épidémie pourrait coûter jusqu'à 2% du PIB du pays si la crise durait plus d'un an, selon les scenarii de la Banque mondiale. Un coût lié d'abord aux restrictions de déplacements, que ce soit vers l'Amérique du Nord notamment, mais aussi et sans doute surtout avec la fermeture de la frontière à l'Est avec l'Ouganda. « Nous avons presque 800 millions d'échanges commerciaux chaque année entre la RDC et l'Ouganda », rappelle Julien Paluku, le ministre du Commerce extérieur congolais et ancien gouverneur du Nord-Kivu. « C'est tout à fait normal qu’avec la fermeture des frontières, ces activités aient pu ralentir. Mais je note aussi qu’entre la RDC et l'Ouganda, même si le trafic des personnes est interdit, le trafic des marchandises n'est pas totalement interdit.

Une combine à la Ponzi se dessine au procès du « roi de la crypto » - Radio-Canada
Un nouveau témoignage au procès de celui qui se faisait appeler le « roi de la crypto » indique qu'Aiden Pleterski n'était plus en mesure de rembourser ses investisseurs dès février 2022 et qu'il était incapable de leur avouer que leur argent avait disparu. L'homme de 27 ans est inculpé pour fraude et blanchiment des produits de la criminalité pour des faits reprochés qui remontent au début de la décennie dans la région de Toronto. Dans ce procès, la Couronne soutient que M. Pleterski n'a jamais investi l'argent de ses investisseurs dans les métaux précieux, les cryptomonnaies ou les devises étrangères comme ils le croyaient, mais qu'il s'en est plutôt servi à des fins personnelles pour se payer un train de vie somptueux.1:21VIDÉO | Qui est le roi de la crypto? Charley Dutil explique. Photo : Radio-Canada / Evan MitsuiTémoignant par visioconférence, Sacha Singh a affirmé avoir une excellente connaissance des marchés, tout en reconnaissant que ses compétences en cryptomonnaies et en devises étrangères se limitaient à quelques notions. Je suis prudent en matière de risques et je préfère des investissements sécuritaires, comme dans l'immobilier, avoue-t-il.

Le sentier glacé du quai Paquet déménage à Saint-Jean-Chrysostome - Le Soleil
Le sentier glacé l'hiver dernier, alors qu'il était au quai Paquet. (Jocelyn Riendeau/Archives Le Soleil)Les patineurs de Lévis auront droit à un décor différent cette année. Le sentier glacé du quai Paquet, en partie bouclé à cause de problèmes de structures, sera redéployé à Saint-Jean-Chrysostome pour le prochain hiver. La Ville de Lévis compte aménager le sentier réfrigéré au parc Champigny. Il s’agit du grand terrain gazonné de l’avenue Taniata, dans le quartier de Saint-Jean-Chrysostome, où se déroule chaque année le Festivent. Après quatre hivers à profiter de la vue sur Québec qu’offre le quai Paquet, la patinoire de 600 mètres est forcée de déménager en raison de l’érosion constatée sur le mur de soutènement du site touristique. Le futur du populaire aménagement était incertain depuis sa fermeture d’urgence, en janvier dernier. Son déménagement au parc Champigny est d’ailleurs «un projet pilote», précise Lévis. Le prochain hiver «aider à évaluer le potentiel du site pour les années à venir», indique la Ville, qui promet «une expérience hivernale bonifiée» et un site «soigneusement décoré» aux visiteurs.

Brésil-Brèves économiques du 15 octobre 2026 - economie.gouv.fr
Flávio Bolsonaro précise ses orientations économiques, entre ajustement budgétaire et maintien des prestations sociales Depuis le premier tour de l’élection présidentielle du 4 octobre, l’équipe économique de Flávio Bolsonaro a précisé plusieurs orientations de son programme : un ajustement budgétaire pouvant atteindre 2 % du PIB, une nouvelle règle budgétiaire et une révision de la réforme de la fiscalité, qui restent toutefois à formaliser.
Le financement des investissements dans les infrastructures de transport - economie.gouv.fr
La France dispose de réseaux de transport développés, qui nécessitent des investissements importants pour leur maintien et leur modernisation. À ces besoins s’ajoutent des projets de nouvelles infrastructures. L’évaluation socio-économique peut aider à prioriser en comparant la valeur ajoutée des projets pour la collectivité, en particulier dans un contexte budgétaire contraint. Des montages financiers peuvent en faciliter la réalisation, mais sans réduire leur coût économique. Les infrastructures de transport françaises sont bien développées et constituent un atout économique majeur. Des investissements significatifs sont nécessaires pour maintenir leur qualité et les moderniser.