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Économie. En septembre, les exportations de pétrole en provenance du golfe Arabo-Persique semblaient reprendre. Mais depuis, l’Iran a décidé d’intensifier ses attaques contre les navires se hasardant à travers le détroit d’Ormuz. Les armateurs tentent de séduire des “mercenaires de la mer” avec de grasses rémunérations alors que 24 marins ont été tués depuis le début de la guerre, en février. Capture d’écran d’une vidéo, rendue publique le 15 septembre 2026, du pétrolier “El Gaia”, battant pavillon panaméen, dans le détroit d’Ormuz. Les Gardiens de la révolution ont affirmé qu’il avait heurté une mine sous-marine, les États-Unis qu’il avait été visé par un missile iranien. PHOTO IRIB/REUTERS “Alors que l’Iran intensifie ses attaques contre les navires, les capitaines de pétrolier naviguant dans le Golfe perçoivent des rémunérations équivalant à 100 000 dollars par mois pour traverser le détroit d’Ormuz, auxquelles s’ajoute une prime de 50 000 dollars par traversée”, rapporte le Financial Times, qui dit s’appuyer sur les témoignages de trois personnes proches des propriétaires et des équipages de ces tankers. Les armateurs tiennent à ce que leurs équipages restent à bord.

Les consommateurs qui n’ont pas encore acheté leurs friandises pour l’Halloween pourraient gagner à attendre à la dernière minute, croit un expert.